[發(fā)明專利]一種基于數(shù)字控制的剎車裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410395902.X
• 申請日: 2014-08-13
• 公開（公告）號: CN104192005A
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 唐小晨
• 申請（專利權(quán)）人: 青島盛嘉信息科技有限公司
• 主分類號: B60L7/24
• 分類號: B60L7/24;B60T13/74
• 代理公司: 北京京萬通知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11440
• 代理人: 齊曉靜

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車電子領(lǐng)域，特別是指一種基于數(shù)字控制的剎車裝置。

背景技術(shù)

在汽車的剎車系統(tǒng)中，剎車片是最關(guān)鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用，所以說好的剎車片是人和汽車的保護神。

剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構(gòu)成，鋼板要經(jīng)過涂裝來防銹，涂裝過程用SMT-4爐溫跟蹤儀來檢測涂裝過程的溫度分布來保證質(zhì)量。其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，剎車時被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產(chǎn)生摩擦，從而達到車輛減速剎車的目的。由于摩擦作用，摩擦塊會逐漸被磨損，一般來講成本越低的剎車片磨損得越快。

現(xiàn)有的剎車片主要分以下幾類：石棉剎車片、半金屬剎車片、少金屬剎車片、NAO配方剎車片、陶瓷剎車片、NAO陶瓷剎車片。現(xiàn)有剎車片的工作原理主要是來自摩擦，利用剎車片與剎車碟(鼓)的摩擦，將車輛行進的動能轉(zhuǎn)換成摩擦后的熱能，將車子停下來。

傳統(tǒng)的摩擦剎車的方法，造成相應部件的磨損，縮短使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提出一種基于數(shù)字控制的剎車裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中摩擦剎車造成部件磨損的問題。

本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

一種剎車片，包括：

安裝在前輪的第一剎車片和安裝在后輪的第二剎車片；

第一剎車片包括第一電磁繞組和第二電磁繞組，所述第一電磁繞組設(shè)置在車輛前驅(qū)動軸上，與第二電磁繞組構(gòu)成發(fā)電系統(tǒng)，第一電磁繞組為轉(zhuǎn)子端，第二電磁繞組為定子端；

所述第二剎車片包括第一電磁繞組和第二電磁繞組，所述第一電磁繞組與后輪胎同軸固定且設(shè)置在輪轂內(nèi)側(cè)，所述第二電磁繞組通過剎車支架固定在第一電磁繞組行進路徑的圓周上，第一電磁繞組隨輪胎旋轉(zhuǎn)，構(gòu)成轉(zhuǎn)子，第二電磁繞組固定在剎車支架上，作為定子；

還包括：

與剎車踏板相連接的剎車踏板傳感器，根據(jù)駕駛?cè)藛T剎車力度輸出成比例的電信號；

控制器，接收所述剎車踏板傳感器輸出的電信號，通過預存的數(shù)據(jù)表輸出相應的控制信號；

第一電力變換電路，其輸入端連接到蓄電池，其輸出端連接到第一電磁繞組，根據(jù)所述控制器的控制信號控制輸出相應幅值的電流到所述第一電磁繞組；

所述第一電力變換電路包括：

變壓器，包括原邊繞組和副邊繞組，原邊繞組包括第一端和第二端，副邊繞組包括第一端和第二端，原邊繞組第一端連接到所述蓄電池，副邊繞組第二端連接到副邊地電位，原邊繞組第一端和副邊繞組第二端為同名端；

第一開關(guān)管，其源極連接到變壓器原邊繞組第二端，其漏極連接到原邊地電位，其柵極連接到第一開關(guān)驅(qū)動器；

第一開關(guān)驅(qū)動器，包括第一晶體管和第二晶體管，第一晶體管為NPN晶體管，第二晶體管為PNP晶體管，第一晶體管和第二晶體管的基極連接在一起作為控制端，控制端接收所述控制器輸出的控制信號，第一晶體管和第二晶體管的發(fā)射極連接在一起作為輸出端，第一晶體管的集電極連接到蓄電池，第二晶體管的集電極連接到原邊地電位；

第一二極管，其陽極連接到變壓器副邊繞組第一端，其陰極連接到第一電感器；

第一電感器與第一電容器的公共端作為輸出端，第一電容器的另一端連接至副邊地電位；

第二電力變換電路，其輸入端連接到蓄電池，其輸出端連接到第二電磁繞組，根據(jù)所述控制器的控制信號控制輸出相應幅值的電流到所述第二電磁繞組；

所述第二電力變換電路包括：

第二電感器，其一端連接至所述電源；

第二開關(guān)管和第三開關(guān)管，第二開關(guān)管和第三開關(guān)管的源極連接在一起且連接至第二電感器的另一端，第二開關(guān)管的漏極連接至副邊地電位，第三開關(guān)管的漏極連接至第二電容器，第二電容器的另一端連接至副邊地電位；

第二開關(guān)驅(qū)動器，其為德州儀器公司UC3714芯片，基于控制端輸入的時鐘信號產(chǎn)生兩路互補的開關(guān)驅(qū)動信號，一路耦接至所述第二開關(guān)管柵極，另一路耦接至所述第三開關(guān)管柵極，其控制端連接到所述控制器。

可選地，所述控制器為DSP處理器。

可選地，所述控制器為TMS320F2812?DSP處理器。

本發(fā)明的有益效果是：

通過設(shè)置在驅(qū)動軸上的發(fā)電機系統(tǒng)，實現(xiàn)磁阻制動，避免了傳統(tǒng)剎車片的部件磨損。

附圖說明