[發(fā)明專利]一種輪胎喂料運(yùn)輸系統(tǒng)接頭裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410428090.4
• 申請日: 2014-08-27
• 公開（公告）號: CN104309145B
• 公開（公告）日: 2017-08-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蘇華森;苗興;鄭先濤;高峰
• 申請（專利權(quán)）人: 賽輪金宇集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號: B29D30/08
• 分類號: B29D30/08
• 代理公司: 青島中天匯智知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司37241
• 代理人: 郝團(tuán)代

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及輪胎生產(chǎn)領(lǐng)域，具體涉及一種輪胎喂料運(yùn)輸系統(tǒng)接頭裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的輪胎生產(chǎn)過程中，鋼簾布經(jīng)裁刀裁斷之后，經(jīng)喂料輸送帶快速運(yùn)送到接頭運(yùn)輸帶，經(jīng)過一系列的光電檢測簾布頭與上一條簾布尾靠近結(jié)合時，接頭器對接頭處進(jìn)行滾壓，將兩個簾布條結(jié)合到一塊，再經(jīng)過膠片貼合、卷取，成為可供成型機(jī)使用的帶束層。

簾布條在快速運(yùn)輸帶上輸送的過程中，常常與上一條簾布條的尾部不能準(zhǔn)確的對中，造成簾布錯邊，錯邊超出最大偏差3mm左右，不符合工藝控制要求；為防止簾布錯邊，現(xiàn)有操作人員將設(shè)備打在半自動狀態(tài)或手動狀態(tài)中進(jìn)行生產(chǎn)，并派專人對于錯邊嚴(yán)重的接頭手動進(jìn)行修正拼接，以效率換取質(zhì)量，因此產(chǎn)量較低，每班三人4500-5000米，且人工接頭存在安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種輪胎喂料運(yùn)輸系統(tǒng)接頭裝置。

本發(fā)明為了實現(xiàn)上述目的，采用的技術(shù)解決方案是：一種輪胎喂料運(yùn)輸系統(tǒng)接頭裝置，包括喂料運(yùn)輸帶、接頭運(yùn)輸帶、安裝在喂料運(yùn)輸帶和接頭運(yùn)輸帶連接處的接頭橫梁、安裝在接頭橫梁上的接頭器，所述喂料運(yùn)輸帶以操縱側(cè)邊線為軸線傾斜13～17°，呈操作側(cè)運(yùn)輸帶低，驅(qū)動側(cè)運(yùn)輸帶高的結(jié)構(gòu)；在喂料運(yùn)輸帶與接頭運(yùn)輸帶連接處的末端操縱側(cè)安裝擋料板，在下部安裝偏心震動組件，偏心震動組件的偏心輪高點(diǎn)與喂料運(yùn)輸帶接觸。

進(jìn)一步的，所述偏心震動組件由偏心輪軸和安裝在偏心輪軸上的六個偏心輪組成。

更進(jìn)一步的，所述六個偏心輪均勻間隔安裝在偏心輪軸上，偏心輪以偏心輪軸為軸心，每個間隔相同的角度。

本發(fā)明產(chǎn)生的有益效果是：將喂料運(yùn)輸帶操作側(cè)邊線為軸線傾斜，操作側(cè)運(yùn)輸帶低，驅(qū)動側(cè)運(yùn)輸帶高，偏心震動組件安裝在喂料運(yùn)輸帶下方，偏心輪與軸的角度各不相同，當(dāng)電機(jī)驅(qū)動偏心輪軸轉(zhuǎn)動時，6個偏心輪依次拍打喂料運(yùn)輸帶，使運(yùn)輸帶產(chǎn)生震動，在輸送過程中，由于重力和震動，物料滑向操作側(cè)的擋料板，實現(xiàn)單側(cè)定位輸送拼接，在全自動的情況下運(yùn)行，接頭對中良好，錯邊偏差在工藝控制范圍之內(nèi)，班產(chǎn)量較原來可增加三分之一。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明做進(jìn)一步的闡述。

圖1為本發(fā)明的設(shè)備布置圖；

圖2為偏心輪軸向布置圖；

圖3為偏心路側(cè)視圖。

圖中：1、喂料運(yùn)輸帶，2、接頭運(yùn)輸帶，3、接頭橫梁，4、擋料板，5、偏心震動組件，6、偏心輪，7、偏心輪軸。

具體實施方式

如圖1所示的一種輪胎喂料運(yùn)輸系統(tǒng)接頭裝置，包括喂料運(yùn)輸帶1、接頭運(yùn)輸帶2、安裝在喂料運(yùn)輸帶和接頭運(yùn)輸帶連接處的接頭橫梁3、安裝在接頭橫梁上的接頭器，所述喂料運(yùn)輸帶1以操縱側(cè)邊線為軸線傾斜13～17°，呈操作側(cè)運(yùn)輸帶低，驅(qū)動側(cè)運(yùn)輸帶高的結(jié)構(gòu)；在喂料運(yùn)輸帶1與接頭運(yùn)輸帶2連接處的末端操縱側(cè)安裝擋料板4，在下部安裝偏心震動組件5，偏心震動組件5的偏心輪6高點(diǎn)與喂料運(yùn)輸帶1接觸。

如圖2所示，所述偏心震動組件5由偏心輪軸7和安裝在偏心輪軸上的六個偏心輪6組成。

如圖3所示，所述六個偏心輪6均勻間隔安裝在偏心輪軸7上，六個偏心輪6以偏心輪軸為軸心，每個間隔相同的角度。

將喂料運(yùn)輸帶以運(yùn)輸帶邊線為中心旋轉(zhuǎn)，使喂料運(yùn)輸帶存在一個高度差，帶束層在向前運(yùn)行的過程中可由高往低處運(yùn)行。在運(yùn)輸帶的下方安裝偏心震動裝置，在重力的作用下使帶束層由高向低運(yùn)行；喂料運(yùn)輸帶的末端操作側(cè)安裝有擋膠板，為帶束層在操作側(cè)的限位。

偏心震動裝置安裝在喂料運(yùn)輸帶下方，偏心輪的最高點(diǎn)剛好碰到運(yùn)輸帶，一根軸上安裝6個偏心輪，偏心輪與軸的角度各不相同，當(dāng)電機(jī)驅(qū)動偏心輪軸轉(zhuǎn)動時，6個偏心輪依次拍打喂料運(yùn)輸帶，使運(yùn)輸帶產(chǎn)生震動。在輸送過程中，由于重力和震動，物料滑向操作側(cè)的擋料板，實現(xiàn)單側(cè)定位輸送拼接。同時在重力的作用下，帶束層在運(yùn)輸帶向前運(yùn)輸?shù)倪^程中，向操作側(cè)移動，運(yùn)輸帶操作側(cè)最右邊安裝有擋膠板，帶束層便與上條帶束層的尾部對齊，壓輪壓合即可。

上述說明并非是對本發(fā)明的限制，本發(fā)明也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明的實質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。