[發(fā)明專利]一種殘疾車操縱裝置及其安裝方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410425227.0
• 申請日: 2014-08-26
• 公開（公告）號: CN104149617B
• 公開（公告）日: 2017-01-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 束梅珍;王冬;石正鵬;雷君;廖艾虎;孫攏心
• 申請（專利權(quán)）人: 奇瑞商用車(安徽)有限公司
• 主分類號: B60K26/02
• 分類號: B60K26/02;B60T7/10
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司34107
• 代理人: 張永生

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽車領(lǐng)域，具體的說，涉及適用于殘疾人士的一種殘疾車操縱裝置及該裝置的安裝方法。

背景技術(shù)

公安部文件規(guī)定，右下肢、雙下肢缺失或者喪失運動功能，但能夠自主坐立的殘疾人，可申請殘疾人專用小型自動擋載客汽車準駕車型的機動車駕駛證。而雙下肢或右下肢殘疾人由于不能用腳踩踏普通汽車的油門、剎車、離合器，因此普通的車輛不能滿足殘疾人士需求。他們駕駛的車輛都需要加裝專用設(shè)施。市面上的手操縱輔助裝置需要拆除或者破壞原車組合開關(guān)下護罩，不僅安裝不便，維修不便，還會破壞原車的整體性及美觀性，影響原車的正常使用。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種結(jié)構(gòu)合理、安全可靠、安裝使用及維修方便，且不改變和損傷汽車原有結(jié)構(gòu)設(shè)置及外觀的殘疾車操縱裝置及其安裝方法。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為：所提供的這種殘疾車操縱裝置，包括固定連接支架及操縱支架，所述固定連接支架設(shè)于原車轉(zhuǎn)向管柱上并置于車輛的下護板內(nèi)，下方設(shè)有伸出護板的兩個安裝螺柱；所述操縱支架固定連接于所述安裝螺柱上；所述操縱支架上設(shè)有可上下轉(zhuǎn)動的操縱手柄；所述油門踏板上設(shè)有油門固定支架(，所述剎車踏板上設(shè)有剎車固定支架；所述操縱手柄上設(shè)有與所述剎車固定支架連接的剎車連桿及連接到所述油門固定支架的油門操縱機構(gòu)，通過控制所述操縱手柄來控制油門踏板及剎車踏板。

為使上述技術(shù)方案更加詳盡和具體，本發(fā)明還提供以下更進一步的優(yōu)選技術(shù)方案，以獲得滿意的實用效果：

所述油門操縱機構(gòu)包括轉(zhuǎn)向叉，所述轉(zhuǎn)向叉的一端通過鏈條Ⅰ連接到所述剎車連桿上，另一端通過鏈條Ⅱ連接到所述油門固定支架。

所述剎車連桿包括設(shè)于中部的套桿，所述套桿上端通過螺紋連接絲桿Ⅰ，下端套接有可抽拉的絲桿Ⅱ。

所述套桿上設(shè)有可滑動調(diào)節(jié)位置的油門連接塊，所述鏈條Ⅰ連接于所述的油門連接塊上。

所述絲桿Ⅱ的上端為光滑部套接于所述套桿內(nèi)，下端設(shè)有螺紋，所述絲桿Ⅱ與所述剎車固定支架間通過轉(zhuǎn)向球頭連接。

所述固定連接支架上端的橫桿上設(shè)有與所述轉(zhuǎn)向管柱相貼合的凹槽，所述固定連接支架還包括上夾板，所述上夾板與所述橫桿上凹槽配合夾緊所述轉(zhuǎn)向管柱。

所述操縱支架包括橫向設(shè)置的固定支架，所述固定支架一端通過轉(zhuǎn)軸連接所述操縱手柄，所述固定支架上設(shè)有連接到所述安裝螺柱上的支撐板。

所述支撐板包括與固定支架連接的連接板，所述連接板上設(shè)有腰形孔，所述腰形孔內(nèi)通過螺栓連接有延長板，所述轉(zhuǎn)向叉通過轉(zhuǎn)向叉連板固定于延長板上。

方向盤上設(shè)有轉(zhuǎn)向助力球。

上述的殘疾車操縱裝置的安裝方法，采用如下步驟：

(1)依次拆下原車儀表板左側(cè)端板總成，儀表板左下護板總成，組合開關(guān)下護罩；

(2)將油門固定支架安裝在原車油門踏板中部，將剎車固定支架安裝在原車剎車踏板上；

(3)將固定連接支架安裝于轉(zhuǎn)向管柱萬向節(jié)上方，依次用螺栓固定，形成固定裝置；

(4)依次恢復(fù)原車的儀表板左下護板總成，與組合開關(guān)下護罩，儀表板左側(cè)端板總成，自攻螺釘固定；

(5)將操縱支架通過螺栓安裝于安裝螺柱上，將剎車連桿通過螺栓與剎車固定支架連接，轉(zhuǎn)向叉通過螺栓及鏈條與油門固定支架連接；

(6)安裝完畢，通過控制操縱手柄調(diào)試運行。

本發(fā)明殘疾車操縱裝置與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點：此款殘疾車操縱裝置適用于在自動擋汽車上進行改裝，增加固定連接支架以便于將操縱支架及控制桿等安裝固定于車上，固定連接支架安裝于護板內(nèi)，僅伸出兩個安裝螺柱以固定操縱支架，不影響整車的美觀；操縱手柄、剎車連桿、油門操縱機構(gòu)安裝于固定裝置上，從而實現(xiàn)殘疾人用手控制汽車正常行駛。同時，方向盤上還特別加裝了一個方向助力柄，方便殘疾人單手控制。在不破壞原車任何裝置的前提下增加殘疾人手操控裝置，保證了整車的使用性能及美觀，整體拆卸下操縱支架及油門剎車固定支架即可正常駕駛車輛，不影響正常使用。本套裝置設(shè)計科學(xué)、結(jié)構(gòu)合理、安全可靠、使用及維修方便且不改變和損傷汽車原有結(jié)構(gòu)設(shè)置及外觀，可實現(xiàn)殘疾人用手控制汽車正常行駛，開啟殘疾人駕車的夢想，具有很好的應(yīng)用前景。

附圖說明

下面對本說明書的附圖所表達的內(nèi)容及圖中的標記作簡要說明：

圖1為本發(fā)明操縱裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明固定連接支架安裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明油門固定支架結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明剎車固定支架結(jié)構(gòu)示意圖。