[發明專利]一種汽車緊急剎車裝置

在審

• 申請號: 201410385996.2
• 申請日: 2014-08-07
• 公開（公告）號: CN104129372A
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 孟現芳;孟桂娟
• 申請（專利權）人: 孟現芳
• 主分類號: B60T1/04
• 分類號: B60T1/04;B60T1/14
• 代理公司: 南京同澤專利事務所(特殊普通合伙) 32245
• 代理人: 閆彪

技術領域

本發明涉及一種剎車裝置，尤其是一種汽車緊急剎車裝置。

背景技術

傳統的剎車裝置有液壓剎車，汽壓剎車和汽液兩用的混合型剎車裝置，他們的一個共同點是通過剎車片作用在剎車鍋子上，起到阻礙車子前行的目的，這種裝置只能在一般情況下起到作用，但是在緊急狀況下這種作用就顯得非常小，遠達不到緊急狀況下所需要達到的作用，因為即使車輪不在轉動，車子還會在慣性力的作用下向前滑動很長距離，這就有可能造成碰撞或發生車毀人亡的嚴重事故。

發明內容

本發明的目的是克服已有技術的不足，提供一種汽車緊急剎車裝置，該裝置結構簡單、安全、可靠、耐用易于各種車輛配套安裝，能極大的縮短剎車距離，起到保護車輛的作用。

本發明的技術方案：一種汽車緊急剎車裝置包括車輪、車軸、連桿、驅動器，車輪裝在車軸上，其特征是：在車輪的邊緣裝有剎車蹄，剎車蹄固定在剎車桿上，在剎車桿上裝有兩個縱桿和一個橫桿，在車軸中部裝有驅動器，并且驅動器卡合在橫桿上。

所述的縱桿和橫桿與剎車桿連為一體。

由于采用上述技術方案，本發明的有益效果是：該裝置結構簡單、安全、可靠、耐用易于各種車輛配套安裝，能極大的縮短剎車距離，起到保護車輛的作用。

附圖說明

下面結合附圖及實施例對本發明作進一步說明，

圖1為本發明的正視結構示意圖。

圖2為圖1的側視結構示意圖。

圖中，1.車輪，2.車軸，3.驅動器，4.?剎車蹄，5.?剎車桿，6.?地面，7.橫桿，8.縱桿。

具體實施方式

參照圖1和圖2中，本發明包括車輪1、車軸2、連桿、驅動器，車輪裝在車軸上，在車輪1的邊緣裝有剎車蹄4，剎車蹄4固定在剎車桿5上，在剎車桿5上裝有兩個縱桿8和一個橫桿7，在車軸2中部裝有驅動器3，并且驅動器3卡合在橫桿6上。所述的縱桿8和橫桿7與剎車桿5連為一體。

使用時，當驅動器3通過縱桿8和橫桿7向下運動到死點時，剎車蹄4的上斜面與車輪貼緊，剎車蹄4的下斜面與地面6貼緊，這時車輪1上的一部分力將傳遞給剎車蹄，剎車蹄4又傳給地面6，又因地面6與剎車蹄4之間的摩擦系數非常大，因此地面給予剎車蹄4的阻力也非常大（F=μ*N）及相當于在車給予地面的正壓力不變的情況下，增加了車輪1與地面6的接觸面，使之地面6給予車的阻力大大增加了，車輛下降的也就更快了，那么剎車距離也就更短了。