[發(fā)明專利]異型支撐用ON型管

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410412469.6
• 申請日: 2014-08-21
• 公開（公告）號: CN104214500A
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 杜偉;宋宇光
• 申請（專利權(quán)）人: 杜偉
• 主分類號: F16S1/04
• 分類號: F16S1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種替代方矩管的異形型鋼，特別涉及一種用冷彎在線連續(xù)工藝生產(chǎn)以及折彎單根生產(chǎn)的用于商用汽車的起支撐作用的異形方矩管。

背景技術(shù)

目前，現(xiàn)有的商用汽車起支撐作用的側(cè)箱加強(qiáng)邊框，采用方矩管、C型鋼、尖角管或者熱軋槽鋼進(jìn)行設(shè)計(jì)制造，其結(jié)構(gòu)簡單，截面慣性矩小，截面性能有限，加工焊接環(huán)節(jié)多，成材率低，安裝工藝復(fù)雜，同時許多行業(yè)要求在外形不變的情況下提高截面慣性矩，普通型材無法滿足現(xiàn)有領(lǐng)域的發(fā)展，需一種適應(yīng)范圍較廣的型材來進(jìn)行替代。

發(fā)明內(nèi)容

為彌補(bǔ)普通型材的功能上如截面慣性矩小，截面性能有限等不足，本發(fā)明既有方矩管的力學(xué)性能，又有角鋼、C型鋼的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，同時采用成型連續(xù)焊接形式，減少了線后加工焊接的大量工作，其力學(xué)性能優(yōu)于方矩管的力學(xué)性能。

本發(fā)明通過以下方案解決上述問題：

異型支撐用ON型管，包括冷彎成ON形的整塊鋼板，在鋼板封口處設(shè)置有焊接焊縫(12)，其焊接形式有在線高頻連續(xù)焊接、埋弧連續(xù)焊接、激光連續(xù)焊接以及氣體保護(hù)連續(xù)焊接，焊接形式根據(jù)鋼板壁厚（14）以及材質(zhì)的不同進(jìn)行選擇，其特征在于：斷面為ON形，管壁外輪廓的四個角均為外圓弧（1），外圓弧（1）的半徑為鋼板壁厚（14）的2~4倍；管壁內(nèi)輪廓的四個角均為內(nèi)圓弧（13），內(nèi)圓弧（13）的半徑為鋼板壁厚（14）的1~2.5倍；ON形管的寬度（10）范圍為40mm~150mm，高度（6）的范圍為120mm~450mm，寬（10）高（6）比為1：3~1：5；ON形管閉口部分短邊（8）高度值為20mm~200mm,閉口角度分別為90°，90°，135°，135°，90°；鋼管開口短邊（5）的高度范圍為25mm~60mm；閉口邊(2)的高度為????????????????????????????????????????????????；閉口封邊（3）的長度為；拐角定位（7），其中K1為鋼管閉口邊高度，H1為拐角定位，L為鋼管閉口封邊，t為鋼板壁厚，B為鋼管總寬度；壁厚（14）范圍為3mm~16mm；鋼管L形部分高度（11）范圍為40mm~150mm，寬度（4）范圍為40mm~150mm。

ON型管材質(zhì)為碳鋼、高強(qiáng)汽車用鋼和不銹鋼，其屈服極限和抗拉強(qiáng)度適用范圍分別為195MPa~960MPa、350MPa~1260MPa。

?本發(fā)明可廣泛應(yīng)用商用汽車側(cè)箱加強(qiáng)邊框、自卸車、鐵路貨車邊梁、塔式起重機(jī)、工藝鋼結(jié)構(gòu)、光伏產(chǎn)業(yè)等方面，增加了冷彎方管的產(chǎn)品品種，拓寬了冷彎方矩形管的使用范圍。

附圖說明

附圖為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

異型支撐用ON型管，包括冷彎成ON形的整塊鋼板，在鋼板封口處設(shè)置有焊接焊縫（12），其焊接形式有在線高頻連續(xù)焊接、埋弧連續(xù)焊接、激光連續(xù)焊接以及氣體保護(hù)連續(xù)焊接，焊接形式根據(jù)鋼板壁厚（14）以及材質(zhì)的不同進(jìn)行選擇，其特征在于：斷面為ON形，管壁外輪廓的四個角均為外圓弧（1），外圓弧（1）的半徑為鋼板壁厚（14）的2~4倍；管壁內(nèi)輪廓的四個角均為內(nèi)圓弧（13），內(nèi)圓弧（13）的半徑為鋼板壁厚（14）的1~2.5倍；ON形管的寬度（10）范圍為40mm~150mm，高度（6）的范圍為120mm~450mm，寬（10）高（6）比為1：3~1：5；ON形管閉口部分短邊（8）高度值為20mm~200mm,閉口角度分別為90°，90°，135°，135°，90°；鋼管開口短邊（5）的高度范圍為25mm~60mm；閉口邊(2)的高度為；閉口封邊（3）的長度為；拐角定位（7），其中K1為鋼管閉口邊高度，H1為拐角定位，L為鋼管閉口封邊，t為鋼板壁厚，B為鋼管總寬度；壁厚（14）范圍為3mm~16mm；鋼管L形部分高度（11）范圍為40mm~150mm，寬度（4）范圍為40mm~150mm。

ON型管材質(zhì)為碳鋼、高強(qiáng)汽車用鋼和不銹鋼，其屈服極限和抗拉強(qiáng)度適用范圍分別為195MPa~960MPa、350MPa~1260MPa。

本發(fā)明采用冷彎焊管機(jī)組連續(xù)輥彎成型，在線焊接整形，在線鋸切生產(chǎn)工藝，以及單張板折彎，折彎機(jī)線下焊接整形工藝。

現(xiàn)有汽車側(cè)箱邊框可采用ON型管，其規(guī)格尺寸為寬度（10）=80mm、高度（6）=400mm、厚度（14）=8mm、鋼管閉口短邊(8)=145mm、鋼管閉口封邊(3)=22.5mm、鋼管閉口邊(2)=167.7mm、鋼管開口短邊(5)=68mm、鋼管開口邊(9)=82mm，鋼管拐角定位(7)=172.3mm、鋼管L形部分高度(11)=40mm、鋼管L形部分寬度?(4)=85mm?，其角度見附圖。