[發(fā)明專利]基于移動終端的控制河段船舶通行誘導(dǎo)服務(wù)的系統(tǒng)和方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410457976.1
• 申請日: 2014-09-10
• 公開（公告）號: CN104392631B
• 公開（公告）日: 2017-01-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 梁山;李良雄;鄧新連;祝寧;李培遠(yuǎn);解世杰;甘少君;張語哲;胡學(xué)禮
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶大學(xué)
• 主分類號: G08G3/00
• 分類號: G08G3/00
• 代理公司: 北京匯澤知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11228
• 代理人: 朱振德

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于內(nèi)河航道通行指揮技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種控制河段船舶通行誘導(dǎo)服務(wù)的系統(tǒng)及方法。?

背景技術(shù)

船舶自動識別系統(tǒng)(Automatic?Identification?System,簡稱AIS系統(tǒng))由岸基(基站)設(shè)施和船載設(shè)備共同組成，是一種新型的集網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、現(xiàn)代通訊技術(shù)、計算機技術(shù)、電子信息顯示技術(shù)為一體的數(shù)字助航系統(tǒng)和設(shè)備?？刂坪佣瓮ㄟ^設(shè)置通行信號標(biāo)、鳴笛標(biāo)、界限標(biāo)和通行信號臺對船舶實施通行控制。船舶根據(jù)指揮信號有序通過控制河段。通行信號標(biāo)由通行信號桿和信號組成。信號揭示通常有3種方法：(1)以實體升降式的信號旗或由3個定光燈(含顏色和燈質(zhì))組成的目視航標(biāo)；(2)信號也可以通過在電子地圖上顯示相應(yīng)的符號表示通行信號；(3)通過VHF語音進(jìn)行廣播。這3種方式各有缺點：方法(1)受天氣影響，影響船員觀察；信號目視距離有限，無法提前預(yù)知，需引入高頻通話才明確具體針對哪艘船舶，在復(fù)雜的控制河段甚至需要2個信號臺，或者增加預(yù)告臺進(jìn)行信號揭示；方法(2)需要利用專門的船載終端裝置，由于成本高，受眾面?。环椒?3)以VHF廣播形式，會占用VHF頻道資源，在指揮頻道上附近船舶用戶都會收到語音廣播，造成干擾。?

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明提供一種基于移動終端的控制河段船舶通行誘導(dǎo)服務(wù)的系統(tǒng)，可以不受專用船載終端的限制，通過移動通信網(wǎng)絡(luò)獲得控制河段通行信息。?

本發(fā)明通過以下技術(shù)手段解決上述技術(shù)問題：?

基于移動終端的控制河段船舶通行誘導(dǎo)服務(wù)的系統(tǒng)，包括?

信號臺通行指揮系統(tǒng)，用于提供通行指揮信號和船舶通行順序隊列信息，并實時發(fā)送到服務(wù)器；?

服務(wù)器，用于將智能移動設(shè)備發(fā)送的最新動靜態(tài)信息轉(zhuǎn)發(fā)到信號臺通行指揮系統(tǒng)，并接收信號臺通行指揮系統(tǒng)上傳的通行指揮信號和船舶通行順序隊列信息，向智能移動設(shè)備發(fā)送控制河段通行信號；?

智能移動設(shè)備，設(shè)置于船舶上，用于與服務(wù)器進(jìn)行通信，發(fā)送自身實時動、靜態(tài)信息，接收通行指揮信號。?

本發(fā)明還提供一種基于移動終端的控制河段船舶通行誘導(dǎo)服務(wù)的方法，包括如下步驟：?

1)智能移動設(shè)備獲取自身動、靜態(tài)信息并發(fā)送到服務(wù)器，服務(wù)器判斷該智能移動設(shè)備是否與注冊船舶在相同位置；?

2)當(dāng)步驟1)判斷兩者位置相同時，服務(wù)器將同一艘船發(fā)送的AIS信息和智能移動設(shè)備信息進(jìn)行融合，生成的高精度動態(tài)信息；?

3)服務(wù)器將所生成的高精度動態(tài)信息轉(zhuǎn)發(fā)到信號臺通行指揮系統(tǒng)。?

4)智能移動終端根據(jù)自身位置信息判斷是否到達(dá)揭示區(qū)域，若未到達(dá)揭示區(qū)域，返回步驟1)，若到達(dá)揭示區(qū)域時，向服務(wù)器發(fā)出查詢請求；?

5)服務(wù)器接收到查詢請求后，對該智能移動終端進(jìn)行跟蹤，當(dāng)通行信號發(fā)生變化，向該智能移動設(shè)備發(fā)送最新通行信號；?

6)智能移動終端駛離控制河段，返回步驟1)。?

進(jìn)一步，所述步驟1)具體包括如下步驟：?

11)智能移動設(shè)備采集自身位置傳感器的信息，并將其轉(zhuǎn)換到國際通用的經(jīng)緯度信息；?

12)智能移動設(shè)備將動、靜態(tài)信息通過移動通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至服務(wù)器；?

13)服務(wù)器通過比對智能移動終端發(fā)送的經(jīng)緯度信息與AIS船舶自動識別系統(tǒng)所接收到的信息，判斷智能移動終端是否與注冊船舶在同一位置，并將結(jié)果通過無線通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到智能移動終端。?

進(jìn)一步，所述步驟2)具體包括如下步驟：?

21)服務(wù)器通過計算船舶通過AIS發(fā)送設(shè)備發(fā)送的AIS報文和智能移動設(shè)備發(fā)送的船舶動、靜態(tài)信息的匹配程度，判斷智能移動設(shè)備與注冊船舶處于同一位置。?

22)服務(wù)器將智能移動設(shè)備接收到的標(biāo)識信息與AIS數(shù)據(jù)庫中的AIS數(shù)據(jù)進(jìn)行匹配，找出AIS數(shù)據(jù)庫中匹配船舶接收時間最近的一條AIS數(shù)據(jù)；?

23)對接收時間最近的一條AIS數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，若接收時間早于當(dāng)前智能移動終端接收數(shù)據(jù)時間，則將智能移動終端發(fā)送的動態(tài)信息作為匹配船舶的最新動態(tài)信息數(shù)據(jù)并保存至AIS數(shù)據(jù)庫中；否則丟棄此次智能移動終端發(fā)送的數(shù)據(jù)。?

進(jìn)一步，所述步驟5)具體包括如下步驟：?

51)服務(wù)器接收到智能移動終端查詢請求后，向該智能移動終端下發(fā)其所在控制河段最新的通行隊列；在該智能移動終端駛離控制河段前，當(dāng)通行隊列發(fā)生變化，即下發(fā)最新通行隊列；?

52)智能移動終端根據(jù)通行隊列，解析出自身的通行信號并進(jìn)行突出顯示。?