[發(fā)明專利]一種新型傳送帶

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410385169.3
• 申請(qǐng)日: 2014-08-06
• 公開（公告）號(hào): CN105366316A
• 公開（公告）日: 2016-03-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱奎鋒;丁兆旭
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津福萊迪科技發(fā)展有限公司
• 主分類號(hào): B65G43/08
• 分類號(hào): B65G43/08;B65G15/30;B65G39/071;B65G15/62
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及機(jī)械領(lǐng)域，尤其是涉及一種新型傳送帶。

背景技術(shù)

市場上目前使用的傳送帶經(jīng)常在運(yùn)輸時(shí)出現(xiàn)傳送跑偏的故障；跑偏的原因有很多；對(duì)于傳送帶的安裝的精度要求是很高的，日常也需要有很好的保養(yǎng)；在生產(chǎn)線上，在傳送帶尾端，讓傳送帶的產(chǎn)品在傳送帶上運(yùn)輸，工人在傳送帶邊上進(jìn)行有序的操作；當(dāng)一些原因，致使產(chǎn)品處理不及時(shí)，產(chǎn)品就會(huì)一直沿著傳送帶傳送，當(dāng)?shù)竭_(dá)傳送帶尾端就會(huì)出現(xiàn)損壞的危險(xiǎn)，為了避免這種情況的發(fā)生，需要一種不易跑偏，保證產(chǎn)品安全的傳送帶。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的問題是提供一種新型傳送帶。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種新型傳送帶，包括支架、電機(jī)控制箱和傳送帶，所述的支架上設(shè)置有傳送帶；所述的傳送帶分為左傳送帶和右傳送帶，兩條傳送帶之間有間隙；所述的左傳送帶正面偏內(nèi)側(cè)設(shè)置左主導(dǎo)條，反面偏內(nèi)側(cè)設(shè)置有左輔導(dǎo)條，右傳送帶正面偏內(nèi)側(cè)設(shè)置右主導(dǎo)條，反面偏內(nèi)側(cè)設(shè)置有右輔導(dǎo)條；所述的左傳送帶兩端一端內(nèi)側(cè)設(shè)置主動(dòng)滾筒，另一端內(nèi)側(cè)設(shè)置從動(dòng)滾筒；所述的主動(dòng)滾筒包括左滾筒、左凹槽、中滾筒、右凹槽和右滾筒；所述的左傳送帶上輔導(dǎo)條與左凹槽對(duì)應(yīng)，左傳送帶依靠左滾筒和中滾筒的轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)傳送；所述的主動(dòng)滾筒和從動(dòng)滾筒之間設(shè)置有托板，在托板和主動(dòng)滾筒之間設(shè)置有傳感器，傳感器連接電機(jī)控制箱，電機(jī)控制箱設(shè)置在支架上。

進(jìn)一步，所述的左傳送帶與右傳送帶對(duì)稱。

進(jìn)一步，所述的托板上設(shè)置有左導(dǎo)條槽和右導(dǎo)條槽，用于固定左輔導(dǎo)條和右輔導(dǎo)條的運(yùn)動(dòng)軌跡，防止皮帶跑偏。

進(jìn)一步，所述的傳感器位于左傳送帶和右傳送帶中間，低于左傳送帶上左主導(dǎo)條。

本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和有益效果是：能夠在產(chǎn)品不及時(shí)處理的時(shí)候，當(dāng)產(chǎn)品即將傳送到傳送帶尾端的時(shí)候，傳感器檢測(cè)到，停止傳送帶的運(yùn)動(dòng)，有效的保護(hù)了產(chǎn)品；在左主導(dǎo)條和右主導(dǎo)條之間放置產(chǎn)品，有效的防止了產(chǎn)品粘貼在傳送帶上，拿取變得方便。

