[發明專利]梯形齒平臺化的汽車座椅折疊機構

在審

• 申請號: 201410449779.5
• 申請日: 2014-09-04
• 公開（公告）號: CN104175913A
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發明（設計）人: 胡科;馬明越
• 申請（專利權）人: 江蘇力樂汽車部件股份有限公司
• 主分類號: B60N2/02
• 分類號: B60N2/02;B60N2/30
• 代理公司: 南京天翼專利代理有限責任公司 32112
• 代理人: 涂春春

1.一種梯形齒平臺化的汽車座椅折疊機構，其特征在于：包括上板組件(1)、小齒板組件(2)、大齒板組件(3)、第一撥塊(4)、第二撥塊(5)、第二上板(6)、手柄組件(7)、拉簧(8)和固定片(9)；

小齒板組件(2)和大齒板組件(3)相互嚙合后設置在上板組件(1)上；第一撥塊(4)和第二撥塊(5)通過手柄組件(7)設置在上板組件(1)上；拉簧(8)的一端設置在第一撥塊(4)上，拉簧(8)的另一端設置在上板組件(1)上；第二上板(6)設置在上板組件(1)上，上板組件(1)和第二上板(6)通過固定片(9)鉚接為一個整體；

所述上板組件(1)包括第一上板(1.1)、中心軸(1.2)、小齒板轉軸(1.3)、拉簧支架(1.4)、第一軸套(1.5)和第二軸套(1.6)；中心軸(1.2)、小齒板轉軸(1.3)、第一軸套(1.5)和第二軸套(1.6)分別對應設置在第一上板(1.1)內的第一上板中心軸孔(1.1.1)、第一上板小齒板轉軸孔(1.1.2)、第一上板第一軸套孔(1.1.4)和第一上板第二軸套孔(1.1.5)上，拉簧支架(1.4)固定設置在第一上板(1.1)上；所述第一上板(1.1)上還設有第一上板撥塊轉軸孔(1.1.3)；所述拉簧支架(1.4)上設置用于固定拉簧(8)的拉簧孔(1.4.1)；

所述小齒板組件(2)包括第一小齒板和第二小齒板；所述第一小齒板和第二小齒板通過彈性銷疊放成一個整體；所述第一小齒板和第二小齒板的結構、尺寸完全相同；所述第一小齒板和第二小齒板的端部均設有小齒板梯形嚙合齒(2.4)；所述第一小齒板和第二小齒板上與梯形嚙合齒(2.4)相對的一端上均設有齒板限位槽(2.5)；

所述大齒板組件(3)包括第一大齒板和第二大齒板；所述第一大齒板和第二大齒板通過彈性銷疊放成一個整體；所述第一大齒板和第二大齒板的結構、尺寸完全相同；所述第一大齒板和第二大齒板的端部上均設有與小齒板梯形嚙合齒(2.4)相嚙合的大齒板梯形嚙合齒(3.3)；

所述手柄組件(7)包括撥塊轉軸(7.1)和安裝在撥塊轉軸(7.1)端部的手柄板(7.2)；

所述第一撥塊(4)和第二撥塊(5)的端部均設有形狀、尺寸相同的第一撥塊限位槽(4.3)和第二撥塊限位槽(5.3)，所述第一撥塊(4)和第二撥塊(5)上均設有形狀、尺寸相同的第一撥塊安裝孔(4.1)和第二撥塊安裝孔(5.1)；所述第一撥塊限位槽(4.3)和第二撥塊限位槽(5.3)均與齒板限位槽(2.5)相配合；所述第一撥塊(4)上與第一撥塊限位槽(4.3)相對的一端上設有用于安裝拉簧(8)的撥塊掛鉤(4.2)；所述第一撥塊(4)和第二撥塊(5)均固定在撥塊轉軸(7.1)上；

所述第二上板(6)與第一上板(1.1)對稱；所述第二上板(6)上與第一上板(1.1)上的第一上板中心軸孔(1.1.1)、第一上板小齒板轉軸孔(1.1.2)、第一上板第一軸套孔(1.1.4)、第一上板第二軸套孔(1.1.5)和撥塊轉軸孔(1.1.3)相對應的位置處分別設置有第二上板中心軸孔、第二上板小齒板轉軸孔、第二上板第一軸套孔、第二上板第二軸套孔和第二上板撥塊轉軸孔。

2.如權利要求1所述的梯形齒平臺化的汽車座椅折疊機構，其特征在于：所述第一上板(1.1)上的一側表面上設有第一上板第一凸肋(1.1.6)和第一上板第二凸肋(1.1.7)；所述第二上板(6)上與第一上板(1.1)上的第一凸肋(1.1.6)和第二凸肋(1.1.7)相對應的位置處也設置有第二上板第一凸肋和第二上板第二凸肋。

3.如權利要求1所述的梯形齒平臺化的汽車座椅折疊機構，其特征在于：所述第一軸套(1.5)外表面上設置有第二上板(6)的第一軸套限位臺階(1.5.1)，第二軸套(1.6)的外表面上設置有第二上板(6)的第二軸套限位臺階(1.6.1)；所述第一軸套限位臺階(1.5.1)與第二軸套限位臺階(1.6.1)位于同一水平面上。

4.如權利要求1所述的梯形齒平臺化的汽車座椅折疊機構，其特征在于：所述第一大齒板和第二大齒板上均設置有與外部設備相連的座椅安裝孔(3.4)。