[發(fā)明專利]車輛用車門后視鏡

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410383899.X
• 申請日: 2014-08-06
• 公開（公告）號: CN104590128B
• 公開（公告）日: 2017-04-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 平岡未知留;江藤康之
• 申請（專利權(quán)）人: 本田制鎖有限公司
• 主分類號: B60R1/06
• 分類號: B60R1/06;B60R1/072
• 代理公司: 中科專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司11021
• 代理人: 雒運樸

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種車輛用車門后視鏡。

背景技術(shù)

車輛用車門后視鏡的反射鏡殼體例如構(gòu)成為包括用于收容反射鏡的殼體主體和多個安裝在所述殼體主體上的罩。所述罩至少具有從下方覆蓋殼體主體的下部的下部罩。

具有包括用于收容反射鏡的殼體主體與多個覆蓋該殼體主體的罩的反射鏡殼體的車輛用車門后視鏡例如通過日本特開2013-119276號公報而公知。在該公報所記載的車輛用車門后視鏡中，各罩通過爪卡合而卡合在殼體主體上。

在日本特開2013-119276號公報所公開的車輛用車門后視鏡中，例如在使用高壓清洗機洗車時，若對罩施加沖擊，則存在罩相對于殼體主體的卡合被解除而罩從殼體主體脫落的可能性。

發(fā)明內(nèi)容

車輛用車門后視鏡包括：反射鏡殼體；殼體主體，其包含于所述反射鏡殼體，用于收容反射鏡；下部罩，其包含于所述反射鏡殼體，從下方覆蓋殼體主體的下部；多個下部罩側(cè)卡合爪，其豎立設(shè)置在所述下部罩的內(nèi)表面上，且在上下方向上延伸；下部罩用卡止部，其設(shè)置在所述殼體主體上，與多個所述下部罩側(cè)卡合爪卡合；以及卡合爪用限制部，其設(shè)置在所述殼體主體上，從上方接近卡合于該下部罩用卡止部的狀態(tài)下的、所述下部罩側(cè)卡合爪的至少一部分并與其對置。

本發(fā)明的一個目的在于提供一種車輛用車門后視鏡，該車輛用車門后視鏡即使在朝向上方的沖擊作用于從下方覆蓋殼體主體的下部的下部罩的情況下，也能夠避免下部罩從殼體主體脫落。

本發(fā)明的第1方式的車輛用車門后視鏡包括：反射鏡殼體；殼體主體，其包含于所述反射鏡殼體，用于收容反射鏡；下部罩，其包含于所述反射鏡殼體，從下方覆蓋殼體主體的下部；多個下部罩側(cè)卡合爪，其豎立設(shè)置在所述下部罩的內(nèi)表面上，且在上下方向上延伸；下部罩用卡止部，其設(shè)置在所述殼體主體上，與多個所述下部罩側(cè)卡合爪卡合；以及卡合爪用限制部，其設(shè)置在所述殼體主體上，從上方接近卡合于該下部罩用卡止部的狀態(tài)下的、所述下部罩側(cè)卡合爪的至少一部分并與其對置。

在第1方式的車輛用車門后視鏡的結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，本發(fā)明的第2方式的車輛用車門后視鏡還具備：肋部，其突出設(shè)置在所述下部罩的內(nèi)表面上；以及肋部用限制部，其設(shè)置在所述殼體主體上，構(gòu)成為從上方與所述肋部抵接并且對側(cè)轉(zhuǎn)向燈進行定位以及保持。

在第1或者第2方式的車輛用車門后視鏡的基礎(chǔ)上，本發(fā)明的第3方式的車輛用車門后視鏡還包括：上部罩，其包含于所述反射鏡殼體，從與所述反射鏡相反的方向覆蓋所述殼體主體；多個上部罩側(cè)卡合爪，其突出設(shè)置在所述上部罩的內(nèi)表面上，且朝向所述殼體主體側(cè)突出；多個上部罩用卡止部，其設(shè)置在所述殼體主體上，能夠與所述多個上部罩側(cè)卡合爪卡合；以及限制突部，其設(shè)置在多個所述上部罩側(cè)卡合爪的至少一部分上，通過與所述殼體主體抵接來限制所述上部罩的朝向接近所述殼體主體的一側(cè)的移動。

根據(jù)本發(fā)明的第1方式，在下部罩的內(nèi)表面上設(shè)置有在上下方向上延伸的多個下部罩側(cè)卡合爪。此外，在殼體主體上設(shè)置有與多個下部罩側(cè)卡合爪卡合的下部罩用卡止部。此外，在殼體主體上設(shè)置有卡合爪用限制部。該卡合爪用限制部從上方接近下部罩側(cè)卡合爪的至少一部分并與其對置。由此，即使朝向上方的沖擊作用于下部罩，也能利用卡合爪用限制部限制下部罩側(cè)卡合爪的至少一部分的朝向上方的移動、即下部罩的朝向上方的移動。由此，維持了下部罩向殼體主體卡合的卡合狀態(tài)。其結(jié)果，抑制了下部罩從殼體主體輕易地脫離的情況。

另外，根據(jù)本發(fā)明的第2方式，在殼體主體上設(shè)置有從上方與突出設(shè)置在下部罩的內(nèi)表面上的肋部抵接的肋部用限制部。由此，即使朝向上方的沖擊作用于下部罩，也能更可靠地維持下部罩向殼體主體卡合的卡合狀態(tài)。并且，肋部用限制部構(gòu)成為對側(cè)轉(zhuǎn)向燈進行定位以及保持。因此，不需要在殼體主體上分別形成側(cè)轉(zhuǎn)向燈用的定位及保持部和限制下部罩向上方移動的限制部。因此，能夠抑制殼體主體的形狀變復(fù)雜。

此外，根據(jù)本發(fā)明的第3方式，在從與反射鏡相反的方向覆蓋殼體主體的上部罩的內(nèi)表面上突出設(shè)置有多個上部罩側(cè)卡合爪。所述上部罩側(cè)卡合爪卡合于殼體主體的上部罩用卡止部。并且，設(shè)置于上部罩側(cè)卡合爪的至少一部分的限制突部通過與殼體主體抵接來限制上部罩的朝向接近殼體主體的一側(cè)的移動。由此，即使朝向接近所述殼體主體的一側(cè)的沖擊施加于上部罩，也能限制上部罩的移動。其結(jié)果，維持了上部罩向殼體主體卡合的卡合狀態(tài)。因此，抑制了上部罩輕易從殼體主體脫離的情況。

附圖說明

圖1是車輛用車門后視鏡的立體圖。