附圖說明

圖1是本發(fā)明新型傳送帶立體圖；

圖2是圖1中主動(dòng)滾筒的俯視圖；

圖3是圖1中左傳送帶的立體圖；

圖4是圖1中托板的立體圖。

圖中：1、左滾筒2、右滾筒3、中滾筒

31、左凹槽32、右凹槽4、左傳送帶

41、左主導(dǎo)條42、左輔導(dǎo)條5、右傳送帶

51、右主導(dǎo)條6、傳感器7、托板

71、左導(dǎo)條槽72、右導(dǎo)條槽8、電機(jī)控制箱

9、支架10、主動(dòng)滾筒

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施例做詳細(xì)說明。

如圖所示，本發(fā)明提供一種新型傳送帶，包括支架9、電機(jī)控制箱8和傳送帶，支架9上設(shè)置有傳送帶；傳送帶分為左傳送帶4和右傳送帶5，兩條傳送帶之間有間隙；左傳送帶4正面偏內(nèi)側(cè)設(shè)置左主導(dǎo)條41，反面偏內(nèi)側(cè)設(shè)置有左輔導(dǎo)條42，右傳送帶5正面偏內(nèi)側(cè)設(shè)置右主導(dǎo)條51，反面偏內(nèi)側(cè)設(shè)置有右輔導(dǎo)條；左傳送帶4兩端一端內(nèi)側(cè)設(shè)置主動(dòng)滾筒10，另一端內(nèi)側(cè)設(shè)置從動(dòng)滾筒；主動(dòng)滾筒10包括左滾筒1、左凹槽31、中滾筒3、右凹槽32和右滾筒2；左傳送帶4上輔導(dǎo)條與左凹槽31對(duì)應(yīng)，左傳送帶4依靠左滾筒1和中滾筒3的轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)傳送；主動(dòng)滾筒10和從動(dòng)滾筒之間設(shè)置有托板7，在托板7和主動(dòng)滾筒10之間設(shè)置有傳感器6，傳感器6連接電機(jī)控制箱8，電機(jī)控制箱8設(shè)置在支架9上。

左傳送帶4與右傳送帶5對(duì)稱；托板7上設(shè)置有左導(dǎo)條槽71和右導(dǎo)條槽72，用于固定左輔導(dǎo)條42和右輔導(dǎo)條的運(yùn)動(dòng)軌跡，防止皮帶跑偏；傳感器6位于左傳送帶4和右傳送帶5中間，低于左傳送帶4上左主導(dǎo)條41。

一種新型傳送帶的機(jī)架上設(shè)置有主動(dòng)滾筒10和從動(dòng)滾筒，左傳送帶4和右傳送帶5套在這兩個(gè)滾筒上。左傳送帶4上的左輔導(dǎo)條42卡在主動(dòng)滾筒10上的左凹槽31內(nèi)，右傳送帶5上的右輔導(dǎo)條卡在右凹槽32內(nèi)，這樣有效的防止傳送帶跑偏。左傳送帶4和右傳送帶5之間有間隙，在這個(gè)間隙內(nèi)設(shè)置有傳感器6，傳感器6離主傳滾筒很近，在傳送帶的尾端；這樣當(dāng)傳送帶傳動(dòng)的物品到達(dá)傳感器6的時(shí)候，傳感器6信號(hào)被遮擋，就會(huì)給電機(jī)控制箱8信號(hào)，停止傳送帶的傳送，這樣有效的保護(hù)了產(chǎn)品，在生產(chǎn)人員出現(xiàn)異常的情況下，不能滿足生產(chǎn)進(jìn)程的時(shí)候，不會(huì)帶來產(chǎn)品的損失，有效的降低了財(cái)產(chǎn)損失。

在主動(dòng)滾筒10和從動(dòng)滾筒之間設(shè)置一個(gè)托板7，托板7上設(shè)置左導(dǎo)條槽71和右導(dǎo)條槽72，左傳送帶4上的左輔導(dǎo)條42在左導(dǎo)條槽71內(nèi)運(yùn)動(dòng)，右傳送帶5上的右輔導(dǎo)條在右導(dǎo)條槽72內(nèi)運(yùn)動(dòng)，這樣能起到傳送帶按照規(guī)定路線精確傳送，有效的避免傳送帶跑偏。