[發明專利]用于引擎曲軸的輔助機構

有效

• 申請號: 201410400213.3
• 申請日: 2014-08-14
• 公開（公告）號: CN105332817B
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發明（設計）人: 賴信誠;黃建智;陳昭安
• 申請（專利權）人: 光陽工業股份有限公司
• 主分類號: F02F7/00
• 分類號: F02F7/00;F02B77/00
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 李隆濤;蔡勝利

本發明涉及用于引擎曲軸的輔助機構，引擎包括曲軸箱、汽缸本體及汽缸頭；汽缸本體一端組設于曲軸箱上，汽缸本體另一端供汽缸頭組設，曲軸箱內設置軸承座，軸承座有環墻部及豎墻部，軸承座內設有軸承，軸承具有外環、滾動件及內環，滾動件被外環及內環夾覆，軸承穿設有曲軸，曲軸藉由連桿連接活塞，連桿及活塞穿伸于汽缸本體內，曲軸徑向的曲軸箱外周壁上以一體成型方式設有貫通曲軸箱的安裝孔座，安裝孔座設置于曲軸箱外側，安裝孔座內安裝輔助機構，輔助機構包括張力柱塞、彈性元件、閉塞螺栓，安裝孔座由開口部至安裝口部依序安裝張力柱塞、彈性元件及閉塞螺栓，張力柱塞可抵壓于軸承的外環上。本發明能消除曲軸間隙，提升引擎整體的使用效果。

技術領域

本發明是有關一種用于引擎曲軸的輔助機構，尤指一種可消除引擎曲軸間隙，以及便利用于引擎曲軸的輔助機構維修工程的用于引擎曲軸的輔助機構。

背景技術

車輛引擎運作時，該曲軸與曲軸軸承間因存在有間隙，所以當引擎運作時該曲軸與曲軸軸承會產生撞擊的異音，同時由于該間隙的存在更會造成，原與該曲軸相嚙合的其他構件嚙合不良等缺陷產生。

如圖1所示，申請人為解決該曲軸與曲軸軸承間的間隙，于是創作了中國臺灣新型第101223243號“引擎曲軸的輔助裝置”，藉由該專利案有效解決了該曲軸與曲軸軸承之間的間隙，以及曲軸與曲軸軸承之間的間隙所產生的缺陷。

然而，該第101223243號“引擎曲軸的輔助裝置”，是與該曲軸B成同軸向設置，當該第101223243號“引擎曲軸的輔助裝置”需要進行維修時，其必須要先拆卸曲軸箱E的曲軸箱蓋E1及其與曲軸B軸向的分隔隔壁E2之間所形成的腔室F內，位于該“引擎曲軸的輔助裝置”外側的發電機D和齒盤G等構件后才能進行維修動作；因此申請人為了提供該“引擎曲軸的輔助裝置”更便利的維修性，于是有本發明的創作。

發明內容

本發明主要目的在于提供一種用于引擎曲軸的輔助機構，藉此一方面能消除引擎曲軸間隙，另一方面可使用于引擎曲軸的輔助機構維修工程簡易化。

本發明為達上述目的，所采用的主要技術手段在于：提供一種用于引擎曲軸的輔助機構，該引擎包括有曲軸箱、汽缸本體及汽缸頭；該汽缸本體一端是組設于該曲軸箱上，該汽缸本體的另一端供該汽缸頭組設，該曲軸箱內設置軸承座，該軸承座具有環墻部及豎墻部，該軸承座內安裝有軸承，該軸承具有外環、滾動件及內環，該滾動件是被外環及內環所夾覆，該軸承穿設有曲軸，該曲軸藉由一連桿連接一活塞，該連桿及活塞穿伸于該汽缸本體內；在該曲軸徑向的曲軸箱外周壁上，以一體成型方式設有貫通于曲軸箱的安裝孔座，該安裝孔座是設置于該曲軸箱的外側，該安裝孔座內安裝有一輔助機構，該輔助機構包括有一張力柱塞、一彈性元件、一閉塞螺栓，該安裝孔座由該開口部至該安裝口部依序安裝著該輔助機構的張力柱塞、彈性元件及閉塞螺栓，其中該張力柱塞可抵壓于該軸承的外環上。

本發明藉由上述技術手段所能達成的功效在于：藉由于該曲軸箱以一體成型方式設置一貫通曲軸箱的安裝孔座，該安裝孔座是由曲軸箱的外側朝軸承座的環墻部及豎墻部貫設，該安裝孔座由該開口部至該安裝口部依序安裝有張力柱塞、彈性元件及閉塞螺栓，該張力柱塞的壓抵部可抵壓于該軸承的外環上，藉此來消除該曲軸的間隙，進而能提升引擎整體的使用效果。

本發明藉由上述技術手段所能達成的另一功效在于：藉由該安裝孔座是一體成型方式設置于曲軸箱外，即該安裝孔座的安裝口部軸向中心線是朝向該曲軸體中心線成略垂直方式，且以該曲軸的徑向方向，被設置于該曲軸箱的右曲軸箱外側，而當該輔助機構的張力柱塞、彈性元件及閉塞螺栓等需要維修時，無需先拆卸發電機等構件，只需直接螺松該閉塞螺栓即可進行維修工程，藉此可使該用于引擎曲軸的輔助機構的維修變得簡易化。

附圖說明

圖1是中國臺灣專利公開文獻第101223243號“引擎曲軸的輔助裝置”。

圖2是本發明的用于引擎曲軸的輔助機構分解圖。