[發明專利]雙邊支重輪用淬火感應器

有效

• 申請號: 201410388133.0
• 申請日: 2014-08-08
• 公開（公告）號: CN104195318A
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發明（設計）人: 徐公強;韓廷意;吳國喜;韋慶秀;張懷強;逯光貝
• 申請（專利權）人: 濟寧市金牛機械有限公司
• 主分類號: C21D9/34
• 分類號: C21D9/34;C21D1/10
• 代理公司: 濟南信達專利事務所有限公司 37100
• 代理人: 羅文曌

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技術領域

本發明涉及淬火處理領域，具體提供一種雙邊支重輪用淬火感應器。

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背景技術

為了增加工程機械支重輪的強度、硬度、耐磨性等性能指標，現有技術中通常會對支重輪表面進行淬火處理。淬火感應器是通過感應加熱支重輪表面的器具，是淬火處理的關鍵部件。

如附圖1、2所示，現有的應用于雙邊支重輪的淬火感應器的感應圈本體2為整圈式，以支重輪7小輪邊（a處）的最大直徑為基準來進行加熱。進行淬火處理時，感應器與支重輪的外徑是同心的，不可調整，且支重輪中部直徑與兩端大小輪邊的直徑差距較大，因此，感應器與需要加熱的軌道面（支重輪中部分,b處）距離較遠，加熱時間較長，能耗高，加熱不均勻，淬火后輪邊拐角處幾乎沒有硬度。

然而，對于工程機械，特別是推土機，只要工作就是在行走，且行走速度高，經常轉彎，這需要支重輪輪邊處的淬硬層做的更深才行（如附圖3所示，兩個輪邊的圓角處需要淬火，且淬火深度要求在5mm），現有淬火感應器基本無法滿足上述要求。

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發明內容

本發明是針對上述現有技術的不足，提供一種結構簡單、能耗低、淬火效果好的雙邊支重輪用淬火感應器。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：雙邊支重輪用淬火感應器，包括進水管、感應圈本體及出水管，進水管、出水管分別設置在感應圈本體兩端，并與感應圈本體相連通，其特點是，所述感應圈本體包括第一半圓形感應圈、第二半圓形感應圈，第一半圓形感應圈上固定有若干組導磁體，第二半圓形感應圈的直徑大于等于第一半圓形感應圈的直徑。

第二半圓形感應圈的直徑等于第一半圓形感應圈的直徑時，兩半圓感應圈可采用較小直徑，直徑大于支重輪軌道面（支重輪中間部分）直徑12-15mm即可。在工作時將工件從兩半圓形感應圈的中間部分套入，然后在沒有導磁體的一側加熱軌道面部分，在有導磁體的一側加熱輪邊拐角部分。

第二半圓形感應圈的直徑大于第一半圓形感應圈的直徑時，兩個半圓感應圈之間的距離可以做的小一些，第一半圓形感應圈的直徑大于支重輪軌道面直徑12-15mm，第二半圓形感應圈直徑大于輪體小邊直徑4-6mm。

為了便于工作插入，第一半圓形感應圈頂端與第二半圓形感應圈頂端優選通過過渡件相連通。

感應圈本體頂端的過渡件處可焊接固定板，以增加感應圈穩定性。

起到固定和導電作用的連接板可焊接固定在感應圈本體與進水管、出水管相連通的位置。

為了使淬火效果更為均勻，優選將n組導磁體分布焊接在第一半圓形感應圈上，n=2、3或4。

所述導磁體優選為硅鋼片，每組導磁體的兩個銅片分別焊接在第一半圓形感應圈的前側和后側，且硅鋼片向第一半圓形感應圈內側延伸4-6mm。

本發明的雙邊支重輪用淬火感應器和現有技術相比，具有以下突出的有益效果：

（一）感應圈本體由兩個半圓形感應圈構成，且第二半圓形感應圈的直徑大于等于第一半圓形感應圈的直徑，因此，感應器空間比較大，加熱時可以以軌道面為基準進行加熱，即，可以根據需要調整感應圈與工件的相對位置，使用更為靈活方便，且不留盲區；

（二）在感應器的一個半圓形感應圈上設置有導磁體。導磁體可以提高中頻的供電效率、屏蔽靠近線圈的外部磁場，防止對工件不需要處理的地方進行加熱，精確控制磁場從而達到要求的加熱模式。

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附圖說明

附圖1是現有技術中雙邊支重輪用淬火感應器的結構示意圖；

附圖2是圖1所示雙邊支重輪用淬火感應器的工作原理示意圖；

附圖3是中雙邊支重輪淬硬區示意圖；

附圖4是本發明雙邊支重輪用淬火感應器實施例一的結構示意圖；

附圖5是圖4所示雙邊支重輪用淬火感應器的A向視圖；

附圖6是圖4所示雙邊支重輪用淬火感應器的立體圖；

附圖7是圖4所示雙邊支重輪用淬火感應器的工作原理示意圖；

附圖8是本發明雙邊支重輪用淬火感應器實施例二的結構示意圖；

附圖9是圖8所示雙邊支重輪用淬火感應器的工作原理示意圖。

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具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本發明作進一步說明，但不作為對本發明的限定。

在本發明中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下、左、右”通常是指參考附圖所示的上、下、左、右；“內、外”是指相對于各部件本身的輪廓的內、外。

實施例一：