[發明專利]液壓轉向控制閥及液壓轉向系統

有效

• 申請號: 201410405438.8
• 申請日: 2014-08-18
• 公開（公告）號: CN104192201A
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發明（設計）人: 吳軍;蔣拓;章二平;高英達;柯愛國;高名乾;胡云波
• 申請（專利權）人: 柳州柳工液壓件有限公司;廣西柳工機械股份有限公司
• 主分類號: B62D5/08
• 分類號: B62D5/08;B62D5/06
• 代理公司: 廣西南寧匯博專利代理有限公司 45114
• 代理人: 鄧曉安

技術領域

本發明涉及一種液壓轉向控制，尤其涉及一種液壓轉向控制閥以及具有該液壓轉向控制閥的液壓轉向系統。

背景技術

現有絕大多數的工程機械如裝載機，其轉向液壓系統普遍采用定量系統，使用的泵為定量泵。由于轉向泵是定量泵，排量不能根據裝載機的工況變化輸出所需的流量和壓力，轉向泵多余的流量就會溢流損失掉，裝載機的工作效率也不高，不能達到節能的目的。而部分機器采用變量液壓系統的，液壓元件幾乎都是從國外高價進口的，并且采購周期很長，這樣大大增加了裝載機的成本。負載敏感變量轉向系統中轉向泵的輸出流量可以通過負載壓力的大小調節泵的斜盤控制器，通過改變斜盤傾角使泵輸出與系統所需求的流量，沒有多余的流量輸出，可以達到液壓節能的效果。負載敏感系統在工程機械上的應用是綠色節能理念的一種體現，也是工程機械未來的發展趨勢，但目前國內還沒有更節能、操作性能更舒適的負載敏感轉向控制閥。

發明內容

本發明的目的在于針對現有液壓轉向控制閥的上述缺點而提供一種節能、操作性好的液壓轉向控制閥以及具有該液壓轉向控制閥的液壓轉向系統。

本發明的技術方案是這樣實現的：構造一種液壓轉向控制閥，包括主閥、先導左油口和先導右油口，主閥具有主閥芯、工作油輸入口、油箱回油口和用于與轉向油缸連接的工作左油口和工作右油口、選擇閥，選擇閥連接在主閥與先導左油口和先導右油口之間，使得先導左油口與主閥芯的液控左端連通使主閥芯工作于左位或使得先導右油口與主閥芯的液控右端連通使主閥芯工作于右位，當主閥芯工作在左位時所述主閥芯的液控右端與工作左油口連通，當主閥芯工作在右位時所述主閥芯的液控左端與工作右油口連通。

在上述的液壓轉向控制閥中，主閥工作于左位時主閥芯的液控左端經主閥與工作左油口連通，主閥工作于右位時主閥芯的液控右端經主閥與工作右油口連通。主閥上設置有第一油道和第二油道,主閥工作于左位時第一油道將主閥芯的液控左端向工作左油口單向導通,主閥工作于右位時第二油道將主閥芯的液控右端向工作右油口導通。

在上述的液壓轉向控制閥中，選擇閥包括左選擇閥和右選擇閥，左選擇閥為液控的兩位三通閥，其處于左工作位時其G油口與H油口連通，其處于右工作位時H油口與C油口連通，右選擇閥為液控的兩位三通閥，其處于左工作位時其E油口與F油口連通，其處于右工作位時D油口與E油口連通，先導左油口同時與左選擇閥的液控左端、G油口、右選擇閥的液控左端連通，先導右油口同時與右選擇閥的右液控端、D油口和左選擇閥的右液控端連通，左選擇閥的H油口與主閥芯的液控左端連通，左選擇閥的C油口向工作右油口單向導通，右選擇閥E油口與主閥芯的液控右端連通，右選擇閥F油口向工作左油口單向導通。左選擇閥的C油口至工作右油口之間設置有第一節流閥,右選擇閥的F油口至工作左油口之間設置有第二節流閥。

在上述的液壓轉向控制閥中，工作左油口和工作右油口各自通過一個補油過載溢流閥與油箱回油口連接，當工作左油口和工作右油口上的壓力超過設計的安全壓力時通過該補油過載溢流閥溢流泄壓，當工作左油口和工作右油口出現負壓時則通過該閥從液壓油箱中吸油進行補油。

在上述的液壓轉向控制閥中，工作油輸入口與油箱回油口之間連接有安全閥。

在上述的液壓轉向控制閥中，第一油道和第二油道上各自設置有可變節流閥。

本發明為實現其發明目的，還提供一種液壓轉向系統，包括轉向油缸、負載敏感轉向器、負載敏感變量泵、油箱，還包括前述的液壓轉向控制閥，液壓轉向控制閥的工作左油口和工作右油口分別于轉向油缸的大腔和小腔連通，液壓轉向控制閥的先導左油口和先導右油口與負載敏感轉向器連接，液壓轉向控制閥的工作油輸入口與負載敏感變量泵的壓力油輸出口連通，液壓轉向控制閥的油箱回油口與油箱連通，負載敏感變量泵的LS口與負載敏感轉向器的負載反饋口連通。

本發明與現有技術相比，本發明的優點：液壓轉向控制閥以及具有該液壓轉向控制閥的液壓轉向系統,?根據執行元件所需流量自動調節泵的輸出，而與負載大小無關，液壓系統節能效果明顯。另外本發明通過兩個選擇閥芯和控制主閥芯的運動，先導控制壓力為高壓，與進油口壓力幾乎一致，不會產生高壓溢流損失，相對定量系統節能；本發明先導控制端來油時，油液會經過主閥芯換向端擠開工作口單向閥進入轉向缸，并會將主閥芯另一端的油液通過閥體油道擠入換向端并通過換向端的工作口單向閥進入轉向缸，轉向系統流量除少量的內泄漏外，不會有流量損失。本發明主閥芯兩端回油道上各自分別設置節流孔用以限制主閥芯的過快打開，使主閥芯運動相對平穩，進而使得轉向具有良好的平穩性。

附圖說明