[發(fā)明專利]一種外置控制的無級變速裝置

有效

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• 申請日: 2014-08-04
• 公開（公告）號: CN104154191A
• 公開（公告）日: 2014-11-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李大敏;黃鍵
• 申請（專利權(quán)）人: 福建萬潤新能源科技有限公司
• 主分類號: F16H3/44
• 分類號: F16H3/44
• 代理公司: 福州元創(chuàng)專利商標(biāo)代理有限公司 35100
• 代理人: 蔡學(xué)俊

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種外置控制的無級變速裝置，屬于無級變速器領(lǐng)域。

背景技術(shù)

????現(xiàn)代汽車上較廣泛使用的無級變速器，多是通過改變主動輪與從動輪的有效半徑的大小來實(shí)現(xiàn)連續(xù)的速比變化。如CVT，但限于材料與結(jié)構(gòu)的原因，目前多數(shù)無級變速器無法在車用的大功率傳動中應(yīng)用。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明的目的是提供一種傳遞功率大，可連續(xù)變化速比的的外置控制的無級變速裝置，通過控制摩擦力的大小實(shí)現(xiàn)速比變化的無級控制。

本發(fā)明采用以下方案實(shí)現(xiàn)：一種外置控制的無級變速裝置，包括變速箱體和設(shè)于變速箱體上的輸入軸和輸出軸，還包括設(shè)于變速箱體內(nèi)的行星輪系，所述行星輪系的太陽輪固連于所述輸入軸上，所述行星輪系的行星架的動力輸出端與所述輸出軸固連，所述行星架的與所述行星輪系的行星輪相配合連接的動力輸入端向外延伸并可與輸入軸實(shí)現(xiàn)分離或接合傳動；還包括套設(shè)于輸出軸上并與所述行星輪系的內(nèi)齒圈固連的外引盤以及對外引盤實(shí)施制動的制動器。

進(jìn)一步的，所述輸入軸上設(shè)置有與行星架的動力輸入端延伸部實(shí)現(xiàn)分離和接合傳動的離合器。

進(jìn)一步的，所述離合器為牙嵌式離合器，并由氣缸通過撥叉驅(qū)動其與行星架的離合。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果：該外置控制的無級變速裝置設(shè)計(jì)合理，通過控制摩擦力的大小實(shí)現(xiàn)輸出轉(zhuǎn)速的無級控制，速比變化連續(xù)，控制單元結(jié)構(gòu)簡單，造價低，同時控制單元外置，安裝和后期維修方便。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例構(gòu)造示意圖；

圖中標(biāo)號說明：1-變速箱體、2-輸入軸、3-輸出軸、4-太陽輪、5-行星架、6-行星輪、7-內(nèi)齒圈、8-外引盤、9-制動器、10-離合器、11-氣缸、12-撥叉。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下將通過具體實(shí)施例和相關(guān)附圖，對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

如圖1所示，一種外置控制的無級變速裝置，包括變速箱體1和設(shè)于變速箱體1上的輸入軸2和輸出軸3，還包括設(shè)于變速箱體1內(nèi)的行星輪系，所述行星輪系的太陽輪4固連于所述輸入軸2上，并且該行星輪系中的太陽輪4、行星架5和內(nèi)齒圈7均是繞同一軸線回轉(zhuǎn)，所述行星輪系的行星架5的動力輸出端與所述輸出軸2固連，所述行星架5的與行星輪6相配合連接的動力輸入端向外延伸并可與輸入軸2實(shí)現(xiàn)分離和接合傳動；還包括套設(shè)于輸出軸3上并與所述行星輪系的內(nèi)齒圈7固連的外引盤8以及對外引盤8實(shí)施制動控制的外置制動器9，該外引盤8與內(nèi)齒圈7同步轉(zhuǎn)動，通過制動器9控制外引盤8的轉(zhuǎn)速便控制了內(nèi)齒圈7的轉(zhuǎn)速。

在本實(shí)施例中，所述輸入軸2上設(shè)置有通過軸向滑移與行星架5的動力輸入端延伸部實(shí)現(xiàn)分離和接合傳動的離合器10。

在本實(shí)施例中，所述離合器10為牙嵌式離合器，并由氣缸11通過撥叉12驅(qū)動其與行星架5的分離或接合。

該一種外置控制的無級變速裝置的工作原理：（1）高速檔：制動器9松開，氣缸右移，驅(qū)動撥叉12帶動離合器10將輸入軸2和行星架5接合，此時i_1H=n₁/n_H=1，即n₁₌?n_H，且n₃=n_H。

（2）低速檔：氣缸左移，驅(qū)動撥叉12帶動離合器10將輸入軸2和行星架5分離，同時制動器9對內(nèi)齒圈制動使其剎緊（n₃=0），此時i_1H=n₁/n_H=1+z₃/z₁（z₃、z₁分別為內(nèi)齒圈7和太陽輪4的齒數(shù)），此時n_H=n₁/(1+z₃/z₁)，i_1H>1，所以為低速檔。