[發明專利]將冷鐵懸浮在樹脂砂型腔壁上的方法及其制造的鑄件坯體

在審

• 申請號: 201410463480.5
• 申請日: 2014-09-12
• 公開（公告）號: CN105458170A
• 公開（公告）日: 2016-04-06
• 發明（設計）人: 馮思良
• 申請（專利權）人: 林州市鴻興精密制造有限公司
• 主分類號: B22C9/02
• 分類號: B22C9/02;B22D27/04
• 代理公司: 鄭州中原專利事務所有限公司 41109
• 代理人: 張春;喬玉萍

技術領域

本發明屬金屬鑄件行業，具體涉及一種將冷鐵懸浮在樹脂砂型腔壁上的方法及其制造的鑄件坯體。

背景技術

現在機械化鑄造殼體的方法為：根據鑄件設計樹脂型芯模具和樹脂陰模模具，由此生產樹脂型芯和樹脂陰模，樹脂型芯和樹脂陰模構成鑄件澆鑄腔體。但是，有些殼體的殼臂厚度差異較大，鑄件在冷卻過程中冷卻的速度不一致，導致臂厚的部位出現疏松和縮洞，造成鑄件不合格。就需要在樹脂模中設冷鐵加快臂厚的部位冷卻，以解決冷卻速度差異導致的鑄件缺陷。但是，現有的放置冷鐵的方式均為設置在樹脂砂箱上下內表面上，然后填充樹脂砂。這種情況冷鐵只能是與樹脂砂箱上下內表面接觸的冷鐵，如果在樹脂內側壁懸浮（懸浮：和樹脂砂箱上下內表面都有間隙）冷鐵目前沒有解決的方法，例如N350減速器殼體，在該殼體的側面需要設置固定螺孔，設置固定螺孔的部位的壁厚，容易造成縮洞，目前還沒有解決的方法。

發明內容

本發明的目的是提供一種將冷鐵懸浮在樹脂砂型腔壁上的方法及其制造的鑄件坯體。

本發明的技術方案具體為：

一種將冷鐵懸浮在樹脂砂型腔壁上的方法，包括以下步驟：

步驟a，在樹脂型腔芯模具內壁或樹脂陰模芯模外壁固定冷鐵，該冷鐵距離砂箱上下內表面保持間隙；

步驟b，向樹脂砂箱內填充樹脂砂，待樹脂砂固化后移出樹脂型腔芯模或樹脂陰模模具，冷鐵固定在樹脂型腔芯模或樹脂陰模模具的側壁上。

所述樹脂型芯模具內壁上在固定冷鐵的部位設有高溫磁鐵，由高溫磁鐵的磁力將冷鐵固定；或，

所述樹脂陰模芯模外壁上在固定冷鐵的部位設有掛接凸塊，冷鐵設有與該掛接部位配合的掛接部位。

由上述方法制造的樹脂砂鑄件坯體，包括在樹脂型芯和樹脂陰模形成的鑄件腔體，該鑄件腔體壁內懸浮冷鐵。

本發明的技術效果：在鑄件腔體壁內懸浮冷鐵，解決了在機械生產中鑄件側面容易出現縮洞的問題，使鏤空減少，不影響在此部位設置固定螺孔，提高了鑄件的合格率。

附圖說明

圖1是N350減速器殼體1的示意圖。

圖2是掛接冷鐵4的示意圖。

圖3是N350樹脂陰模芯模的示意圖。

圖4是ZN減速器殼體11的示意圖。

圖5是內置冷鐵14的示意圖。

具體實施方式

實施例1：如圖1所示，N350減速器殼體1設有側面2，側面2需要設置固定螺孔。側面2處需要加冷鐵，因部位特殊無法用常規辦法機械加冷鐵。所以加掛接冷鐵4。

如圖2所示，掛接冷鐵4設有掛接部位5。

如圖3所示，N350樹脂陰模芯模8設有掛接凸塊9。

在加工N350樹脂陰模時，將掛接冷鐵4的掛接部位5掛接在N350樹脂陰模芯模8的掛接凸塊9上，使冷鐵4懸浮在N350樹脂陰模芯模8的砂箱中，和砂箱上下的內表面有間隙，不接觸。

然后在砂箱中填充樹脂砂，待樹脂砂固化后移出N350樹脂陰模芯模8，因為樹脂砂和掛接冷鐵4的粘合力較大使掛接冷鐵4也固定在樹脂陰模的內壁中。

依靠現有技術，再用固定掛接冷鐵4的樹脂陰模機械化流水線生產N350減速器殼體。掛接冷鐵4可加快冷卻側面2，以解決冷卻速度差異導致的鑄件缺陷的問題。

實施例2：

如圖4所示，一種ZN減速器殼體11設有側面12，側面12需要設置固定螺孔。側面2處需要加冷鐵，因部位特殊無法用常規辦法機械加冷鐵。所以加內置冷鐵14。

如圖5所示，內置冷鐵14吸附于磁鐵15上。

在加工ZN減速器殼體芯模時，將磁鐵15固定在芯模砂箱的內壁對應位置上，內置冷鐵14吸附于磁鐵15上，使內置冷鐵14懸浮在ZN減速器殼體芯模的砂箱中，和砂箱上下的內表面有間隙，不接觸。

然后在砂箱中填充樹脂砂，待樹脂砂固化后移出ZN減速器殼體芯模，因為樹脂砂和內置冷鐵14的粘合力大于磁鐵15對內置冷鐵14的磁力，使內置冷鐵14也固定在樹脂陰模的內壁中。

依靠現有技術，再用固定內置冷鐵14的樹脂芯模機械化流水線生產N350減速器殼體。內置冷鐵14可加快冷卻側面12，以解決冷卻速度差異導致的鑄件缺陷的問題。

本發明工藝簡單，可適用于機械化生產。

以上所述的僅是本發明的優選實施方式，應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本發明整體構思前提下，還可以作出若干改變和改進，這些也應該視為本發明的保護范圍，這些都不會影響本發明實施的效果和專利的實用性。