[發明專利]電力機車換端控制方法和控制系統

有效

• 申請號: 201410466314.0
• 申請日: 2014-09-12
• 公開（公告）號: CN105460025B
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發明（設計）人: 王曉鵬;趙立超;韓菁;姜靜
• 申請（專利權）人: 中車大連電力牽引研發中心有限公司
• 主分類號: B61C17/00
• 分類號: B61C17/00
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 劉芳

1.一種電力機車換端控制方法，其特征在于，包括：

第一MPU接收司機發送的換端指令，所述第一MPU與第一司機室對應；

所述第一MPU根據所述換端指令獲取與所述第一司機室對應的第一受電弓和第一主斷路器的第一工作狀態；

所述第一MPU將所述換端指令發送給第二MPU，以使所述第二MPU根據所述換端指令獲取與第二司機室對應的第二受電弓和第二主斷路器的第二工作狀態，所述第二MPU與所述第二司機室對應；

所述第一MPU接收所述第二MPU反饋的所述第二工作狀態，并根據所述第一工作狀態和所述第二工作狀態確定是否滿足預設換端條件；

若滿足，則所述第一MPU控制所述第一受電弓和所述第二受電弓都升起，控制所述第一主斷路器和所述第二主斷路器都閉合；

所述第二MPU接收指示所述第二司機室對應的電鑰匙被激活的激活指令，并根據所述激活指令控制所述第二主斷路器斷開，控制所述第二受電弓下降。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述預設換端條件包括：

機車處于靜止狀態、機車的制動缸壓力大于90kPa、所述第一受電弓和所述第二受電弓中至少存在一個受電弓處于升起狀態、所述第一主斷路器和所述第二主斷路器中至少存在一個主斷路器處于閉合狀態。

3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，所述第一MPU根據所述第一工作狀態和所述第二工作狀態確定是否滿足預設換端條件，包括：

所述第一MPU獲取所述機車的工作狀態和制動缸壓力，確定所述機車的工作狀態是否為靜止狀態，并確定所述制動缸壓力是否大于90kPa；

若是，則所述第一MPU確定所述第一工作狀態是否指示所述第一受電弓處于升起狀態，所述第一主斷路器是否處于閉合狀態，和/或，所述第一MPU確定所述第二工作狀態是否指示所述第二受電弓處于升起狀態，所述第二主斷路器是否處于閉合狀態；

若是，則所述第一MPU確定滿足預設換端條件。

4.根據權利要求1至3中任一項所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

所述第一MPU接收所述司機發送的受電弓隔離指令，所述受電弓隔離指令中包括待隔離的受電弓的標識；

所述第一MPU根據所述受電弓隔離指令，控制所述標識對應的受電弓處于下降狀態。

5.根據權利要求4所述的方法，其特征在于，所述第一MPU根據所述受電弓隔離指令，控制所述標識對應的受電弓處于下降狀態，包括：

若所述標識指示所述待隔離的受電弓為所述第一受電弓，則所述第一MPU控制所述第一受電弓處于下降狀態；

所述第一MPU控制所述第一受電弓處于下降狀態之后，還包括：

所述第一MPU將所述受電弓隔離指令發送給所述第二MPU，以使所述第二MPU根據所述隔離指令控制所述第二受電弓處于升起狀態，控制所述第二主斷路器處于閉合狀態；

所述第一MPU接收所述司機發送的所述換端指令，并將所述換端指令發送給所述第二MPU，以使所述第二MPU根據所述換端指令控制所述第二受電弓保持所述升起狀態，控制所述第二主斷路器保持所述閉合狀態；

所述第一MPU根據所述受電弓隔離指令，控制所述標識對應的受電弓處于下降狀態，還包括：

若所述標識指示所述待隔離的受電弓為所述第二受電弓，則所述第一MPU將所述受電弓隔離指令發送給所述第二MPU，以使所述第二MPU根據所述隔離指令控制所述第二受電弓處于下降狀態；

所述第一MPU將所述受電弓隔離指令發送給所述第二MPU，以使所述第二MPU根據所述隔離指令控制所述第二受電弓處于下降狀態之后，還包括：

所述第一MPU根據所述隔離指令控制所述第一受電弓處于升起狀態，控制所述第一主斷路器處于閉合狀態；

所述第一MPU接收所述司機發送的所述換端指令，并根據所述換端指令控制所述第一受電弓保持所述升起狀態，控制所述第一主斷路器保持所述閉合狀態。