[發明專利]一種車載終端的聯網方法

在審

• 申請號: 201410456830.5
• 申請日: 2014-09-10
• 公開（公告）號: CN104219313A
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發明（設計）人: 張晉凱
• 申請（專利權）人: 張晉凱
• 主分類號: H04L29/08
• 分類號: H04L29/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種車載終端的聯網方法：車輛須開啟預先配備的無線局域網軟硬件模塊以及直接與網絡相聯的軟硬件模塊，每輛車成為一個獨立的路由節點，該節點在有效距離內能夠接收和發射無線信號，該無線信號可以是任何種類的無線信號，且這些路由節點具有靈活快速的實時自組網功能，位于該無線局域網內的一個或多個節點之間能夠實時雙工通信。當車輛彼此的距離都處于該無線局域網有效收發范圍之內時該無線局域網生成，此時如果該網絡中的一個或者多個車輛位于網絡信號覆蓋良好的區域，而其他車輛位于網絡信號較差和網絡信號未覆蓋的區域，那么位于網絡信號覆蓋良好區域的車輛依靠直接與網絡相聯的軟硬件模塊與網絡聯接，同時通過已搭建起來的無線局域網，通過彼此的中繼傳送，將網絡信號覆蓋到該局域網所在范圍，這樣位于網絡信號較差和網絡信號未覆蓋區域的其他車輛只要組網到該無線局域網內便可獲得網絡信號，實現與網絡的聯接。

2.如權利要求1所述的車載聯網方法，無線局域網聯接網絡的鏈路聯接機制可以是遵循信號最強原則，傳輸路徑最短原則，傳輸時間最少原則，傳輸帶寬最大原則、隨機原則或上述的一種或幾種原則的混合。

3.如權利要求1所述的車載聯網方法，車輛依靠各自路由節點與自組網功能組成一個無線局域網，無論該局域網能否與網絡聯通，應用該無線局域網各車輛之間可以進行實時雙工通信，各車輛之間可以互相實時發送與接收諸如車輛位置，行駛方向，行駛速度、周邊車距等豐富的路況信息(這些信息可通過衛星導航數據獲得，也可通過車輛上裝載的各種傳感器獲得)，從而每輛行駛的車都能夠實時掌握周圍車的行駛信息，通過利用和處理這些信息就能夠提醒司機或使車輛的控制系統控制車輛彼此保持合理的安全間距、行駛速度、行駛方向等行車參數，這些信息也可與車輛的自動駕駛或輔助駕駛功能結合，提高駕駛的安全性、便捷性與舒適性。每輛車在無線局域網以及網絡內的身份認證應該是唯一的且實名認證。

4.如權利要求1所述的車載聯網方法，無線局域網的所有功仍能都正常運行，同時各種車況、路況信息還會通過網絡傳送至交通調度中心，使交通調度中心實時掌握、監控各種路況、車況信息，并且達到緩解道路擁堵等目的。