[發明專利]輪胎硫化機以及凝結水去除裝置

有效

• 申請號: 201410373757.5
• 申請日: 2014-07-31
• 公開（公告）號: CN104416702B
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發明（設計）人: 羽生弘光
• 申請（專利權）人: 住友橡膠工業株式會社
• 主分類號: B29C35/04
• 分類號: B29C35/04;B29C33/04
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司11227
• 代理人: 李洋,舒艷君

技術領域

本發明涉及通過向氣袋內部供給加熱、加壓介質而使氣袋與生胎的內表面整體密接，由此進行硫化的輪胎硫化機以及設置于所述輪胎硫化機的凝結水去除裝置。

背景技術

當制造充氣輪胎時，在將成型后的生胎配置于硫化模具內之后，向配置于生胎的內腔部的氣袋的內部供給蒸汽(steam)、N₂氣體(惰性氣體)等加熱、加壓介質，通過加熱、加壓而進行硫化。

此時，蒸汽在氣袋內、各配管內結露而產生凝結水。若這樣的凝結水存在于氣袋內，則在輪胎硫化機內產生溫度偏差，導致硫化時間變長，因此，有可能導致生產率降低。另外，在氣袋的下游設有將加熱、加壓介質排出的真空裝置，但如果凝結水在排氣時進入，則成為真空裝置的故障、破損的原因。

因此，提出有將產生的凝結水向外部排出、去除的技術(例如，專利文獻1)。

專利文獻1：日本特開2013－43436號公報

然而，從生產率的提高、對真空裝置的保護的觀點出發，無法斷言上述現有技術已很充分，需要對技術進行進一步改善。

發明內容

因此，本發明的課題在于提供一種與以往相比能夠更加適當地將產生的凝結水向外部排出、去除，實現生產率的進一步提高、對真空裝置的適當的保護的輪胎硫化機以及設置于所述輪胎硫化機的凝結水去除裝置。

技術方案1所述的發明為一種輪胎硫化機，其具備模具與氣袋，通過向所述氣袋的內部供給加熱、加壓介質，使所述氣袋與輪胎的內表面整體密接而進行硫化，

所述輪胎硫化機的特征在于，具備：

供給管，借助該供給管而向所述氣袋的內部供給所述加熱、加壓介質；

排出管，借助該排出管而從所述氣袋的內部排出所述加熱、加壓介質；以及

凝結水去除裝置，該凝結水去除裝置設置在所述供給管以及/或者所述排出管與所述氣袋之間，使所述加熱、加壓介質中含有的凝結水從所述加熱、加壓介質分離，

所述凝結水去除裝置具有：

水箱，該水箱具有所述加熱、加壓介質的流入口和流出口；以及

擋板，該擋板配置于所述水箱內，并介于所述流入口與所述流出口之間，

所述凝結水去除裝置構成為，使從所述流入口流入的所述加熱、加壓介質與所述擋板碰撞，由此使所述凝結水從所述加熱、加壓介質分離。

在技術方案1所述的輪胎硫化機的基礎上，技術方案2所述的發明的特征在于，

所述凝結水去除裝置具備凝結水放泄器，該凝結水放泄器將與所述加熱、加壓介質分離的凝結水從所述水箱內去除。

在技術方案1或2所述的輪胎硫化機的基礎上，技術方案3所述的發明的特征在于，

所述凝結水去除裝置設置于所述供給管中的緊鄰所述氣袋的前方、或者所述排出管中的緊鄰所述氣袋的后方。

在技術方案1至3中的任一方案所述的輪胎硫化機的基礎上，技術方案4所述的發明的特征在于，

所述凝結水去除裝置設置于兼用作所述供給管與所述排出管的一根配管。

技術方案5所述發明為一種凝結水去除裝置，該凝結水去除裝置設置于技術方案1至4中任一方案所述的輪胎硫化機，

所述凝結水去除裝置的特征在于，具有：

水箱，該水箱具有所述加熱、加壓介質的流入口和流出口；以及

擋板，該擋板配置于所述水箱內，并介于所述流入口與所述流出口之間，

所述凝結水去除裝置構成為，使從所述流入口流入的所述加熱、加壓介質與所述擋板碰撞，由此使所述凝結水從所述加熱、加壓介質分離。

根據本發明，與以往相比，能夠提供適當地將產生的凝結水向外部排出、去除，從而能夠實現生產率的進一步提高、對真空裝置的適當的保護的輪胎硫化機以及設置于所述輪胎硫化機的凝結水去除裝置。

附圖說明

圖1是示意性地示出本發明的一個實施方式所涉及的輪胎硫化機的結構的圖。

圖2是示出本發明的一個實施方式所涉及的凝結水去除裝置的剖視圖。

圖3是說明基于本發明的一個實施方式所涉及的輪胎硫化機的凝結水去除裝置的凝結水的去除的示意圖。

圖4是示出實施例以及現有例的輪胎硫化機的硫化量的圖。

附圖標記說明：