[發明專利]海纜彎曲試驗裝置

有效

• 申請號: 201410377658.4
• 申請日: 2014-08-01
• 公開（公告）號: CN104155191A
• 公開（公告）日: 2014-11-19
• 發明（設計）人: 宣耀偉;彭維龍;沈耀軍;張廣洲;鄧鶴鳴;鄢哲;馮滿;鄧慰;鄧峰遠;張郁沫
• 申請（專利權）人: 國網浙江省電力公司舟山供電公司;浙江舟山海洋輸電研究院有限公司;國網電力科學研究院武漢南瑞有限責任公司;深圳市瑞格爾儀器有限公司
• 主分類號: G01N3/20
• 分類號: G01N3/20
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 潘杰;萬仲達

技術領域

本發明涉及一種海纜試驗裝置，特別是涉及一種海纜彎曲試驗裝置。

背景技術

目前，隨著全球電力、通信產業的大力發展，海纜的需求量隨之劇增，海纜檢驗的重要性也日益凸顯。一般通過海纜試驗裝置檢驗海纜的各項指標，其中，傳統結構的海纜彎曲試驗裝置一般包括單個從動輪和兩個卷揚機。該海纜彎曲試驗裝置具體工作時，首先，用兩根鋼絲繩的一端分別連接試樣(海纜)的兩端；然后，將兩根鋼絲繩的另一端分別纏繞在兩個卷揚機上，并將試樣套裝在從動輪上；最后，通過兩個卷揚機協調往復拉動試樣，即可使試驗在從動輪上發生彎曲(彎曲后的試樣便可進入下步檢驗工序，如導電性能檢驗等)。這種結構的海纜彎曲試驗裝置在實際使用時存在以下問題：

由于該海纜彎曲試驗裝置只有一個從動輪，所以當需試驗不同直徑的試樣時，必須先拆掉原來的從動輪并更換合適直徑的從動輪才能繼續試驗，這樣，試驗操作非常麻煩且效率低。

發明內容

本發明的目的是為了克服上述背景技術的不足，提供一種操作方便且效率高的海纜彎曲試驗裝置。

為了實現以上目的，本發明提供的一種海纜彎曲試驗裝置，包括：依次布置在地面上的從動輪組件、主動輪組件和驅動組件；所述從動輪組件包括至少2個不同直徑的從動輪和豎直安裝在地面上的主軸，所述至少2個不同直徑的從動輪可自轉地同軸疊裝在所述主軸上，且所述從動輪均水平布置；所述主動輪組件包括安裝在地面上的主動輪導軌、主動輪架、安裝在所述主動輪架上的電機和安裝在所述電機輸出端的主動輪，所述主動輪水平布置，所述主動輪架通過可升降的主動輪腳輪座滑動安裝在所述主動輪導軌上；所述驅動組件包括承載門架、插裝在所述承載門架頂部的升降油缸、橫向布置的主油缸和反力杠，所述主油缸可上下滑動地安裝在所述承載門架內，且所述主油缸的缸體部分與所述升降油缸的伸縮端相連，所述主油缸的伸縮端通過橫梁與所述反力杠的一端相連，所述反力杠的另一端與所述主動輪架相連。通過將多個不同直徑的從動輪疊裝在一根主軸上，并通過驅動組件來回拉動主動輪組件和主動輪組件的正反轉實現了海纜的彎曲試驗；同時，當需更換不同直徑的試樣進行試驗時，只需將試樣纏繞在對應直徑的從動輪上，并對應調節主動輪組件和驅動組件的高度即可，操作簡單方便且效率高。

在上述方案中，所述主油缸的伸縮端背向所述主動輪布置，所述主動輪架和所述橫梁分別布置在所述承載門架的兩側。這樣，能充分利用油缸的推力，以滿足試樣彎曲所需的拉力。

在上述方案中，所述從動輪的中心軸線、所述主動輪的中心軸線和所述主油缸的中心軸線位于同一豎直平面內。

在上述方案中，所述從動輪的中心軸線、所述主動輪的中心軸線、所述主油缸的中心軸線和所述升降油缸的中心軸線位于同一豎直平面內。

在上述方案中，所述至少2個不同直徑的從動輪之間相互固定連接。當然，所述至少2個不同直徑的從動輪之間也可設計成相互獨立的結構，各自獨立自轉。

在上述方案中，所述地面上對應所述橫梁的位置設有橫梁滑動導軌，所述橫梁通過可升降的橫梁腳輪座滑動安裝在所述橫梁滑動導軌上。通過在橫梁上加設可升降的橫梁腳輪座，且橫梁腳輪座可在橫梁滑動導軌上滑動，實現了橫梁的支撐，使橫梁和反力杠的動作更穩定，提高了本裝置運行的可靠性。

在上述方案中，所述主動輪腳輪座和所述橫梁腳輪座上對應所述至少2個不同直徑的從動輪的高度分別設有高度不同的高度調節孔，所述主動輪腳輪座和所述橫梁腳輪座分別通過所述高度調節孔和銷釘對應安裝在所述主動輪架的兩側和所述橫梁的兩側。當然，也可通過其他結構實現主動輪架和橫梁的升降。

在上述方案中，所述主油缸外套裝有安裝塊，所述安裝塊兩側分別設有滑槽，所述承載門架內對應所述滑槽的位置分別設有與所述滑槽相配合的導向板，所述主油缸通過所述安裝塊可上下滑動地安裝在所述承載門架內，且所述主油缸通過所述安裝塊與所述升降油缸的伸縮端相連。通過在主油缸的缸體外壁上套裝安裝塊，實現了主油缸的安裝；同時，在安裝塊上加設滑槽，并在承載門架內對應所述滑槽的位置分別設置與所述滑槽相配合的導向板，實現了主油缸的平穩滑動。

在上述方案中，所述電機豎直安裝在所述主動輪架上，所述升降油缸豎直插裝在承載門架的頂部。

在上述方案中，所述反力杠上對應所述承載門架側面的位置設有位移傳感器，所述主油缸的伸縮端與所述橫梁之間設有力傳感器。

本發明與現有技術對比，充分顯示其優越性在于：