[發明專利]一種基于時延優化的車聯網控制信道自適應接入方法

在審

• 申請號: 201410384225.1
• 申請日: 2014-08-06
• 公開（公告）號: CN104144518A
• 公開（公告）日: 2014-11-12
• 發明（設計）人: 郭彩麗;張磊;馮春燕;曾志民;厲東明
• 申請（專利權）人: 北京郵電大學
• 主分類號: H04W74/08
• 分類號: H04W74/08
• 代理公司: 北京永創新實專利事務所 11121
• 代理人: 祗志潔

1.一種基于時延優化的車聯網控制信道自適應接入方法，其特征在于，在第n個時隙內執行如下步驟1～步驟6，當第n個時隙結束后，執行步驟7，具體各步驟為：

步驟1：在第n個時隙的前一業務時隙SCHI內，統計接入控制信道CCH請求的個數N；

步驟2：在由SCHI交替到控制時隙CCHI的保護間隔內，確定SCHI中接入請求的競爭窗口的初始值，以及各個接入請求的退避值；

其中，接入請求的競爭窗口的初始值CW_initial＝τN，τ是SCHI接入請求個數N對初始窗口大小的影響因子；接入請求的退避值從競爭窗口的取值范圍[0，CW_initial]中隨機選擇得到；

步驟3：在CCHI中進行基于退避的接入競爭，當存著競爭沖突時，執行步驟4；否則，執行步驟5；

步驟4：對所有滿足接入條件的接入請求，根據最早到期優先機制(EDF)選擇剩余有效時間最短的接入請求，然后進行步驟5執行；剩余的接入請求繼續退避，進入步驟6執行；

滿足接入條件的接入請求包括兩種：當前時刻提出的新接入請求；當前時刻退避計數器為零的接入請求；

接入請求的剩余有效時間T_e＝T_b-T_d，T_b為接入請求的有效時延，T_d為從提出接入請求時刻開始計時的接入時延；

步驟5：接入請求接入CCH，若接入成功，完成該接入請求的接入；若接入失敗，該接入請求繼續退避，進入步驟6執行；

步驟6：對繼續退避的接入請求，確定接入請求的剩余有效時間，并重新設置接入請求的競爭窗口和退避值，繼續轉步驟3執行；

設某接入請求的優先級別為i，該接入請求第j次競爭的競爭窗口為CW_i，j，在第j次競爭失敗后，競爭窗口增長為CW_i，j+1＝min[CW_i，j*MFⁿ，CW_i，max]，CW_i，max表示優先級別為i的接入請求的最大競爭窗口；MFⁿ為增長因子，計算公式如下：

MFn=α·TeTb+(1-α)·Ncollisionn-1Ndata_sentn-1]]>

和表示在第n-1個時隙內發生沖突和成功接入信道的次數，其比值為第n-1個時隙的平均沖突率；α為權重因子，用于確定剩余有效時延在確定增長因子時的影響程度；

優先級別為i的接入請求在第j+1次競爭的退避值從[0，CW_i，j+1]中隨機選擇；

步驟7：統計第n個時隙內發生沖突和成功接入信道的次數，確定該時隙的平均沖突率。