[發明專利]用于預測充電過程持續時間的方法

有效

• 申請號: 201410434109.6
• 申請日: 2014-08-29
• 公開（公告）號: CN104424396B
• 公開（公告）日: 2017-12-08
• 發明（設計）人: C.J.特瓦羅;I.L.漢娜;T.K.希菲爾
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: G06F19/00
• 分類號: G06F19/00;B60L11/18
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司72001
• 代理人: 董均華,李濤

技術領域

本發明總體上涉及一種插電式電動車輛，更具體涉及一種用于預測插電式電動車輛的電池的一個或多個將來充電過程的持續時間的方法。

背景技術

插電式電動車輛可以通過各種不同功率源和充電布置以多種不同方式充電。插電式電動車輛可以充電的一種具體方式是通過外部高壓充電器（諸如，是充電站的一部分并且提供200V-600V的DC功率的充電器）來實現的。通過外部高壓充電器為插電式電動車輛充電的一個優點是充電的速度快。這種類型的充電布置（其也被稱為“快速充電”）可以顯著地降低充電次數并且同時提供在10kW-300kW之間的充電功率。如在此使用的，術語“快速充電”包含滿足下述狀態的任何充電事件或布置：外部功率源以超過車輛電池的C速率（即，當在一個小時內放電到100%放電深度的點時電池可以輸送的電流的理論量）的充電速率為插電式電動車輛充電。例如，如果車輛電池具有45安培-小時的C速率，那么超過45安培的任何充電事件都可以被認為是“快速充電”事件。

通常，可以基于標稱電池溫度來引用將來快速充電過程的持續時間。然而，隨著電池溫度在例如駕駛循環（導致充電過程的性能變化）期間改變，完成充電過程所需要的時間的量比引用的持續時間可能明顯更長或更短。這可能是因為，例如，由充電站提供的將通常為了充電目的施加到電池的某些功率可能轉移到用于冷卻電池的熱管理系統。為了避免向車輛使用者提供可能完全不準確的充電過程持續時間的預測，通常直到充電過程開始之后才進行這種預測，以便獲得更準確的電池溫度，所述更準確的電池溫度可隨后被用于替代標稱溫度來預測充電過程的持續時間。

雖然可能提供一種與使用標稱電池溫度的常規技術相比較充電過程持續時間的更準確預測，但是這種技術的一個缺點在于直到充電過程開始才進行預測。這樣一來，車輛使用者不知道將提前多長時間起動充電過程，并且因此，不能將這一因素納入他/她的出行規劃。這樣一來，由于可能增加到出行的未知的時間量（由一個或多個充電過程的執行導致的），出行可能占用的時間的量可能明顯不同于使用者預計的時間的量（增加了）。

發明內容

根據一個實施型式，提供了一種用于預測車輛電池的將來充電過程的持續時間的方法。所述方法可包括下述步驟：估算對應于將來充電過程的開始的車輛電池的將來充電量；估算車輛電池的將來溫度；確定將要在將來充電過程期間施加到車輛電池的將來充電功率或其特性，其中將來充電功率或其特性是基于估算的將來充電量和估算的將來電池溫度的并且表示將使電池的溫度在將來充電過程期間保持在或低于閾值溫度的充電功率或其特性；以及，基于估算的將來充電量以及確定的將來充電功率或其特性來預測將來充電過程的持續時間。

根據另一個實施型式，提供了一種用于預測車輛電池的將來充電過程的持續時間的方法。所述方法包括下述步驟：估算對應于將來充電過程的開始的車輛電池的將來充電量；估算對應于將來充電過程的結束的車輛電池的將來溫度；基于估算的將來充電量和估算的將來溫度來確定將要在將來充電過程期間施加到車輛電池的將來充電功率或其特性；以及，基于估算的將來充電量以及確定的將來充電功率或其特性來預測將來充電過程的持續時間。

根據又一個實施型式，提供了一種用于預測車輛電池的將來充電過程的持續時間的方法。所述方法可包括下述步驟：使用車輛遵循的規劃路線來確定到充電地點的距離，將會在所述充電地點處執行將來充電過程；至少部分基于到充電地點的距離來估算對應于將來充電過程的開始的車輛電池的將來充電量；至少部分基于到充電地點的距離來估算車輛電池的將來溫度；確定將會在將來充電過程期間施加到車輛電池的將來充電功率或其特性（譬如，最大充電功率或其特性），其中將來充電功率或其特性是基于估算的將來充電量和估算的將來溫度的并且表示將使電池的溫度在將來充電過程期間保持在或低于閾值溫度的充電功率或其特性；以及，基于估算的將來充電量以及確定的將來充電功率或其特性來預測將來充電過程的持續時間。

本發明還包括如下方案：

1. 一種用于預測車輛電池的將來充電過程的持續時間的方法，包括步驟：

估算與將來充電過程的開始相對應的車輛電池的將來充電量；

估算車輛電池的將來溫度；

確定在將來充電過程期間要施加到車輛電池的將來充電功率或其特性，其中，將來充電功率或其特性是基于估算的將來充電量和估算的將來電池溫度的，并且表示將使電池的溫度在將來充電過程期間保持處在或低于閾值溫度的充電功率或其特性；以及