[發明專利]綜掘面自動錨護、滑軌式邁步臨時支護支架有效
| 申請號: | 201410475815.5 | 申請日: | 2014-09-18 |
| 公開(公告)號: | CN104481566B | 公開(公告)日: | 2017-05-17 |
| 發明(設計)人: | 李剛;郭文孝;閆殿華;周凱;陳明程;楊曉明;李莉;張銀星;郭振興 | 申請(專利權)人: | 中國煤炭科工集團太原研究院有限公司;山西天地煤機裝備有限公司 |
| 主分類號: | E21D23/04 | 分類號: | E21D23/04 |
| 代理公司: | 太原晉科知識產權代理事務所(特殊普通合伙)14110 | 代理人: | 任林芳 |
| 地址: | 030006 *** | 國省代碼: | 山西;14 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 綜掘面 自動 滑軌 邁步 臨時 支護 支架 | ||
技術領域
本發明屬于煤礦井下綜掘面臨時支護的技術領域,具體涉及一種綜掘面自動錨護、滑軌式邁步臨時支護支架。
背景技術
在快速掘進臨時支護支架研制前,國內大多數煤礦井下掘進工作面普遍使用的臨時支護有:一是吊掛環穿管式前探梁臨時支護;二是掘進機機載臨時支護裝置;三是采用多排單體液壓支柱加高強度工字鋼棚梁支護法等。這些方式雖然在一定程度上緩解了掘進工作面迎頭支護的壓力,改善了工作面的支護狀況,但實際使用過程中還存在著許多不足之處,安全上仍然存在較大的隱患。掘進工作面臨時支護的安全問題是長期困擾煤礦快速掘進安全生產多年的技術難題,由于巷道掘進后頂板不能及時得到有效的支護,經常會造成頂板掉矸傷人事故,無法充分發揮高性能掘進機的效率。
(1)吊掛環穿管式前探梁臨時支護
吊掛環穿式前探梁臨時支護,主要由吊掛環和前探梁組成,環由錨桿固定在頂板上,前探梁在吊環中,探出后支護頂板,其主要問題:①利用半圓木和木楔將鋼與頂板剎實背緊,沒有初撐力,存在極大的安全隱患;②前探梁與頂板為點或線接觸,不能對空頂區全面進行有效支護,如遇到頂板破碎使用效果就更差;③操作過程復雜,需要人工移動,勞動強度大,臨時支護速度慢、效率低;④錨網支護方式在鋪網時操作員必須進入空頂區作業,存在極大的安全隱患。
(2)掘進機機載臨時支護裝置
裝置主要由左右底座、左右機架、左右翻轉架、左右折臂架和頂架梁組成,安裝在掘進機前中部。掘進機正常掘進時,該裝置折疊收縮在截割減速機背部,不干擾掘進機的運動和截割作業功能;需要支護時通過操作支護折疊架的液壓控制閥來控制折疊架的位置,使折疊架伸出支撐于頂板,完成支護功能。其主要缺陷:①支護面積小,不能完全支護暴露的頂板; ②錨網支護時操作人員仍在空頂下作業, 存在極大的安全隱患;③該裝置對頂板適應性差。掘進時遇到頂底板起伏, 巷道變低, 機載支護不能完全施展開, 達不到初撐力, 存在較大安全隱患。
(3)多排單體液壓支柱加高強度工字鋼棚梁支護法
機掘后先迅速采用液壓單體支柱將空頂區支撐牢固,然后再進行敲幫問頂,待處理完掉活矸、浮石后,迅速用單體柱將工字鋼和鋼絲網頂到頂部平直部分、連網、護住頂板。支設每根單體液壓支柱時至少三人配合進行臨時支護,工人勞動強度大,成本高,回柱危險性大,存在安全隱患,并且影響人員及設備通行,支護效果和安全保障不理想。
發明內容
本發明為了解決現有煤礦井下臨時支護存在的上述問題,提供了一種綜掘面自動錨護、滑軌式邁步臨時支護支架。
本發明采用如下的技術方案實現:
一種綜掘面自動錨護、滑軌式邁步臨時支護支架,其特征在于包括內側支架組和外側支架組,內、外側支架組分別包括左右兩個支架,所述的支架包括底座、頂梁以及底座和頂梁之間的高度可調的連接件,每組支架通過前后兩個橫梁將其左右兩個頂梁連接為一體、橫梁上布置有與其連接的順梁,內側支架組的左右兩支架設置于外側支架組的左右兩支架的內側,內、外側支架組的橫梁、順梁交替布置,內側支架組的順梁前端有前梁及挑梁,內外兩組支架組的左右底座及橫梁上分別布置有推拉油缸,橫梁頂部與本組支架組順梁底部之間有高度差,橫梁頂部對應另一組支架組順梁底部的位置處設置托輥。內側支架組的后橫梁與外側支架的前橫梁上各布置兩個自動錨桿鉆臂。
所述的橫梁頂部與本組支架組順梁底部對應的位置設置有凸臺,順梁底部有凸起部分并開設凹槽,凸臺凹槽固定連接。
所述的底座和頂梁之間的連接件包括支架中部的抽拉式導桿結構和兩側的立柱千斤頂,所述的抽拉式導桿結構包括底座上的凸臺以及導桿,凸臺中部開槽,導桿下端伸入凸臺的槽內并與之配合形成滑軌機構、導桿上端與頂梁鉸接,立柱千斤頂底部通過銷軸連接于底座、頂部連接于頂梁。
內側支架組的左右底座上裝有連接推拉油缸的十字連接頭,推拉油缸的活塞桿端通過銷軸連接外側支架組的左右底座,缸體端通過銷軸連接于十字連接頭;外側支架組后部橫梁上設有推拉油缸的連接耳,推拉油缸的活塞桿端通過銷軸連接內側支架組前部橫梁的連接耳處,缸體端通過銷軸連接于外側支架組后部橫梁。
順梁由前后兩個剛性梁鉸接而成。
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