[發明專利]一種雙料注塑模具及其使用方法

有效

• 申請號: 201410415388.1
• 申請日: 2014-08-21
• 公開（公告）號: CN104191569A
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發明（設計）人: 王一鋒;謝德源;錢海華;朱金茂;葉國權;杭興龍;經崗
• 申請（專利權）人: 浙江世紀華通車業股份有限公司
• 主分類號: B29C45/33
• 分類號: B29C45/33
• 代理公司: 杭州裕陽專利事務所(普通合伙) 33221
• 代理人: 應圣義

技術領域

本發明涉及一種注塑模具，具體的說是涉及一種汽車零部件中的雙料同注的注塑模具及其使用方法。

背景技術

有一些汽車零部件，如汽車后視鏡防護罩等，其由二種不同材質的塑料構成，罩體的大部分是由硬質塑料構成，而安裝后視鏡片的位置必須采用軟質的塑料，現有的制作方法是必須分二次分別進行硬質材料注塑和軟質材料注塑，這就需要開發二副模具，一副模具進行硬質材料注塑后，通過機臺轉盤轉動180度把另一副模具轉到位后再進行軟質材料注塑，二副模具造成成本較高，并且工作量大，而模具的轉換過程會造成產品表面擦傷以及飛邊等缺陷，甚至造成產品的報廢。

發明內容

為克服上述缺陷，本發明旨在提供一種只需提供一種模具既可完成對二種材料的注塑的雙料注塑模具及其使用方法。

為達到上述目的，本發明采用的技術方案為：一種雙料注塑模具，包括一個定模與一個動模，所述定模上具有一個互換滑塊座和一個滑塊驅動油缸，所述互換滑塊座上分別設置有一個上滑塊和一個下滑塊，所述上滑塊和下滑塊分別可與滑塊驅動油缸傳動連接；所述互換滑塊座的底部具有一個滑塊座驅動油缸。

所述動模上具有一個鎖緊油缸，所述上滑塊和下滑塊上分別分別具有鎖緊槽，所述鎖緊油缸的缸頭與鎖緊槽相匹配。

本發明所述的雙料注塑模具，其使用方法分為以下幾個步驟：

步驟一：合模，驅動動模與定模相合，開啟滑塊座驅動油缸驅動互換滑塊座下行，使上滑塊與滑塊驅動油缸相連接后，開啟滑塊驅動油缸驅動上滑塊頂進，當上滑塊頂進到位后，開啟鎖緊油缸下行，使鎖緊油缸的缸頭插入上滑塊的鎖緊槽內，動模、定模與上滑塊圍成一個型腔一；

步驟二：型腔一注塑，開啟注塑機，對型腔一進行第一次注塑；

步驟三：滑塊轉換，開啟鎖緊油缸上行，使缸頭脫離上滑塊的鎖緊槽，然后開啟滑塊驅動油缸，驅動上滑塊后退，上滑塊后退到位后，開啟滑塊座驅動油缸上行，推動上滑塊和下滑塊同時上行，當下滑塊上行到與滑塊驅動油缸相連接后，開啟滑塊驅動油缸驅動下滑塊頂進，當下滑塊頂進到位后，開啟鎖緊油缸下行，使鎖緊油缸的缸頭插入下滑塊的鎖緊槽內，動模、定模與下滑塊圍成一個型腔二；

步驟四：型腔二注塑，開啟注塑機，對型腔二進行第二次注塑；

步驟五：開模，開啟鎖緊油缸上行，使缸頭脫離下滑塊的鎖緊槽，然后開啟滑塊驅動油缸，驅動下滑塊后退，下滑塊后退到位后，開啟滑塊座驅動油缸下行復位，最后開啟動模，使動模與定模分離，并取出產品。

采用了本發明的雙料注塑模具及其使用方法，通過設置上、下滑塊分別形成型腔一和型腔二，使用一副模具即可進行二種材料的澆注，與傳統模具及方法相比，因為只需一副模具，使模具成本大大減少，同進，因為在雙料澆注的過程中模具始終是不動的，不會因為模具的轉動而造成產品表面的擦傷以及飛邊等缺陷。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是本發明的型腔一注塑示意圖；

圖3是本發明的型腔二注塑示意圖；

圖4是本發明的開模示意圖。

圖中：1-定模，2-動模，3-互換滑塊座，4-上滑塊，5-下滑塊，6-滑塊驅動油缸，7-滑塊座驅動油缸，8-鎖緊油缸，9-鎖緊槽，10-型腔一，11-型腔二。

具體實施方式