[發明專利]一種微型燃氣輪機熱燃氣調節機構

有效

• 申請號: 201410403702.4
• 申請日: 2014-08-15
• 公開（公告）號: CN104179576A
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發明（設計）人: 馮占祥;時曉軍;劉叢紅;張宏杰;何民;劉莉娜;脫燁;趙慧彬;孫海龍
• 申請（專利權）人: 哈爾濱東安發動機（集團）有限公司
• 主分類號: F02C9/20
• 分類號: F02C9/20;F02C7/28
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

技術領域

本發明涉及一種氣體調節機構，尤其是一種微型燃氣輪機燃氣調節機構。

背景技術

以微型燃氣輪機為核心的分布式供能系統是二十一世紀的高效、清潔能源技術的重要發展方向之一，作為先進能源技術的前沿發展方向，已被列入我國中、長期科學和技術發展綱要。微型燃氣輪機也是國防建設急需的軍事裝備。發展微型燃氣輪機技術對于我國國民經濟可持續發展和加強國防建設具有極其重要的意義，具有廣闊的應用前景。

燃氣調節機構主要是通過對燃氣輪機排放的高溫燃氣進行分流調節，改變燃氣通過各個系統的比例實現對不同能源的輸出，由于我國目前還沒有成熟的微型燃氣輪機熱電聯供產品，所以對于調節結構的應用還屬空白。

發明內容

本發明的目的是提供一種微型燃氣輪機燃氣調節機構，可以調節微型燃氣輪機的供能形式，滿足用戶對不同種類能源的需求。

本發明的技術解決方案如下：

微型燃機燃氣調節結構包括調節結構殼體、蝶閥、傳動機構、步進電機、止動開關、傳動軸，所述的調節機構殼體為高溫燃氣的流通管路，其進口與燃氣輪機出口相連，出口與需要燃氣的各個系統相連，蝶閥安裝在調節結構殼體的出口管路的管道內，所述的管道內壁上還設置有防止蝶閥超行程的限位凸臺，所述的轉動機構包括止動開關按鈕、主動件、從動件和傳動桿，主動件一端與步進電機的輸出軸固定連接，另一端依次與傳動桿、從動件絞連，從動件與伸進出口管路的管道內的傳動軸固定連接，所述的傳動軸固定蝶閥并可帶動蝶閥旋轉，所述的從動件上設置有兩個止動開關按鈕，調節機構殼體安裝有止動開關，當蝶閥開啟到最大值和完全封閉時，兩個止動開關按鈕可分別啟動止動開關，所述的止動開關與步進電機的供電線路串聯，所述的調節結構殼體的出口為多個。所述的調節機構殼體上安裝傳動軸的位置，在位于傳動機構的一側與傳動軸之間填有密封填料，外部用壓板固定，另一側設置有密封蓋。所述的限位凸臺為兩個半環形。所述的傳動軸穿過蝶閥的中心，通過半圓鍵連接蝶閥相連，使蝶閥能夠以傳動軸為中心同步進行旋轉。

本發明通過設置蝶閥及控制蝶閥運動的機構，可以按照用戶對不同種類能源需求，由步進電機帶動調節機構，通過轉動軸使蝶閥旋轉，通過改變燃氣排氣通道的流通面積，使高溫燃氣按需求流到所需的設備中，轉換為用戶所需要的能源。設置的限位凸臺和止動開關可以限制蝶閥超行程及步進電機過載而燒毀；密封填料、密封填料壓板和密封蓋共同組成燃氣封嚴結構，防止高溫燃氣泄露。限位凸臺可以設置成兩個半環形，在蝶閥完全封閉時，可以進一步起到密封作用。本發明采用了可調節式燃氣排放結構，能夠按照用戶的需求靈活的提供不同能源，通過步進電機，可以實現電動控制的同時并能準確控制燃氣的排放比例，做到所需能源的精確控制。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為圖1的A-A剖面示意圖；

圖3為本發明的流道結構示意圖；

圖4為本發明的傳動機構示意圖；

圖5為圖4的俯視圖；

圖6為本發明的傳扭、封嚴結構示意圖。

具體實施方式

如圖所示，微型燃機燃氣調節結構包括調節結構殼體4、蝶閥5、傳動機構2、步進電機1、止動開關3、傳動軸6，所述的調節機構殼體4為高溫燃氣的流通管路，其進口與燃氣輪機出口相連，出口與需要燃氣的各個系統相連，蝶閥5安裝在調節結構殼體4的出口管路的管道內，所述的管道內壁上還設置有防止蝶閥5超行程的限位凸臺7，所述的轉動機構2包括止動開關按鈕12、主動件13、從動件14和傳動桿15，主動件13一端與步進電機1的輸出軸固定連接，另一端依次與傳動桿15、從動件14絞連，從動件14與伸進出口管路的管道內的傳動軸6固定連接，所述的傳動軸6固定蝶閥5并可帶動蝶閥5旋轉，所述的從動件14上設置有兩個止動開關按鈕12，調節機構殼體4安裝有止動開關3，當蝶閥5開啟到最大值和完全封閉時，兩個止動開關按鈕12可分別啟動止動開關3，所述的止動開關3與步進電機1的供電線路串聯，所述的調節結構殼體4的出口為多個。所述的調節機構殼體4上安裝傳動軸6的位置，在位于傳動機構2的一側與傳動軸6之間填有密封填料9，外部用壓板10固定，另一側設置有密封蓋11。所述的限位凸臺7為兩個半環形。所述的傳動軸6穿過蝶閥5的中心，通過半圓鍵8連接蝶閥5相連，使蝶閥5能夠以傳動軸6為中心同步進行旋轉。