[發(fā)明專(zhuān)利]一種電動(dòng)載人行李箱有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201410394114.9 | 申請(qǐng)日: | 2014-08-12 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN104172707A | 公開(kāi)(公告)日: | 2014-12-03 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 蔡鐘坤 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 寧波家禾節(jié)能科技有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | A45C5/04 | 分類(lèi)號(hào): | A45C5/04;A45C5/14;A45C13/38;B62K11/00 |
| 代理公司: | 無(wú) | 代理人: | 無(wú) |
| 地址: | 315000 浙江省寧*** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 電動(dòng) 載人 行李箱 | ||
1.一種電動(dòng)載人行李箱,包括永久磁鐵1、充電插座2、底座3、萬(wàn)向輪4、蓄電池5、電機(jī)輪控制器6、控制電路板7、轉(zhuǎn)向電機(jī)8、轉(zhuǎn)向蝸桿9、直流電機(jī)輪10、電機(jī)輪支桿11、轉(zhuǎn)向渦輪12、定位固定鋼板13、馬鞍槽板14、折疊萬(wàn)向輪15、操作控制器面板16、箱體17、定位帽18、定位銷(xiāo)19,所述底座3設(shè)置電機(jī)輪支桿11、電機(jī)輪控制器6、蓄電池5、轉(zhuǎn)向電機(jī)8、轉(zhuǎn)向渦輪12、轉(zhuǎn)向蝸桿11、控制電路板7、充電插座2、定位固定鋼板13;其特征在于:所述底座3設(shè)置電動(dòng)行走機(jī)構(gòu)和電動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu),電機(jī)輪支桿11下端連接直流電機(jī)輪10,上端同軸設(shè)置轉(zhuǎn)向渦輪12,直流電機(jī)輪10通過(guò)電機(jī)輪支桿11設(shè)置在底座3角下方;所述轉(zhuǎn)向電機(jī)8橫向設(shè)置在底座3上,其轉(zhuǎn)軸同軸連接轉(zhuǎn)向蝸桿9,轉(zhuǎn)向蝸桿9和轉(zhuǎn)向渦輪12相互嚙合;所述馬鞍槽板14為馬鞍形狀,其兩端定位在箱體17側(cè)面下方靠后緊貼邊緣設(shè)置,其定位支點(diǎn)A半圓槽與定位固定鋼板13的定位銷(xiāo)19套接,定位固定鋼板13的定位銷(xiāo)19可以無(wú)障礙的從馬鞍槽板14定位支點(diǎn)A半圓槽處移動(dòng)到定位支點(diǎn)B半圓槽或者無(wú)障礙的從馬鞍槽板14定位支點(diǎn)B半圓槽處移動(dòng)到定位支點(diǎn)A處;所述定位固定鋼板13設(shè)置在底座3兩側(cè)面后部上方緊貼邊緣并使其定位銷(xiāo)19套入馬鞍槽板14定位支點(diǎn)A半圓槽內(nèi)并鎖定定位帽18。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)載人行李箱,其特征在于:底座3下方設(shè)置三個(gè)萬(wàn)向輪4和一個(gè)直流電機(jī)輪10,直流電機(jī)輪10作為電動(dòng)載人行李箱的驅(qū)動(dòng)輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)載人行李箱,其特征在于:箱體17后上部可以設(shè)置一個(gè)折疊萬(wàn)向輪15也可以分左右兩邊設(shè)置兩個(gè)折疊萬(wàn)向輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)載人行李箱,其特征在于:箱體17前端與底座3前端接觸面左右兩邊設(shè)置永久磁鐵1,箱體17永久磁鐵1與底座3面上的鋼板依靠吸力吸合定位,外力作用下可脫磁分離。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)載人行李箱,其特征在于:所述馬鞍槽板14設(shè)置定位支點(diǎn)A的半圓槽和定位支點(diǎn)B的半圓槽,其中定位支點(diǎn)A的半圓槽有利于箱體17以定位銷(xiāo)19為支點(diǎn)翻轉(zhuǎn)90度傾倒橫向放置而不受阻礙;定位支點(diǎn)B的半圓槽有利于箱體17橫放時(shí)鎖定箱體17和底座3的相對(duì)位置并與箱體17底部后邊緣與底座3接觸線(xiàn)之間的距離形成力矩,直流電機(jī)輪10支撐箱體一方重量。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)載人行李箱,其特征在于:所述操作控制器面板16、直流電機(jī)輪10、轉(zhuǎn)向電機(jī)8、電機(jī)輪控制器6、蓄電池5、控制電路板7之間通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)載人行李箱,其特征在于:操作控制器面板16按觸“K”鍵,電機(jī)輪控制器6連接蓄電池5驅(qū)動(dòng)直流電機(jī)輪10轉(zhuǎn)動(dòng);按觸“G”鍵,在旅客及行李箱重量的作用下自動(dòng)停止;按觸“Z”鍵行李箱左轉(zhuǎn);按觸“Y”鍵行李箱右轉(zhuǎn)。
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