[發明專利]一種可伸縮電動汽車

有效

• 申請號: 201410440060.5
• 申請日: 2014-08-29
• 公開（公告）號: CN105291869B
• 公開（公告）日: 2017-11-14
• 發明（設計）人: 盧祥軍;楊瀾;劉立明;關桂龍;曹萬友
• 申請（專利權）人: 鷗瑞智諾能源科技(北京)有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;B60K1/00;B60J5/04;B62D39/00
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• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，尤其涉及一種可伸縮電動汽車。

背景技術

隨著城市交通環境的日益變差，汽車是人們出行的主要交通工具。由于汽車數量的增多，城市交通問題已經成為世界性的重大話題，電動汽車因為節能環保，因此具有非常廣闊的市場空間和發展前景。

目前電動汽車的車廂大小是固定的，但是不同的時間段乘坐的人數卻相差很大。在停車場停車時，占據的空間較大，而外出旅行或露營時，車內空間明顯不足。

電動汽車在結構相比傳統汽車的結構簡單很多，因此可以對電動汽車的結構做進一步的突破和改進，以更好的適應現代城市生活中的交通擁堵問題。隨著人們物質生活追求的增長，隨著汽車工業的持續發展，人們對車內空間的需求會越來越苛刻，如果汽車的車體可以伸縮變化，這樣就既能夠解決在擁擠的城市交通的擁擠問題，也能夠滿足人們對大空間、高舒適度的需求。

發明內容

本發明的目的在于針對車的車體不可以伸縮變化，從而不能滿足目前人們對物質生活追求增長的不足，而提供一種可伸縮電動汽車。

一種可伸縮電動汽車，該電動汽車包括：車體，前驅系統3、后承載輪系統4、兩個二號鷗翼門5、兩個一號鷗翼門6、兩個側滑軌7、頂滑軌8、電動/液壓驅動系統10、電池組12、電池管理系統13、動力總成系統14、整車控制器15、低壓輔助系統16；其中，

所述電動/液壓驅動系統10、電池組12、電池管理系統13、動力總成系統14、整車控制器15和低壓輔助系統16分別固定安裝在車體的內部；

所述電池組12分別與電動/液壓驅動系統10、電池管理系統13動力總成系統14和低壓輔助系統16相連；

所述整車控制器分別與電動/液壓驅動系統10、電池管理系統13、動力總成系統14和低壓輔助系統16相連；

所述動力總成系統14與前驅系統3連接；

所述車體由前車體1和后車體2組成；其中，

所述前驅系統3固定安裝在前車體1上；所述后承載輪系統4固定安裝在后車體2上；

所述后車體2可拆卸地交互嵌套安裝在前車體1內壁上；在前車體1和后車體2的頂部交合處開設有一頂滑軌8；在前車體1和后車體2下部的兩側壁交合處開各設有一側滑軌7；

所述后車體2前部兩側壁上各固定安裝有一個二號鷗翼門5；所述前車體1后部兩側壁上各固定安裝有一個一號鷗翼門6；

所述后車體2在電動/液壓驅動系統10的驅動下，能夠沿側滑軌7和頂滑軌8在前車體1內部滑進滑出電動/液壓驅動系統10設定的長度。

所述前車體1由前車底101、前連接地板102和前車殼103組成；其中，

所述前車殼103的下部殼壁密封固定地安裝在前車底101上，前車殼103和前車底101之間通過連接地板102間隔并密封固定地連接在一起；

所述后車體2由后車底201、后連接地板202、后車殼203、兩個連接板滑軌11和兩個車底板滑軌9組成；其中，

所述后車殼203下部殼壁密封固定地安裝在和后車底201上，后車殼203和前車底101之間通過后連接地板202間隔并密封固定地連接在一起；

所述后車底201交互重疊可滑動地安裝在前車底101面板上形成車底板，后車底201和前車底101重疊處形成了第一處重疊線；在與第一處重疊線中點垂直方向的車底板中軸線上，固定安裝有電動/液壓驅動系統10；在電動/液壓驅動系統10兩側的車底板上，各設一車底板滑軌9；后車底201在電動/液壓驅動系統10的驅動下能夠沿車底板的兩個車底板滑軌9在前車底101的上滑進滑出設定長度；

所述后連接地板202交互重疊可滑動地安裝在前連接地板102上形成連接地板，后連接地板202與前連接地板102重疊處形成的第二處重疊線；在連接地板兩側，且與第二處重疊線垂直方向上，各設有一連接板滑軌11，后連接地板202在電動/液壓驅動系統10的驅動下能夠沿兩個連接板滑軌11滑進滑出設定長度；

所述后車殼203可拆卸地交互嵌套安裝在前車殼103內壁上，在后車殼203和前車殼103可拆卸地交互嵌套處的頂部及兩側分別設有一頂滑軌8和兩側滑軌7；且后車殼203在電動/液壓驅動系統10的驅動下，后車殼203能夠沿頂滑軌8和兩側滑軌7，在前車殼103內部滑進滑出電動/液壓驅動系統10設定長度。

所述電動/液壓驅動系統10由電動/液壓動力系統111、伸縮連接桿112、連接塊113和半圓屏蔽管罩114組成；其中，