[發明專利]一種齒輪離合機構

在審

• 申請號: 201410401952.4
• 申請日: 2014-08-14
• 公開（公告）號: CN105465357A
• 公開（公告）日: 2016-04-06
• 發明（設計）人: 李飛
• 申請（專利權）人: 無錫成博科技發展有限公司
• 主分類號: F16H63/30
• 分類號: F16H63/30
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 徐鵬飛

技術領域

本發明涉及齒輪傳動領域，尤其涉及一種齒輪離合機構。

背景技術

離合裝置在齒輪傳動機構中被廣泛應用，通過離合機構可以實現不同傳動部件之間的聯動與單獨運動，或者通過一個可調整位置的齒輪與不同的齒輪配合，實現傳動比的改變，以達到變速的目的。

中國專利文獻CN102383687A公開了一種離合裝置,此離合裝置通過主動轉軸帶動凸輪運動,凸輪接觸到滾柱令其向外側移動擠壓從動輪內腔,當滾柱接觸從動盤內腔后,通過與從動盤內腔間摩擦自鎖或者嵌入從動盤內腔的凹槽帶動從動盤運轉,此離合裝置在定位盤與固定底座盤的兩相對平面間設有阻尼裝置,當凸輪反轉合適角度后停下時,阻尼裝置使得定位盤與固定底座盤間產生阻尼而使得定位盤不會隨凸輪轉動,保持住滾柱的位置,使得滾柱處于凸輪曲線圓弧區域,在此位置從動輪內腔與凸輪之間間隙大于滾柱外徑,滾珠被釋放,從動輪可以自由旋轉,此時可以手拉拖動，實現了手動功能，但是上述離合裝置通過主軸的軸向運動實現離合對主軸工作性能的穩定性影響比較大，且其結構復雜，操作不方便。

發明內容

本發明提供一種齒輪離合機構，其不需要轉動轉軸，依靠簡單的結構就能夠方便的實現齒輪之間的離合。

為達此目的，本發明采用以下技術方案：

一種齒輪離合機構，包括蓋板、底板、第一齒輪和第二齒輪，所述第一齒輪和第二齒輪同軸的設置在蓋板與底板之間，在蓋板與底板之間上述兩齒輪的一側設置有推桿，所述推桿固定連接在轉軸上，所述轉軸可轉動的安裝在蓋板和底座上。

進一步的，所述第一齒輪上設置有環狀缺口，第二齒輪上設置有與上述環狀缺口相對應的環狀凸起。

進一步的，所述推桿為板狀結構，其一端固定在轉軸上，另一端設置有斜面。

進一步的，所述底板上設置有安裝座，所述第一齒輪、第二齒輪通過連接軸同軸的安裝在安裝座內。

進一步的，所述安裝座內的連接軸上設置有彈簧，所述彈簧與第二齒輪之間設置有墊片。

本發明的有益效果為：結構簡單，易操作，只通過旋轉轉軸即可實現齒輪之間的離合。

附圖說明

下面根據附圖和實施例對本發明作進一步詳細說明。

圖1為齒輪離合機構齒輪聯動狀態示意圖。

圖2為圖1中A-A剖視圖。

圖3為圖1俯視圖。

圖4為齒輪離合機構齒輪分離狀態示意圖。

圖5為圖4中B-B剖視圖。

圖6為圖4俯視圖。

圖中：

1、蓋板；2、底板；3、第一齒輪；4、第二齒輪；5、連接軸；6、安裝座；7、彈簧；8、墊片；9、轉軸；10、推桿；11、環狀缺口；12環狀凸起。

具體實施方式

下面結合附圖并通過具體實施方式來進一步說明本發明的技術方案。

如圖1～6所示，于本實施例中，本發明所述的一種齒輪離合機構，包括蓋板1、底板2，所述底板2上設置有安裝座6，所述安裝座6內安裝有連接軸5，所述連接軸5上位于蓋板1與底板2之間設置有第一齒輪3和第二齒輪4，所述安裝座6內連接軸5處套設有彈簧7，所述彈簧7與第二齒輪4之間設置有墊片8；

所述第一齒輪3與第二齒輪4的厚度總和小于蓋板1與底板2之間的距離，在連接軸5的一側蓋板1與底板2之間設置有推桿10，所述推桿10成板狀結構，其上一端設置有斜面，所述推桿10上表面與第一齒輪3下表面齊平，所述斜面朝向第二齒輪4；

所述推桿10固定安裝在轉軸9上，所述轉軸9可轉動的安裝在蓋板1與底板2上，所述推桿10可隨轉軸9一同轉動。

在第一齒輪3與第二齒輪4相接觸位置的第一齒輪3上設置有環狀缺口11，在第二齒輪4上與所述環狀缺口11相對應的設置有環狀凸起12，第一齒輪3與第二齒輪4通過環狀凸起12與環狀缺口11帶動可一同轉動；

工作時如需要第一齒輪3與第二齒輪4連接在一起聯動時可旋轉轉軸9，將推桿10旋離兩齒輪，此時第二齒輪4在彈簧7的作用下將向上抬起，其上的環狀凸起12卡入第一齒輪3的環狀缺口11內，此時兩齒輪中任意一個齒輪轉動都將帶動另一個齒輪旋轉；

當需要兩齒輪脫離時可旋轉轉軸9，將推桿10旋轉至齒輪處，推桿10上的斜面隨著推桿10的旋轉逐漸將第二齒輪4向下壓，直至第一齒輪3的環狀缺口11與第二齒輪4的環狀凸起12脫離，此時兩齒輪可單獨轉動。

需要聲明的是，上述具體實施方式僅僅為本發明的較佳實施例及所運用技術原理，在本發明所公開的技術范圍內，任何熟悉本技術領域的技術人員所容易想到的變化或替換，都應涵蓋在本發明的保護范圍內。