[發明專利]一種乘員保護裝置及具有其的車輛

有效

• 申請號: 201410454330.8
• 申請日: 2014-09-09
• 公開（公告）號: CN104842919B
• 公開（公告）日: 2017-08-04
• 發明（設計）人: 楊國榮
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R21/08
• 分類號: B60R21/08
• 代理公司: 北京匯智勝知識產權代理事務所(普通合伙)11346
• 代理人: 朱登河

技術領域

本發明涉及汽車安全領域，具體涉及一種乘員保護裝置及具有其的車輛。

背景技術

隨著汽車工業的發展，人們生活水平的提高，家用轎車日益普及，對車輛的安全性能也提出了更高的要求。例如，對后座乘客的安全保護越來越受到人們的重視，其中，對保護車輛后座乘客的頸部的保護更是重中之重。

現有技術中，對于后座乘客的頸部通常用氣囊來保護。

用氣囊來保護前碰中的后座乘客，需要在前排座椅靠背后布置氣囊，而前排座椅靠背很難找到很好的氣囊固定點和氣囊展開后的接觸支撐面，因此，氣囊展開后很容易偏離設計位置。另外，當汽車遭到碰撞時，需要氣囊在很短的時間內充滿氣體并展開，在這過程中，氣囊有可能撞擊拍打乘客頭部，從而給后座乘客帶來額外的傷害。

且氣囊只能防止后座乘客的頸部及頭部不會遭到硬物碰撞，并不能防止頸部及頭部在車輛遭到正面碰撞之后，由于慣性力的作用，頸部相對于胸部具有較大的位移，而使得頸椎由于慣性而錯位等情況的發生。

而且，當后座乘客由于車輛碰撞的慣性力使得頸部相對于胸部具有更大前傾位移時，又被迅速充滿氣的氣囊擊中頭部，使得頭部的移動方向被迫迅速改變，會對頸椎造成二次傷害。

發明內容

在本發明中，后柱是指通常轎車車身的三個立柱中，從車頭向車尾方向數，最接近汽車車尾的立柱。對于轎車而言，立柱除了支撐作用，也起到門框的作用。

本發明的目的在于提供一種乘員保護裝置來克服或至少減輕現有技術的上述缺陷中的一個或多個。

為實現上述目的，本發明提供一種乘員保護裝置，所述乘員保護裝置包括：柔性保護件，所述柔性保護件能夠在展開位置和收起位置之間切換，在所述展開位置，所述柔性保護件展開并形成一止擋，用于限制乘員向車輛前方的運動；在所述收起位置，所述柔性保護件從所述展開位置收起，驅動機構，所述驅動機構在發生車輛正碰時動作，將所述柔性保護件從所述收起位置驅動至所述展開位置。

優選地，所述柔性保護件為網簾或軟布。

優選地，所述驅動機構為卷收器，所述卷收器通過繩索與所述網簾或軟布的一端連接。

優選地，所述卷收器的高度低于車輛座椅的乘坐面，在收起狀態，所述網簾或軟布卷起，且位于車輛頂棚內。

優選地，所述卷收器設置在車輛座椅內。

優選地，在所述展開位置，所述網簾與軟布傾斜延伸。

優選地，所述乘員保護裝置進一步包括張緊輪，用于張緊所述繩索。

優選地，進一步包括彈性卷取裝置，其以彈性力將所述柔性保護件卷取保持在所述收起位置。

優選地，所述網簾的每個網格內具有氣袋，所述氣袋內具有空氣，所述氣袋與網格一體成型，所述氣袋的厚度在1毫米至3毫米的范圍內。

本發明還提供了一種車輛，所述車輛包括如上所述的乘員保護裝置。

在本發明的汽車防護裝置中，柔性保護件展開并形成一止擋，用于限制乘員向車輛前方的運動。驅動機構在發生車輛正碰時動作，將所述柔性保護件從所述收起位置驅動至所述展開位置。

采用本發明的乘員保護裝置，可以防止乘員，尤其是后排座椅的乘員，在發生碰撞時頭部相對于胸部的運動幅度過大，從而對乘員的頸部提供良好的保護。

附圖說明

圖1是根據本發明一實施例的乘員保護裝置的結構示意圖。

圖2是圖1所示的乘員保護裝置的側面示意圖。

附圖標記：