[發(fā)明專利]接觸簧及使用該接觸簧的鱗片插孔和電連接器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410420548.1
• 申請日: 2014-08-25
• 公開（公告）號: CN104319496B
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發(fā)明（設計）人: 王貫民
• 申請（專利權）人: 中航光電科技股份有限公司
• 主分類號: H01R4/48
• 分類號: H01R4/48;H01R13/11
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 韓天寶

本發(fā)明涉及電連接器領域，特別是涉及到了一種接觸簧及使用該接觸簧的鱗片插孔和電連接器。簧爪用于陣列簧爪組合插孔接觸件，其是卷繞而成，包括后端的環(huán)部和設于環(huán)部前端處的爪部，爪部自后向前的逐漸靠近環(huán)部的軸線，所述爪部繞環(huán)部的軸線間隔布置，環(huán)部的前端處還設有向前懸伸的、用于支撐前方相應的簧爪的支臂，所述支臂位于相應的兩相鄰爪部之間。由于本發(fā)明的簧爪是卷繞而成，因此相對于機加工制造的簧爪來說，從材料以及人工費等方面均能達到降低成本的效果。另外，由于簧爪的環(huán)部前端設有所述支臂，在使用的時候，通過支臂可以與前方簧爪的環(huán)部后端配合配合實現對前部簧爪的支撐，從而可實現軸向陣列排布使用。

技術領域

本發(fā)明涉及電連接器領域，特別是涉及到了一種接觸簧及使用該接觸簧的鱗片插孔和電連接器。

背景技術

陣列簧爪組合插孔接觸件是一種可用于傳輸大電流的接觸件，其包括插孔和設置于插孔中的多個車制簧爪(接觸簧)。車制簧爪，顧名思義，即以車削的方式制得的簧爪。所述車制簧爪沿插孔的軸向設置于插孔中，其包括后端的圓環(huán)形環(huán)部以及位于環(huán)部前端處的爪部，爪部的外側面與環(huán)部的外側面之間形成面向前方的臺階面，在裝入插孔中以后，相鄰的兩車制簧爪中位于前方的一個的后端頂在位于后方的一個的爪部與環(huán)部之間的臺階面上，從而實現車制簧爪的軸向陣列設置。

上述陣列簧爪組合插孔接觸件由于采用的是車制簧爪，因此具有較高的強度，在實際應用中得到了廣泛的好評，但是，也恰恰是由于采用了車制簧爪，上述陣列簧爪組合插孔接觸件的制造成本極高，究其原因，則主要是因為車制簧爪均是采用棒料或管狀料車制而成，采用機械加工的方式，不僅材料利用率較低，而且加工工時費用較高。加工成本問題已經在一定程度上制約了上述陣列簧爪組合插孔的推廣應用。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于提供一種接觸簧，以降低簧爪組合插孔的制造成本，促進組合插孔的推廣應用。

同時，本發(fā)明的目的還在于提供使用上述接觸簧的鱗片插孔和電連接器。

為了實現上述目的，本發(fā)明的接觸簧采用以下技術方案：接觸簧，該接觸簧包括卷繞而成的基體，基體上開設有彈爪窗孔，彈爪窗孔中設有彈爪，彈爪沿基體的軸向分布成至少兩排而構成鱗片結構。

基體的前端設有供適配接觸件插入的插口，所述彈爪彎折至基體內部并且向前延伸。

所述基體卷繞成C形或者筒形。

鱗片插孔采用以下技術方案：鱗片插孔，包括外套和固定設置于外套的內孔中的接觸簧，所述接觸簧包括卷繞而成的基體，基體上開設有彈爪窗孔，彈爪窗孔中設有彈爪，彈爪沿基體的軸向分布成至少兩排而構成鱗片結構。

接觸簧的基體前端設有供適配接觸件插入的插口，所述彈爪彎折至基體內部并且向前延伸。

所述外套在接觸簧的一端處設有與接觸簧的擋止配合的內擋沿，在接觸簧的另一端處套壁上設有內外通透的通孔。

所述基體卷繞成C形或者筒形。

電連接器采用以下技術方案：電連接器，包括絕緣體和裝配在絕緣體上的接觸件，接觸件為鱗片插孔，鱗片插孔包括外套和固定設置于外套的內孔中的接觸簧，所述接觸簧包括卷繞而成的基體，基體上開設有彈爪窗孔，彈爪窗孔中設有彈爪，彈爪沿基體的軸向分布成至少兩排而構成鱗片結構。

接觸簧的基體前端設有供適配接觸件插入的插口，所述彈爪彎折至基體內部并且向前延伸。

所述外套在接觸簧的一端處設有與接觸簧的擋止配合的內擋沿，在接觸簧的另一端處套壁上設有內外通透的通孔。

由于本發(fā)明的接觸抓的基體是卷繞而成，因此相對于機加工制造的簧爪來說，從材料以及人工費等方面均能達到降低成本的效果，鱗片狀的彈爪同時使得一個接觸簧便相當于以前的多個車制簧爪，從裝配工藝的角度來看，也降低了簧爪組合插孔的制造成本，促進了組合插孔的推廣應用。