[發明專利]折疊車的把立收折鎖緊機構

無效

• 申請號: 201410374756.2
• 申請日: 2014-07-31
• 公開（公告）號: CN104149903A
• 公開（公告）日: 2014-11-19
• 發明（設計）人: 尹國英;詹映忠
• 申請（專利權）人: 廣州市錦宏機電科技發展有限公司
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00;B62K21/16
• 代理公司: 廣州市越秀區哲力專利商標事務所(普通合伙) 44288
• 代理人: 湯喜友

技術領域

本發明涉及折疊車技術領域，具體涉及一種折疊車把立的收折鎖緊機構。

背景技術

折疊自行車、電動車以其便攜的特性，已經逐漸成為一種主流的短途交通工具，目前，折疊車的把立均是采用鉸接的方式安裝在前叉或車架上，其在收折時，需要將把立向下、或向兩側收折，在把立處于收折和展開狀態時，均需要利用鎖緊裝置將其與車架固定，使收折后的把立不會晃動或在騎行時確保把立能夠正常使用。目前的折疊車上通常是采用偏心的鎖定機構將把立固定在收折狀態或展開狀態，以目前的折疊自行車為例，把立和前叉的斷面處采用樞軸鉸接，把立和前叉斷面的一側插裝有活動銷軸，在把立上鉸接一快拆扳手，活動銷軸一端拉住前叉、另一端鉸接在快拆扳手的轉軸上，轉動快拆扳手，其上的凸起部頂壓把立，利用凸起和活動銷軸共同作用將把立和前叉固定在一起。這種結構在雖然能夠實現把立與前叉的固定，但是，其使用時較為不便，具體的是，鎖緊時必須付出較大的力度來扳動快拆扳手。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明的目的旨在于提供一種折疊車的把立收折鎖緊機構，其能夠在把立展開或收折時固定把立，且鎖緊固定所用力度小，使用方便。

為實現上述目的，本發明采用如下技術方案：

折疊車的把立收折鎖緊機構，包括，

固定套，其內表面形成一受壓面；

固定件，其至少包括一穿接于固定套內的轉軸部，轉軸部的外表面與受壓面之間形成一個安裝間隙；

位于安裝間隙內且可沿固定件的徑向移動的壓塊，壓塊的外表面形成與受壓面相對應的頂壓面；

固定在轉軸部上的安裝座，該安裝座上設置有長度方向與安裝座的徑向一致的長孔；

活動的套接在轉軸部上的頂壓件，該頂壓件與安裝座相對的端面邊緣形成一個外錐面；

頂銷，該頂銷的一端與壓塊固定、另一端由長孔穿出并形成一個與外錐面配合的受壓部；

以及用于帶動頂壓件沿轉軸部的軸線運動的驅動部件，該驅動部件與固定件之間還設置有一用于將其二者固定的鎖緊部件。

轉軸部為一端開口的中空部件，驅動部件為一活動的穿接在轉軸部內的軸芯，軸芯上具有徑向延伸的連接桿，該連接桿穿過轉軸部上的避讓孔與頂壓件連接。

鎖緊部件由開設于軸芯外表面的外螺牙和位于轉軸部內表面與外螺牙配合的內螺牙組成。

軸芯穿出轉軸部的外側端部連接有一扣蓋，該扣蓋外表面設有轉動扳手。

安裝座與頂壓件相對的端面上開設有一用于避讓外錐面的凹位。

安裝間隙內嵌置有多個壓塊，該多個壓塊在固定件的外周緣均勻分布，壓塊的橫截面呈扇形，且相鄰的兩壓塊扇形斜邊之間嵌置有一球形或圓柱形的嵌塊。

固定件還包括兩個分別固定在轉軸部兩端的連接塊，固定套位于兩連接塊之間。

轉軸部上設置有一臺階部、以及一卡簧，臺階部處卡裝有一擋片，轉軸部上固定有一位于固定套內部的連接座，安裝間隙由連接座的外表面和受壓面圍成，連接座和安裝座被限定在擋片和卡簧之間。

本發明的有益效果在于：

本發明的上述結構中，將頂壓件的軸向移動，轉變為壓塊的徑向移動，使壓塊上的頂壓面與固定套內的受壓面貼合并壓緊，其無需付出較大的外力，即可實現把立在折疊狀態或展開狀態時的鎖緊；同時，本發明可以裝設在把立轉動端內部，不會影響折疊車的外觀，符合現有折疊車外形小巧、美觀的要求。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明的軸向剖視圖；

圖3為圖1中卡緊件的結構示意圖；

圖4為圖1中安裝座與頂銷的配合示意圖；

圖5為圖2的A-A剖視圖，同時描述本發明的一種使用狀態；

圖6為本發明的另一種使用狀態示意圖；

其中：10、連接裝置；11、固定套；111、受壓面；21、連接塊；22、連接塊；23、轉軸部；231、避讓孔；232、臺階部；233、卡簧；234、擋片；30、軸芯；31、連接桿；32、扣蓋；33、轉動扳手；40、頂壓件；41、外錐面；42、卡槽；50、安裝座；51、凹位；52、長孔；53、卡緊面；54、配合面；60、連接座；70、頂銷；80、壓塊；801、頂壓面；81、嵌塊。

具體實施方式

下面，結合附圖以及具體實施方式，對本發明做進一步描述：