[發明專利]汽車減振器活塞補償閥彈簧

在審

• 申請號: 201410378598.8
• 申請日: 2014-07-31
• 公開（公告）號: CN104141728A
• 公開（公告）日: 2014-11-12
• 發明（設計）人: 張元勝;李勇;李健
• 申請（專利權）人: 天津天德減震器有限公司
• 主分類號: F16F9/32
• 分類號: F16F9/32
• 代理公司: 天津佳盟知識產權代理有限公司 12002
• 代理人: 劉書元

技術領域

本發明涉及汽車減振器的活塞閥。

背景技術

隨著汽車行業的快速發展，人們對汽車舒適性的要求越來越高。減振器是汽車中重要的隔振、降低抖動原件，保證了車輛的舒適性和操作穩定性。而減振器的高頻率下閥系結構的快速響應，已經是重要減振器性能參數。

發明內容

本發明的目的是提供了一種汽車減振器活塞補償閥彈簧，通過彈簧的彈力強制通液片閉合，而且抑制了通液片的抖動。

為了達到上述目的，本發明采用的技術方案是：

一種汽車減振器活塞補償閥彈簧，其特征是：包括活塞閥總成，所述的活塞閥總成上設有貫通的流通孔，流通孔上設有通液片，在與通液片間隔一定距離的上部設有上流通限位板，所述的上流通限位板與通液片之間設有補償閥彈簧。

本發明的有益效果是：通過彈簧的彈力強制通液片閉合，而且抑制了通液片的抖動。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖；

圖中：1.上流通限位板；2.通液片；3.流通孔；4.活塞閥總成；5.補償閥彈簧。

具體實施方式

由附圖1可知，本發明包括活塞閥總成4，所述的活塞閥總成4上設有貫通的流通孔3，流通孔3上設有通液片2，在與通液片2間隔一定距離的上部設有上流通限位板1，所述的上流通限位板1與通液片2之間設有補償閥彈簧5。

本發明是在減振器活塞閥中上流通限位板1與通液片2之間加裝了補償閥彈簧5，替代了原結構中上限位片的作用。上限位片的作用效果是通液片2在壓縮行程中以上限位片的外徑為支點彎曲打開，壓縮向復原換向中，通液片2通過自身的彈性回彈閉合關閉活塞的流通孔3。而補償閥彈簧5是通過彈簧的彈力強制通液片2閉合，而且抑制了通液片2的抖動。本發明活塞閥在壓縮過程中通液片2的開啟高度為5.25mm，原結構的開啟高度為1.25mm。通液片2開啟量越大油液補償能力越好。在壓縮向復原行程換向過程中，通液,2除了靠自身彈性回彈閉合活塞的流通孔3外，還有補償閥彈簧5的彈力壓制通液片2回位，而且能夠很好的抑制靠彈力回彈的通液片2的抖動。使采用本發明結構的活塞閥系反應更靈敏，起到的快速響應的作用，從而提高了整車的舒適性。