[發明專利]一種路徑導航方法、服務器及移動終端有效
| 申請號: | 201410382670.4 | 申請日: | 2014-08-05 |
| 公開(公告)號: | CN104154922B | 公開(公告)日: | 2017-03-15 |
| 發明(設計)人: | 董明杰;黃康敏 | 申請(專利權)人: | 華為技術有限公司 |
| 主分類號: | G01C21/26 | 分類號: | G01C21/26;G01C21/34 |
| 代理公司: | 深圳市深佳知識產權代理事務所(普通合伙)44285 | 代理人: | 王仲凱 |
| 地址: | 518129 廣東*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 路徑 導航 方法 服務器 移動 終端 | ||
技術領域
本發明涉及導航服務技術領域,尤其涉及一種路徑導航方法、服務器及移動終端。
背景技術
我們的日常工作和生活中已經在頻繁使用各種基于全球定位系統(GPS,Global?Positioning?System)的服務,但它們發揮用途的地點主要是能接收到長波信號的室外環境,對于室內場景就顯得無能為力,而作為全球衛星導航的重要補充,基于智能移動設備的室內導航已經成為一個重要的研究及應用領域。
目前已有公司針對用戶推出了支持室內導航的地圖,它可以幫助用戶在錯綜復雜的建筑內也不會丟失方向,用戶可以在其中查找到周邊興趣點的信息,如商店優惠、餐廳半價特色菜品等,而隨著Wi-Fi技術的普及,大型超市、展會、候機樓等場館中,甚至有的城市地鐵線路上都已部署了Wi-Fi設備,供用戶使用,因此Wi-Fi由于可以提供快速可靠的無線局域網,在解決室內導航定位方面也有很大的優勢,衛星與Wi-Fi結合,將會為人們提供更加精確、更加可靠的室內導航定位服務。
在上述室內導航大發展的前景下,目前出現的利用無線網絡進行室內導航的方法,其實現方式大致為:用戶設備(UE,User?Equipment)發送其本地環境信息到一個應用服務器,應用服務器發送無線訪問接入點(AP,Wireless?Access?Point)選擇輔助信息到UE,該信息中包括UE用戶如何走到該AP附近的的導航路徑信息,UE接收應用服務器提供的信息,選擇無線網絡。
上述現有技術是網絡側將UE所在周邊的AP信息及UE到達這些AP的路徑信息發給UE,從而使UE能夠選擇附近的無線網絡進行導航,但該方案中用戶雖然仍可到達目的地,但由于每個導航位置點處無線網絡服務質量不一,而不同用戶的導航需求對無線網絡質量的要求也不同,此時僅僅提供無線網絡供用戶進行路徑導航,無法保證用戶的無線網絡體驗,造成用戶體驗差。
發明內容
本發明實施例提供了一種路徑導航方法、服務器及移動終端,在路徑導航時根據用戶網絡質量要求呈現導航路徑,用戶體驗佳。
本發明實施例第一方面提供了一種路徑導航方法,包括:
服務器接收移動終端發送的導航請求,所述導航請求中包括第一無線網絡質量要求;
服務器根據所述導航請求,確定滿足所述第一無線網絡質量要求的導航路徑;
服務器根據所述導航路徑獲取該導航路徑上的無線接入設備信息;
服務器將所述導航路徑及所述無線接入設備信息發送給移動終端,以使得所述移動終端進行路徑導航。
結合本發明實施例的第一方面,本發明實施例的第一方面的第一種實現方式中,所述服務器根據所述導航請求,確定滿足所述第一無線網絡質量要求的導航路徑,具體包括:
服務器從備選位置點集合中搜尋滿足所述第一無線網絡質量要求的位置點;
服務器根據所述搜尋到的滿足第一無線網絡質量要求的位置點,確定滿足所述第一無線網絡質量要求的導航路徑。
結合本發明實施例的第一方面,本發明實施例的第一方面的第二種實現方式中,所述導航請求中還包括導航偏好信息;
所述服務器根據所述導航請求,確定滿足所述第一無線網絡質量要求的導航路徑,具體包括:
服務器從備選位置點集合中搜尋滿足所述第一無線網絡質量要求的位置點;
服務器根據所述搜尋到的滿足所述第一無線網絡質量要求的位置點,確定滿足所述第一無線網絡質量要求的第一導航路徑集合;
服務器根據所述導航偏好信息在所述第一導航路徑集合中,確定導航路徑。
結合本發明實施例的第一方面的第二種實現方式,本發明實施例的第一方面的第三種實現方式中,所述導航偏好信息中包括最短距離要求;
服務器根據所述導航偏好信息在所述第一導航路徑集合中,確定導航路徑,具體為:
服務器根據最短距離要求計算所述第一導航路徑集合中各導航路徑的距離;
服務器根據所述第一導航路徑集合中各導航路徑的距離,確定最短距離的導航路徑。
結合本發明實施例的第一方面的第二種實現方式,本發明實施例的第一方面的第四種實現方式中,所述導航偏好信息中包括避免擁堵要求;
服務器根據所述導航偏好信息在所述第一導航路徑集合中,確定導航路徑,具體為:
服務器根據避免擁堵要求,依次檢查所述第一導航路徑集合中各導航路徑上,是否包含超過預置擁堵程度的位置點,確定擁堵程度最低的導航路徑。
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