[發明專利]減少LED汽車燈照射陰影的方法及LED汽車燈

有效

• 申請號: 201410428915.2
• 申請日: 2014-08-27
• 公開（公告）號: CN105371198B
• 公開（公告）日: 2017-11-28
• 發明（設計）人: 柴國生;劉火根;吳世杰
• 申請（專利權）人: 廣東雪萊特光電科技股份有限公司
• 主分類號: F21S8/10
• 分類號: F21S8/10;F21V14/02;F21V7/22;F21W101/02;F21Y115/10
• 代理公司: 北京慕達星云知識產權代理事務所(特殊普通合伙)11465
• 代理人: 陳芳

技術領域

本發明涉及汽車照明領域，具體而言，涉及減少LED汽車燈照射陰影的方法及LED汽車燈。

背景技術

當前汽車前照燈主要以鹵素燈和氙氣燈為主，均存在壽命限制，光型不均勻，并且屬于易損件，需要不定期的進行更換，伴隨使用時間的延長，燈具易出現老化、霧化，漏水等降低燈具效率的問題。

與傳統的前照燈光源相比，LED光源具有壽命長、耗電量低、體積小、響應快、設計靈活、控制靈活等優點。而且，LED燈的安裝深度淺，給車內留出了更多的可用空間。LED已經廣泛應用于車內照明裝置及車外信號裝置，并少量應用于高檔轎車的前照燈，其大規模用于前照燈已成為必然趨勢。

相關LED汽車燈(如圖1所示)使用的照明為面狀光源，柱體02連接于燈座03，LED光源01安裝在柱體02上，LED光源01處于燈座03的中軸線05上，光源發出的光通過燈具反光杯，將光線投射到路面上，實際光源的發射角度與燈具30度的偏差，導致光照射到路面上出現部分陰影區域，使亮度不夠。

發明內容

本發明的目的在于提供一種減少LED汽車燈照射陰影的方法及LED汽車燈，以解決LED汽車燈照射到地面上的產生較大陰影的問題。

本發明實施例提供一種減少LED汽車燈照射陰影的方法，其步驟包括：

將載有LED光源的柱體沿燈座移動，使所述LED光源和所述柱體處于燈座中軸線的一側；

調整LED光源與所述LED汽車燈內部的遮光片的距離，以減少LED光源投射到燈座上的光，即增加LED光源反射后直接投射到路面上光的比例，提升光利用率；所述遮光片和所述柱體處于所述燈座中軸線的同一側，所述柱體和所述LED光源處于所述遮光片和所述燈座之間；

在LED光源照射到燈座的光路上設置反射面。

在一些實施例中，優選為，在所述將載有LED光源的柱體沿燈座移動之前，所述方法還包括：調整LED光源的發光角度；將調整發光角度后的LED光源連接在LED汽車燈內部的柱體上。

在一些實施例中，優選為，所述減少LED光源投射到燈具遮光片上的光使用的具體計算公式為：h＝L×tanα,2α+β＝180°，其中，h為LED光源發光點與所述燈座的中軸線之間的垂直距離；L為LED光源發光點與所述遮光片之間的最短距離；β為LED光源的發光角度。

在一些實施例中，優選為，所述在LED光源照射到燈座的光路上設置反射面為：在燈座的一端和所述LED光源的一端之間設置反射面；所述燈座的一端處于所述燈座中軸線的另一側，所述LED光源的一端為靠近所述燈座的一端。

在一些實施例中，優選為，所述在LED光源照射到燈座的光路上設置反射面之后，所述方法還包括：對所述反射面進行拋光處理；或者對所述反射面進行鍍膜處理。

本發明實施例還提供一種LED汽車燈，包括：燈座、與所述燈座垂直連接的柱體、設于所述柱體表面的LED光源，所述燈座、所述柱體、所述LED光源位于透鏡支架的內部，所述透鏡支架的內表面還連接遮光片，所述遮光片垂直于所述柱體；所述透鏡支架的尾端與所述燈座固定連接；所述柱體、所述LED光源、所述遮光片均處于所述燈座的中軸線的同一側；所述LED光源和所述燈座之間設置反射面，所述反射面在LED光源照射到燈座的光路上。

在一些實施例中，優選為，所述LED光源處于所述燈座的中軸線的下方，所述柱體和所述LED光源處于所述遮光片和所述燈座之間；

所述LED光源的發光點與所述燈座的中軸線的距離為h；所述LED光源的發光點與所述遮光片的最短距離為L；LED光源的發光角度為β，所述h、L、β滿足如下公式：h＝L×tanα,2α+β＝180°。

在一些實施例中，優選為，所述反射面的兩端分別連接燈座的一端和所述LED光源的一端；所述燈座的一端處于所述燈座中軸線的另一側，所述LED光源的一端處于為靠近所述燈座的一端。

在一些實施例中，優選為，所述反射面為傾斜平面或傾斜曲面。

在一些實施例中，優選為，所述反射面為拋光面，或者，所述反射面的外表面鍍膜。