[發明專利]一種小型發動機輸出端專用皮帶輪

有效

• 申請號: 201410414098.5
• 申請日: 2014-08-21
• 公開（公告）號: CN104196982B
• 公開（公告）日: 2017-02-15
• 發明（設計）人: 張建新;嚴軍;紀國群;金小波
• 申請（專利權）人: 南通福樂達汽車配件有限公司
• 主分類號: F16H55/36
• 分類號: F16H55/36
• 代理公司: 北京一格知識產權代理事務所(普通合伙)11316
• 代理人: 滑春生

技術領域

本發明涉及的一種帶輪，具體是用于小型發動機輸出端的小型帶輪。

背景技術

發動機作為能量轉換的一種機器，其功能是將液體或氣體的化學能通過燃燒后轉化為熱能，再把熱能通過膨脹轉化成機械能并對外輸出動力，是所有汽車等設備不可缺少的驅動力。

發動機作為一個驅動，其傳動部件是本設備中不可或缺的關鍵部件。本項目是針對輸出端專用的皮帶輪作出研發。目前市售的皮帶輪結構為兩片輪片通過焊接或鉚釘連接的方式固定連接構成帶輪。

通過焊接將兩片輪片進行連接的結構，缺點在于：

1、輪片采用焊接，點焊會導致輪片發生形變或局部形成虛焊或產生應力，導致輪片精度下降，使用壽命衰減；

2、由于焊接需要增加工藝步驟，工序復雜，費時費力，增加制作周期和成本；

3、焊接接口容易產生毛刺，刮傷皮帶。

通過鉚釘連接的連接結構，缺點在于：1、同樣存在費工時的缺陷；2、鉚釘連接會在設備長時間運轉時松動，掉落的現象，影響生產；3、螺釘鉚接由于螺釘有一定的重量，等于在帶輪上加配重塊，在力學上要有精密的布局設計。

由于以上輪片的復合方式存在種種不適，經檢索，目前在該技術上還沒有相關技術改進的報道。

發明內容

本發明提供的一種小型發動機輸出端專用皮帶輪，具體是一種結構簡單緊湊、安裝方便、且便于制作的小型發動機輸出端專用皮帶輪。

為了解決以上技術問題，本發明的一種小型發動機輸出端專用皮帶輪，主要有輪片A和輪片B復合成一體構成，所述輪片A和輪片B主要由半輪槽和輪輻通過沖壓整體成型構成，輪片A和輪片B復合結構為輪輻面對面，同心復合構成；其特征在于：還包括定位緊固裝置；所述定位緊固裝置設置在輪輻上。

進一步地，所述定位裝置的結構為：在所述輪片A和輪片B的輪副的中心位置均設有中心孔，以中心孔為中心，在輪片A和輪片B上均對稱設有n≥1對的分離式定位鍵槽和定位鍵。

進一步地，所述定位鍵槽和定位鍵對稱設置在中心孔和輪輻表面的任意位置。

進一步地，所述定位鍵槽和定位鍵沿中心孔的邊沿對稱分布，與中心孔合為一體。

進一步地，所述定位鍵槽和定位鍵為n≥2，且每組定位槽和定位鍵組成的單元錯位分布。

進一步地，所述定位裝置的結構為：在所述輪片A和輪片B的輪副的中心位置均設有中心孔，以中心孔為中心，在輪片A的輪輻上設有n≥1的定位鍵槽，在輪片B的輪輻上設有與輪片A上定位鍵槽匹配的定位鍵。

進一步地，當定位鍵槽n＝1時，設置結構為：輪片A的輪輻整面設置成突出的圓臺狀作為定位鍵，輪片B的輪輻整體內凹成定位鍵的陰模腔作為定位鍵槽，輪片A和輪片B定位鍵和定位鍵槽配合連接構成。

進一步地，當定位鍵槽n≥1時，設置結構為：輪片A的輪輻表面任意位置設置凸起作為定位鍵，輪片B的輪輻表面對應位置設置內凹成定位鍵的陰模腔作為定位鍵槽，輪片A和輪片B定位鍵和定位鍵槽配合連接構成。

進一步地，所述輪片A的中心孔沿周向方向成線狀或點狀設置凸起的邊緣，形成定位鍵；在所述輪片B的中心孔沿周向方向與輪片A對應成線狀或點狀設置內凹的定位鍵槽，輪片A和輪片B定位鍵和定位鍵槽配合連接構成。

???本發明的優點在于：

1、該設計便于生產制作：本發明采用在輪片上設計定位裝置，且整體成型、一次沖壓完成，減少了工序，適應規模化生產。

2、設計結構優化產品：本發明采用固定孔配合定位鍵的復合連接模式，且采用多種組合方式優化設計，達到整體化設計、便捷式復合、且穩定性好的特點。

3、本帶輪具有表面光滑、無毛刺的優點。

附圖說明

圖1為本發明輪片A和輪片B之間的結構示意圖；

圖2為本發明的實施例1結構側剖視圖；

圖3為本發明的實施例2結構示意圖；

圖4為本發明的實施例3結構示意圖；

圖5為本發明的實施例4結構示意圖；

圖6為本發明的實施例5結構示意圖。

具體實施方式

本發明的小型發動機輸出端專用皮帶輪，如圖1所示，主要由輪片A1和輪片B2復合成一體構成。

輪片A1主要由半輪槽1a和輪輻1a通過沖壓整體成型構成；

輪片B2也是由半輪槽2b和輪輻2a通過沖壓整體成型構成；輪片A1和輪片B2規格等同。該結構為常規結構，在此不詳細描述。

輪片A1和輪片B2復合的具體結構為：輪輻1a和輪輻2a面對面，同心復合構成帶輪。