[發明專利]一種汽車制動件鑄造工藝

在審

• 申請號: 201410432646.7
• 申請日: 2014-08-29
• 公開（公告）號: CN104178687A
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發明（設計）人: 孫建新
• 申請（專利權）人: 無錫柯馬機械有限公司
• 主分類號: C22C37/10
• 分類號: C22C37/10;C22C33/08
• 代理公司: 北京中恒高博知識產權代理有限公司 11249
• 代理人: 高玉濱

技術領域

本發明屬于鑄造技術領域，特別涉及一種汽車制動件鑄造工藝。

背景技術

目前，汽車制動件在整個汽車構成中起著至關重要的作用，但是，就目前方法制造的汽車制動件硬度偏高，在使用過程中，易過早出現裂紋，尤其在剎車過程中，易產生異響和抖動。?

發明內容

本發明的目的是提供一種汽車制動件鑄造工藝。?

為了解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：一種汽車制動件鑄造工藝，其特征在于，在灰鑄鐵熔煉時再原材料碳、硅、錳、硫、磷中加入銅和鉻，加入重量百分比分別為，銅0.5-0.8%，鉻0.1-0.3%，經熔、澆注、成型、退火、清砂和機加工而成。

優選地，所述鉻在熔煉時隨鐵料一起加入，所述銅是在出鐵時隨鐵水一起加入鐵水包。

優選地，所述碳為3.1-5%。

優選地，所述硅為2.0-2.5%。

本發明的有益效果：本發明中加入少量鉻能使石墨細化，減少鐵元素增加珠光體，能減少組織中的馬氏體轉變，防止白斑出現，不易出現剎車打滑，提高了剎車的平穩性和安全性。經實測表明，本發明所取得的產品強度達250-300Mpa，制動面硬度達187-250HB；裝車使用壽命達9萬公里以上，疲勞試驗次數達5000次以上。

具體實施方式

對本發明提供的實施方式作進一步詳細的說明：

實施例1：先將10%的廢鋼投入高頻電爐中融化成鋼水，再加入碳劑，待高頻電爐中的溫度升至1500~1800°時，再投入0.1%鉻?、30%的廢鋼、40%的生鐵和20%的回爐料，然后排渣，排渣后加入錳鐵0.7%、硅鐵合金2%，此時，從高頻電爐中的鐵水中取樣分析，補加材料，待高頻電爐內的溫度升至1500°時出鐵，這時，將0.5%的銅隨鐵水一起加入鐵水包，然后進行澆筑，10分鐘后取出鑄件，退火去應力，待其冷卻至室溫進行機加工處理，檢驗入庫。

在此說明書中，本發明已參照其特定的實施例作了描述。但是，很顯然仍可以做出各種修改和變換而不背離本發明的精神和范圍。因此，說明書應被認為是說明性的而非限制性的。