[發明專利]廢氣門閥位置的確定

有效

• 申請號: 201410407429.2
• 申請日: 2014-08-19
• 公開（公告）號: CN104420982B
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發明（設計）人: 王沿;H·德爾巴;V·V·柯克托維克;D·P·菲爾沃;E·盧漢森
• 申請（專利權）人: 福特環球技術公司
• 主分類號: F02B37/18
• 分類號: F02B37/18;F02D23/02
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 趙蓉民

本發明涉及廢氣門閥位置的確定。提供了用于確定廢氣門閥的完全關閉位置的各種方法。在一個示例中，接收到用于在相對于閥座的低升程區域中的廢氣門閥的非關閉位置命令。在執行該位置命令之前，廢氣門閥只是臨時關閉，從而確定完全關閉位置。

技術領域

本公開涉及渦輪增壓器中廢氣門閥的控制。

背景技術

某些內燃發動機利用諸如例如渦輪增壓器的壓縮裝置增加發動機轉矩/功率輸出密度。在一個示例中，渦輪增壓器可以包括經由驅動軸連接到渦輪的壓縮機，其中該渦輪聯接到排氣歧管側，以及該壓縮機聯接到發動機的進氣歧管側。通過這種方式，排氣驅動的渦輪向壓縮機提供能量，以增加進氣歧管中的壓力(例如，升壓或升壓壓力)和增加進入發動機中的空氣流。升壓可以使用例如廢氣門，通過調節到達渦輪的氣體的量進行控制。廢氣門閥可以基于工況進行控制，以實現期望的升壓。在某些示例中，廢氣門閥是氣動致動的，而在其他示例中，廢氣門閥是電動致動的，例如通過電動馬達。

美國專利No.7775043公開了通過調節在氣動廢氣門中的廢氣門閥的位置，用于控制供應給內燃發動機的升壓壓力的系統。靠近廢氣門閥定位的廢氣門傳感器感測廢氣門閥的位置并經由導線向控制器輸送表示位置的信號。該控制器接收多個信號，包括發動機速度、升壓和大氣壓力的指示，以控制供應給發動機的升壓壓力，并通過控制供應給作用于廢氣門隔板的室的壓力，相應調節廢氣門閥的位置。在確定廢氣門閥運行不正常的情況下，控制器可以使用來自廢氣門傳感器的信號重新確定廢氣門閥的位置。

發明內容

發明人在此已經意識到此方案的問題。在發動機加熱和熱廢氣在整個發動機循環時，廢氣門的部分，例如廢氣門閥和將廢氣門閥聯接到隔板的連桿(或在其他系統中的其他致動器，例如電動馬達)遭遇高溫。由于這些部件對高溫的暴露，會發生熱變形，從而引起例如閥致動器連桿的伸長或收縮，以及渦輪殼體變形。因此，在得知相對于廢氣門閥在完全關閉位置接觸的座的閥的升程的位置時，廢氣門閥位置感測的精度降低。這類精度的降低會導致對發動機的不準確升壓水平的供應。

提供了用于確定廢氣門閥的完全關閉位置的方法。

在一個示例中，在相對于閥座的低升程區域中的廢氣門閥的非關閉位置命令被接收。在執行位置命令之前，廢氣門閥只是臨時關閉，從而確定完全關閉位置。

通過這種方式，由于完全關閉位置的不確定性導致的不準確升壓供應得以避免。因此，更準確廢氣門控制的技術結果通過這些動作實現。

當單獨或結合附圖考慮時，本說明的以上優點和其它優點，以及特征從以下具體實施方式中將是顯而易見的。

應當理解，提供上述概述是以簡化形式介紹在具體實施方式中進一步描述的一些概念。這并不意味著確定所要求保護的主題的關鍵或基本特征，要求保護的主題的范圍由緊隨具體實施方式之后的權利要求唯一地限定。此外，要求保護的主題不限于解決在上面或在本公開的任何部分中提及的任何缺點的實施方式。

附圖說明

圖1示出包括廢氣門的渦輪增壓發動機的框圖。

圖2示出根據本公開的實施例的電動廢氣門的示例。

圖3示出根據本公開的實施例的氣動廢氣門的示例。

圖4示出說明用于經由圖2或圖3的廢氣門控制渦輪增壓器的方法的流程圖。

圖5A和圖5B示出說明用于確定圖2或圖3的廢氣門的廢氣門閥的完全關閉位置的方法的流程圖。

圖6示出說明根據圖1的發動機的各種操作參數，確定廢氣門閥的完全關閉位置的示例性映射圖。

圖7示出說明當完全打開位置是所期望的時，確定圖2或圖3的廢氣門的廢氣門閥的完全關閉位置的方法的流程圖。

圖8示出得知的作為溫度的函數的完全關閉位置的映射圖。