[發明專利]氣室橡膠隔膜二次硫化模具、模組及加工方法

有效

• 申請號: 201410413526.2
• 申請日: 2014-08-21
• 公開（公告）號: CN104162945A
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發明（設計）人: 柳青山
• 申請（專利權）人: 寧國市海天力工業發展有限公司
• 主分類號: B29C35/02
• 分類號: B29C35/02;B29C33/00
• 代理公司: 北京中創陽光知識產權代理有限責任公司 11003
• 代理人: 尹振啟

技術領域

本發明涉及汽車制動氣室橡膠隔膜的生產模具領域，尤其是氣室橡膠隔膜的二次硫化工藝的加工模具、模組，以及加工方法。

背景技術

汽車制動氣室橡膠隔膜，是一種廣泛用于各種類型重型汽車（載重貨車、拖車、客車、軍用車等）制動系統、空氣制動器中起密封、傳遞壓力制動的關鍵部件。通過橡膠隔膜位移增加氣室壓強，以張開剎車片，抱緊車輪，起到制動效果，是關系到機毀人亡的橡膠制品，亦稱安全元件。隨著人們對汽車高速、舒適、可靠性（安全）的要求越來越高，對汽車制動氣室關鍵部件之一的橡膠隔膜提出了更高的要求。

目前，汽車制動氣室橡膠隔膜最普遍的生產工藝是以貴州大眾為主導的一次硫化工藝。采用的模具是由上、下模組成的一次硫化模具結構，將中間夾有帆布的上下膠片同時放入模具型腔中加壓硫化，由于膠料在型腔中受高溫高壓硫化作用產生不規則流動的影響，使產品中間的帆布發生偏移、外露、折皺等缺陷，影響產品的使用壽命和性能，產品的合格率不高。并且此工藝需壓延出片，設備投入大，生產成本高。

申請人在早先的專利申請中公開了一系列的氣室橡膠隔膜模具，如：專利號為200620077724.7、200920270877.7、200920270878.1、200920270879.6的中國發明專利公開了部分硫化上模、整體硫化上模、整體硫化下模、以及與上模型腔和整體硫化下模型腔相配合定位的壓環，在整體硫化下模與壓環相配合的外側面上設置有環形凸棱，且在壓環上設置有若干個彈簧，實現了二次硫化工藝和帆布的定位，防止了帆布折皺和帶壓環，保證了產品中帆布居中。但是，在實際使用過程中，此類模具仍然存在缺點：壓環與整體硫化下模配合存在間隙，只在壓環落下后二者才緊緊壓合，由于帆布的厚度存在公差，生產時產品有單偏現象；再者此類模具結構決定二次硫化工藝分兩次加料完成，還有放布時很難保證帆布的中心與下模型腔的中心在同一軸線上，隔膜布很容易放偏，使壓環因夾不到布而失效，造成產品缺布或產品單偏。為了避免這些問題，實際操作中需要增大帆布的裁剪面積，留有較多的預料，生產效率不高，增加了生產制造的成本。

申請人還在專利號為200910249742.7的中國專利中公開了上、下膠層的原料分別采用兩種具有相同膠料配方體系但硫化速度不同的膠料，上、下膠層的硫化程度很難達到相同的程度，上、下膠層或多或少存在輕微的過硫或欠硫現象。

發明內容

針對現有技術中存在的問題，本發明的首要目的在于提供氣室橡膠隔膜二次硫化模具，本發明的次要目的在于提供基于上述模具的氣室橡膠隔膜二次硫化模組，本發明還提供了利用上述模具加工氣室橡膠隔膜的二次硫化方法。

為了實現上述目的，本發明氣室橡膠隔膜二次硫化模具，該模具包括上模、中模和下模，其中，所述上模安裝在上模板上，所述下模安裝在下模板上，所述中模安裝在能夠上下翻轉中模板上，中模由表面毛化處理的第一模芯，和第二模芯構成，所述第一模芯和所述第二模芯分置于中模板的上、下端面，所述上模與第一模芯合模后形成用于硫化一次硫化上膠層的第一模腔，所述下模與第二模芯合模后形成用于硫化帶帆布的一次硫化下膠層的第二模腔，中模板翻轉后兩模芯空間位置互換，第一模芯與下模合成用于二次硫化橡膠隔膜整體的第三模腔。

進一步，所述下模周向外側套置有帆布夾緊組件，所述帆布夾緊組件包括與所述第二模腔同軸的定位框和壓置在該定位框上的壓環，所述定位框和所述壓環之間形成供帆布向第二模腔移動的間隙，所述間隙中設置公母相配的波折結構，在所述下模與所述第二模芯合模后，帆布的邊緣停留在所述波折結構中。

進一步，所述壓環插置在壓環板上，壓環的周向外側面設置有第一環形槽，所述壓環板上設置有與所述第一環形槽相對應的第二環形槽，第一環形槽與所述第二環形槽組合構成截面封閉的環形孔道，該孔道內插置有卡固彈簧，將壓環固定在壓環板上。

進一步，所述壓環下端設置有向下凸出的凸臺，所述下模和所述定位框的上端面設置有與所述凸臺配合的凹階，所述凸臺的外側面與凹階的內側面構成壓環下壓時的傾斜導向。

進一步，所述波折結構為分置在所述壓環和所述下模上的至少一組環形凹槽與環形凸棱。

進一步，所述壓環上端面設置有彈性脫離機構，所述彈性脫離結構為沿壓環周向均布的若干個頂推彈簧，該頂推彈簧安裝在內嵌于壓環上端面的臺階孔中，頂靠在所述中模板的下表面，輔助所述第一模芯或第二模芯與所述下模分離。