[發明專利]中硅鉬釩蠕墨鑄鐵抗裂剎車鼓的生產方法

在審

• 申請號: 201410388713.X
• 申請日: 2014-08-09
• 公開（公告）號: CN104120334A
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發明（設計）人: 羅建華
• 申請（專利權）人: 羅建華
• 主分類號: C22C37/10
• 分類號: C22C37/10;C22C33/08;C21D1/28;C21D5/00;F16D65/10
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技術領域

本發明涉及汽車剎車鼓技術領域，特別涉及一種中硅鉬釩蠕墨鑄鐵抗裂剎車鼓的生產方法。

背景技術

現有的汽車剎車鼓大部分采用傳統的灰鑄鐵或低合金灰鑄鐵生產，僅適合一般中、低速和中、輕載汽車制動使用，遠遠無法滿足重載汽車運輸的要求。

國內有的企業用普通蠕墨鑄鐵生產剎車鼓，由于普通蠕墨鑄鐵的強度和硬度低，伸長率大，剎車鼓在使用過程中變形嚴重，拆下維修后無法裝回使用，存在剎車面開裂處向內凸起，嚴重撕扯剎車片現象，使用壽命與低合金灰鑄鐵剎車鼓相當。

發明專利申請號201310185177.9“生產高速重載汽車剎車鼓的合金蠕墨鑄鐵”用低合金蠕墨鑄鐵生產剎車鼓，強度、硬度、耐磨性和抗熱疲勞性能比普通蠕墨鑄鐵剎車鼓高，但用于重載汽車的剎車鼓仍存在破裂問題。

剎車鼓破裂的原因主要是由于汽車在制動過程中產生高溫散熱不暢和急冷急熱造成的，中硅鉬釩蠕墨鑄鐵抗裂剎車鼓在目前市場上還是空白。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：提供一種中硅鉬釩蠕墨鑄鐵抗裂剎車鼓的生產方法，實現重載汽車剎車鼓不易破裂、經久耐用的目的，確保運輸安全。

為了解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：通過對普通蠕墨鑄鐵原鐵水進行蠕化孕育處理，步驟一：在普通蠕墨鑄鐵原鐵水中按重量份配比加入Si0.75～2.70%、Mo0.20～1.20%、V0.15～0.45%三種合金進行合金化處理，合金化處理后成為中硅鉬釩蠕墨鑄鐵原鐵水，中硅鉬釩蠕墨鑄鐵原鐵水中的下列三種合金元素的質量百分含量為：

??????Si????????2.20～3.50%

??????Mo????????0.10～0.60%

??????V?????????0.05～0.30%。

步驟二：將合金化處理后的原鐵水進行蠕化孕育處理，蠕化孕育處理后的中硅鉬釩蠕墨鑄鐵的下列三種合金元素的質量百分含量為：

??????Si????????3.00～4.30%

??????Mo????????0.10～0.60%

??????V?????????0.05～0.30%。

步驟三：將蠕化孕育處理后的中硅鉬釩蠕墨鑄鐵鐵水進行澆注，經過冷卻、清理。

步驟四：將清理后的中硅鉬釩蠕墨鑄鐵抗裂剎車鼓鑄件進行部分奧氏體化正火，出爐空冷后即可得到蠕化率40～80%，抗拉強度≥400MPa，硬度180～250HB的中硅鉬釩蠕墨鑄鐵抗裂剎車鼓鑄件，機械加工，檢驗合格即得到中硅鉬釩蠕墨鑄鐵抗裂剎車鼓。

本發明的有益之處是：由于在普通蠕墨鑄鐵原鐵水中加入顯著提高蠕墨鑄鐵的高溫強度和耐熱疲勞性能的Si、Mo、V合金進行合金化處理，蠕化孕育處理后的中硅鉬釩蠕墨鑄鐵的高溫強度和抗熱疲勞性能高，適合制造在高溫和急冷急熱環境下工作的零件和產品，用于生產重載汽車剎車鼓具有抗裂功能，所生產的中硅鉬釩蠕墨鑄鐵抗裂剎車鼓鑄件經過部分奧氏體化正火后強度、硬度、耐磨性進一步提高，長期使用不易破裂。實現重載汽車剎車鼓不易破裂、經久耐用的目的，確保運輸安全。

具體實施方式

下面結合實施例對本發明作進一步說明。

選用低P、S的優質Q12生鐵和Q235廢鋼，用1.5噸中頻爐熔化鐵水。

在中頻爐內加入Q12生鐵600Kg、Q235廢鋼600Kg、中硅鉬釩蠕墨鑄鐵回爐鐵300Kg、增碳劑26Kg、錳鐵3Kg進行熔化，熔煉普通蠕墨鑄鐵原鐵水。

鐵水完全熔化后，扒凈爐內熔渣，在爐內加入Si合金35Kg、Mo合金6Kg、釩合金2.5Kg，對普通蠕墨鑄鐵原鐵水進行合金化處理。

合金化處理后成為中硅鉬釩蠕墨鑄鐵原鐵水，中硅鉬釩蠕墨鑄鐵原鐵水中的Si、Mo、V三種合金元素的質量百分含量為：Si2.80%，Mo0.20%，V0.16%。

鐵水檢驗合格后，對爐內原鐵水進行精煉，去除鐵水內的各種有害氣體和雜質，凈化鐵水。

扒凈爐內原鐵水熔渣后測溫，溫度達到出爐溫度1500℃時準備出鐵水進行蠕化孕育處理。

采用沖入法蠕化孕育處理。

在堤壩式蠕化鐵水包的凹坑內裝入出鐵水重量的0.7%的蠕化劑，扒平；在蠕化劑的上面覆蓋上出鐵水重量的0.7%的孕育劑，扒平；在孕育劑的上面覆蓋上出鐵水重量的0.8%的干凈的Q235廢鋼小鋼塊，扒平，用鋼叉在小鋼塊上面叉緊6～8下。

出鐵水進行蠕化孕育處理。出鐵水重量由爐前行車上的電子秤計量。