[發明專利]軌道鎖定設備

有效

• 申請號: 201410455314.0
• 申請日: 2014-09-09
• 公開（公告）號: CN104709035B
• 公開（公告）日: 2019-03-22
• 發明（設計）人: 崔載鴻;孔榮培
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;株式會社廣振
• 主分類號: B60J5/06
• 分類號: B60J5/06;B60J5/12
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽

1.一種軌道鎖定設備，包括：

能夠移動的軌道；

滑動件，所述滑動件嵌入所述軌道中從而連同軌道的移動一起以滑動運動的方式移動；

擺臂，所述擺臂支撐所述滑動件從而以擺動運動的方式移動；以及

鎖定構件，所述鎖定構件附接至所述滑動件從而將軌道鎖定至所述滑動件或者使軌道與滑動件解鎖，

撞擊件附接至所述軌道從而被固定，和

所述鎖定構件鉤住所述撞擊件從而通過撞擊件將軌道鎖定至滑動件，或者所述鎖定構件與撞擊件分離從而使軌道與滑動件解鎖,

鎖定構件通過擺臂的擺動運動操作從而使撞擊件解鎖，

其中所述軌道包括：

中間軌道，所述中間軌道在高度方向上位于中間部分處；

上方軌道，所述上方軌道高于所述中間軌道設置；以及

下方軌道，所述下方軌道低于所述中間軌道設置，

所述滑動件包括：

滑動件本體，所述滑動件本體具有基本上正方形的扁平形狀；和

至少一個滾輪，該至少一個滾輪可旋轉地設置在滑動件本體處，

上方凸緣和下方凸緣分別形成為從所述滑動件本體在寬度方向上的兩個邊緣突出，并且

所述擺臂的一個端部在上方凸緣和下方凸緣之間插入從而能夠旋轉地被緊固，

其中所述擺臂包括：

擺臂本體；

圓柱形第一凸緣，所述圓柱形第一凸緣從所述擺臂本體的一個端部突出并且插入在上方凸緣和下方凸緣之間從而被第一組裝銷釘緊固，和

兩個第二凸緣，所述兩個第二凸緣在擺臂本體的另一個端部在寬度方向上的左側和右側處形成，

其中所述第一凸緣的一部分被切掉，并且在切掉部分的一個邊緣處形成加壓邊緣，所述加壓邊緣對所述鎖定構件進行加壓從而使鎖定構件旋轉，并且

第一復位彈簧嵌入所述第一凸緣中，

所述鎖定構件包括第一和第二鎖扣，所述第一和第二鎖扣通過第三和第四組裝銷釘能夠旋轉地設置在所述滑動件本體的下方凸緣處，

所述第一鎖扣包括：

第一鉤狀件，所述第一鉤狀件在離第三組裝銷釘的一部分處形成；

受壓突出部，所述受壓突出部在與所述第一鉤狀件相對的一側處相對于所述第三組裝銷釘形成從而被所述加壓邊緣擠壓；以及

第一加壓彈簧，所述第一加壓彈簧設置在第三組裝銷釘的外圓周處從而在一個方向上對所述第一鉤狀件進行加壓，

所述第二鎖扣包括：

第二鉤狀件，所述第二鉤狀件具有打開接合凹槽，所述打開接合凹槽通過具有較短長度的第一側面和具有比所述第一側面的長度更長的較長長度的第二側面形成，所述第二側面基本上平行于第一側面，所述撞擊件能夠分開地插入接合凹槽中；

接合突出部，所述接合突出部能夠分開地鉤住所述第一鎖扣的第一鉤狀件；和

第二加壓彈簧，所述第二加壓彈簧在一個方向上對所述第二鉤狀件進行加壓。

2.根據權利要求1所述的軌道鎖定設備，其中：

所述中間軌道、所述上方軌道和所述下方軌道各自具有在縱向方向上連續的“U”形橫截面，

上方軌道和下方軌道的開口被設置成基本上垂直于中間軌道的開口，并且上方軌道和下方軌道的開口彼此面對，并且

所述撞擊件附接至中間軌道在縱向方向上的預定部分的底表面從而在高度方向上向上突出。

3.根據權利要求1所述的軌道鎖定設備，其中所述至少一個滾輪包括：

兩個中間軌道滾輪，所述中間軌道滾輪附接至所述滑動件本體的前表面，并且插入所述中間軌道中從而連同所述軌道的移動一起以旋轉運動的方式移動；

兩個上方軌道滾輪，所述上方軌道滾輪附接至滑動件本體的前表面，并且插入所述上方軌道中從而連同軌道的移動一起以旋轉運動的方式移動；和

兩個下方軌道滾輪，所述下方軌道滾輪附接至滑動件本體的前表面，并且插入所述下方軌道中從而連同軌道的移動一起以旋轉運動的方式移動。

4.根據權利要求1所述的軌道鎖定設備，其中：

所述擺臂本體的第二凸緣通過第二組裝銷釘而被緊固至安裝支架，并且

第二復位彈簧設置在所述第二組裝銷釘處，該第二復位彈簧使所述擺臂復位。

5.根據權利要求1所述的軌道鎖定設備，其中：

所述軌道附接至車門，并且

所述擺臂附接至車身從而以擺動運動的方式移動。