[發明專利]具有逃生門的電動公交車

有效

• 申請號: 201410388416.5
• 申請日: 2014-08-08
• 公開（公告）號: CN104129264A
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 徐加凌
• 申請（專利權）人: 成都旭騰藍驅科技有限公司
• 主分類號: B60K1/00
• 分類號: B60K1/00;B60K7/00;B60R21/00;B62D7/00
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙) 51220
• 代理人: 郭受剛

技術領域

本發明涉及公交車，具體是具有逃生門的電動公交車。

背景技術

近年來，節能環保越來越受到人們的重視，純電池電動公交車、混合動力公交車、增程式公交車、雙源無軌電動公交車、無軌電動公交車等電動類新能源公交車因具有節能減排的優點而發展迅速。現有電動類新能源公交車普遍采用單橋集中驅動的方式，即在雙胎的單后驅動橋上加裝電機，通過整體橋的主減，將動力輸出到車輪。因電機需要較高的功率及扭矩，其整體的外廓尺寸及重量都較大，現有電動公交車的電機安裝于車輛后部，因此，電動公交車的上下門一般開設于車輛的前部或中部，為了提高空間利用率，電動公交車的后部設置多個座位。為了便于電動公交車內發生火災、械斗及暴恐等突發性安全事故時乘員逃生，現有電動公交車的車箱前部、中部及后部均設置有安全窗，如此，在車內發生安全事故時位于車后部乘客除從中門逃生外，還可以用配置的鐵錘砸開安全窗逃生。因電動公交車內通常后部乘客聚集，在車內發生安全事故時，車后部乘客從安全窗逃生時需逐個跳出窗外，逃生效率較低，從車中部的開門逃生較為擁擠，也不能保證逃生效率，如此，越是靠近車后部的乘客逃離公交車的速度越低，造成了很多生死悲劇的發生。

發明內容

????本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供了一種便于車內后部的乘客逃生的具有逃生門的電動公交車。

????本發明解決上述問題主要通過以下技術方案實現：具有逃生門的電動公交車，包括底盤、固定在底盤上方的車箱、以及固定在底盤下方的轉向機構和驅動機構，所述車箱開設有位于其前部側壁的前乘客門、位于其中部側壁的中乘客門及位于其后部的逃生門；所述轉向機構位于驅動機構前側，轉向機構包括轉向橋及兩個分別設置在轉向橋兩側的轉向車輪，所述驅動機構包括驅動橋、驅動車輪及電驅動系統，所述驅動橋兩側均設置有驅動車輪及使驅動車輪轉動的電驅動系統，所述電驅動系統固定在驅動橋上。本發明的公交車可為純電池電動公交車、混合動力公交車、增程式公交車、雙源無軌電動公交車、無軌電動公交車等電動類新能源公交車。本發明應用時，每個電驅動系統分別對應驅動一個驅動車輪，電驅動系統在工作過程中通過控制器進行協調，保證各驅動車輪的轉速相同及轉向時的差速要求。

進一步的，所述逃生門設置在車箱后部的左側、車箱后部右側及車箱后端面任意一處或多處。本發明在車箱后部多處設置有逃生門時，能進一步提高逃生效率。

進一步的，所述逃車門的下端連接有轉軸，所述車箱設有與轉軸位置對應的軸承，所述轉軸兩端均固定在軸承上。如此，本發明應用時，若發生安全事故，可將逃生門上端旋轉至與地面接觸，乘員可踩踏在逃生門上走出車輛，能減小踩踏事故。

進一步的，所述轉向機構還包括縱拉桿和轉向助力器，所述轉向橋上連接有轉向搖臂，所述縱拉桿兩端分別連接轉向助力器和轉向搖臂。如此，本發明應用時，轉向助力器通過縱位桿將動力傳至轉向橋上連接的轉向搖臂，在轉向搖臂的帶動作用下，轉向車輪實現轉向。

進一步的，所述轉向搖臂包括橫向設置的橫向連接板和縱向設置的縱向連接板，所述縱向連接板前端與橫向連接板連接，所述轉向搖臂通過穿過橫向連接板與縱向連接板連接部位的限位銷設置在轉向橋上，轉向搖臂通過其縱向連接板后端與轉向橋活動連接，所述縱拉桿通過連接在橫向連接板相對連接縱向連接板端的另一端與轉向搖臂連接。本發明的轉向搖臂活動時，其會繞限位銷轉動。

進一步的，所述電驅動系統包括電機、輪架、上擺臂及下擺臂，所述電機固定在輪架上，所述電驅動系統通過電機使驅動車輪轉動，所述上擺臂和下擺臂分別連接于輪架上下兩端，電驅動系統通過上擺臂和下擺臂連接在驅動橋上。如此，本發明應用時由電機驅動車輪轉動，而上擺臂和下擺臂在本發明振動時用于對電驅動系統進行導向。

進一步的，所述電驅動系統還包括設置在上擺臂上的氣囊。如此，本發明的上擺臂擺動時會作用于氣囊，氣囊伸縮可達到對本發明進行減振的目的。

進一步的，所述電驅動系統還包括兩端分別與下擺臂和驅動橋連接的減振器。本發明在下擺臂擺動時減振器伸縮，在減振器的伸縮作用下能進一步提升本發明的減振效果。

進一步的，所述上擺臂和下擺臂均包括兩條一端與輪架連接的柔性連接條，柔性連接條相對連接輪架端的另一端連接有球頭，所述上擺臂和下擺臂均通過球頭固定在驅動橋上與驅動橋連接。本發明的上擺臂和下擺臂連接在驅動橋上時均通過兩點定位，能減小本發明應用時電驅動系統的擺動幅度；本發明的電驅動系統在球頭的作用下可進行小幅的水平擺動，能避免硬性連接存在結構損壞的問題。