[發明專利]用于混合電動機動車的后驅動單元

有效

• 申請號: 201410473165.0
• 申請日: 2014-09-17
• 公開（公告）號: CN104442341B
• 公開（公告）日: 2018-11-27
• 發明（設計）人: A·扎菲奇;M·約根松
• 申請（專利權）人: 沃爾沃汽車公司
• 主分類號: B60K6/26
• 分類號: B60K6/26;B60K6/365;B60K6/40;B60K6/52;B60K6/547;B60K17/12;B60K17/356
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 邵偉

1.一種包括電動機/發電機(30)的機械全輪驅動系統，用于混合電動機動車(1)，其中，所述機械全輪驅動系統包括：

內燃發動機(3)；

變速機構，以及

包括前驅動軸的前驅動單元(4)，其中，所述變速機構利用所述內燃發動機(3)經由所述前驅動軸驅動所述前驅動單元(4)，

萬向節軸(80)，其中，所述萬向節軸(80)在前端處連接至所述前驅動單元(4)且在后端處連接至差速器(70)，

后驅動單元(10)，所述后驅動單元包括連桿軸(20)、齒輪組(40)和所述電動機/發電機(30)，

其中，所述萬向節軸(80)提供所述前驅動單元(4)和所述后驅動單元(10)之間的機械的和可操作的連接，

其中，所述電動機/發電機(30)耦接至所述齒輪組(40)，該齒輪組(40)又經由所述差速器(70)耦接至所述連桿軸(20)，藉此所述電動機/發電機(30)布置為相對于所述連桿軸(20)在徑向方向偏置，

其特征在于，

所述齒輪組(40)包括具有太陽齒輪(41)、齒圈(42)和齒輪架(43)和行星齒輪(44)的行星齒輪組；

其中，所述齒輪架(43)在一端處固定至差速器(70)，并且行星齒輪(44)旋轉地耦接至齒輪架(43)的另一端。

2.根據權利要求1所述的包括電動機/發電機(30)的機械全輪驅動系統，其中所述電動機/發電機(30)耦接至輸入軸(31)，所述輸入軸又被耦接至所述齒輪組(40)。

3.根據權利要求2所述的包括電動機/發電機(30)的機械全輪驅動系統，其中所述輸入軸(31)基本上平行于所述連桿軸(20)。

4.根據權利要求2或3所述的包括電動機/發電機(30)的機械全輪驅動系統，其中所述輸入軸(31)相對于所述連桿軸(20)在所述混合電動機動車的前方的方向上偏置。

5.根據權利要求4所述的包括電動機/發電機(30)的機械全輪驅動系統，其中所述輸入軸(31)布置為在所述連桿軸(20)的上方偏置。

6.根據權利要求4所述的包括電動機/發電機(30)的機械全輪驅動系統，其中所述輸入軸(31)與所述電動機/發電機(30)對中/對齊。

7.根據權利要求1-3中任一項所述的包括電動機/發電機(30)的機械全輪驅動系統，其中所述齒輪組(40)是行星齒輪組。

8.根據權利要求7所述的包括電動機/發電機(30)的機械全輪驅動系統，其中正齒輪單元(50)耦接在所述齒輪組(40)和所述電動機/發電機(30)之間。

9.根據權利要求7所述的包括電動機/發電機(30)的機械全輪驅動系統，其中所述電動機/發電機(30)與所述齒輪組(40)之間的齒輪比在1比18和1比25的范圍內。

10.根據權利要求8所述的包括電動機/發電機(30)的機械全輪驅動系統，其中所述電動機/發電機(30)與所述齒輪組(40)之間的齒輪比在1比18和1比25的范圍內。

11.根據權利要求1-3中任一項所述的包括電動機/發電機(30)的機械全輪驅動系統，其中所述齒輪組(40)通過分離式離合器耦接至所述連桿軸(20)。

12.根據權利要求1-3中任一項所述的包括電動機/發電機(30)的機械全輪驅動系統，其中所述電動機/發電機(30)處于所述連桿軸(20)的一個輸出端處且所述齒輪組(40)處于所述連桿軸的另一個輸出端處。

13.根據權利要求1-3中任一項所述的包括電動機/發電機(30)的機械全輪驅動系統，其中所述電動機/發電機(30)和所述齒輪組(40)處于所述后驅動單元(10)的相對側。

14.一種包括根據任一項前述權利要求所述的包括電動機/發電機(30)的機械全輪驅動系統的混合電動機動車(1)。