[發明專利]一種基于工況對汽車制動系統電子真空泵進行調節的方法及裝置

無效

• 申請號: 201410373286.8
• 申請日: 2014-07-31
• 公開（公告）號: CN104149766A
• 公開（公告）日: 2014-11-19
• 發明（設計）人: 楊方;羅朝培;盧晉成
• 申請（專利權）人: 廣汽菲亞特汽車有限公司
• 主分類號: B60T13/72
• 分類號: B60T13/72
• 代理公司: 長沙市融智專利事務所 43114
• 代理人: 黃美成

技術領域

本發明涉及一種基于工況對汽車制動系統電子真空泵進行調節的方法及裝置。

背景技術

隨著汽車與電子工業水平的不斷發展，電子技術在現代汽車工業上的應用越來越廣泛，汽車上原有的機械控制裝置都逐漸被電子控制裝置所取代，整車的性能、技術水平不斷趨于完善。電子技術的應用對于改進汽車性能、提高行駛安全、降低污染、節約能源有著非常重要的作用。作為關于汽車安全和舒適性的關鍵性部件，制動系統的發展也必將隨著電子化趨勢不斷進步。

作為一種新興的汽車用真空源，電子真空泵已經開始逐步的使用在電動汽車以及部分高檔轎車之上。用于作為基礎真空源，或者在真空度不足的時候作為補充真空源，保證汽車在制動的時候有足夠的負壓，提供穩定的助力，保障行車安全。

電子真空泵具有高效率，高能效比，高可控制性的特點。由于真空泵完全由電源供能，其起停狀態可以很方便的通過電氣部件來控制，因此可以有更多元化的調節方式，適應不同的工況來工作。另外由于制動踏板力的大小與真空助力器的真空度大小成反比的關系，可以通過調節真空助力器的真空度，來調節制動時候的用戶感受。

目前汽車上使用的電子真空泵控制電路如圖1，Pin30接電源正極，Pin31接電源負極，on接汽車ECU的輸出信號，輸出信號的門限值在ECU中標定為一定值，當真空助力器的真空度過低的時候，真空度傳感器輸出電壓低于門限值，ECU輸出高電平，電子真空泵開始工作，直到達到真空度傳感器信號達到門限值，ECU輸出低電平，電子真空泵停止工作。運用這種方法控制的真空助力系統，其真空助力器真空腔里的氣壓將保持在一個固定值。當由于各種原因，譬如說海拔改變，溫度改變，導致外界的環境壓力發生變化時，傳統的真空助力泵助力系統的真空度并不會發生改變，因此真空助力器的真空腔與外界的壓力差發生變化。而眾所周知，制動踏板力的大小與真空助力器真空腔壓力和大氣環境壓力差為成反比的關系，制動效果與該壓力差成正比關系，這時候踏板腳感和制動效果就會隨之發生非遵循顧客意志的改變。

發明內容

本發明提供了一種基于工況對汽車制動系統電子真空泵進行調節的方法及裝置，其目的在于，克服現有技術中在外界壓力發生變化時，無法控制電子真空泵使得真空助力器中的真空腔壓力與外界壓力差值保持一致的問題。

一種基于工況對汽車制動系統電子真空泵進行調節的方法，在汽車制動系統的真空助力器內設置真空度傳感器，通過真空度傳感器對真空助力器中的真空度進行采集并轉換為真空度電壓，然后與代表預設真空度的比較基準電壓進行比較，若真空度電壓小于比較基準電壓，即真空助力器內真空度小于預設真空度，則啟動電子真空泵，增大真空助力器內的真空度，直到真空度電壓與比較基準電壓相等時，停止電子真空泵工作；所述比較基準電壓為可變電壓，以調節大氣壓力與真空助力器中的真空腔壓力的差值。

所述的比較基準電壓由比較基準電壓電路提供，所述的比較基準電壓電路內設有可變電阻，所述的可變電阻由手動設置阻值以調整比較基準電壓電路輸出的比較基準電壓。

通過手動設置阻值，改變作為真空泵啟停控制的比較基準電壓，使得真空泵內的壓力與大氣壓之間的差值發生相應變化，從而提供相應工況下所需維持的大氣壓與真空泵中的真空腔壓力之間的固定差值，以適用多工況的需要。

所述比較基準電壓由比較基準電壓電路提供，所述的比較基準電壓電路內設有壓敏電阻，所述的壓敏電阻隨大氣壓變化而改變阻值以調整比較基準電壓電路輸出的比較基準電壓。

采用壓敏電阻，外界環境中的大氣壓發生變化，比較基準電壓同步跟隨變化，使得真空泵內的壓力與大氣壓同時變化，故大氣壓與真空泵中的真空腔壓力之間的差值能夠保持在設定的固定差值，而不是真空腔壓力維持在固定值，從而保證在外界環境發生變化時任意工況下，均能提供固定差值，滿足制動效果的需要。

所述的壓敏電阻阻值與大氣壓的壓力值呈線性關系。

電阻值與大氣壓成線性關系的壓敏電阻，無需額外的設計，能夠準確提供所需的比較基準電壓，作為真空泵啟停控制的門限值。

一種基于工況對汽車制動系統電子真空泵進行調節的裝置，采用所述基于工況對汽車制動系統電子真空泵進行調節的方法，包括比較電壓調節電路、比較電壓調節器、比較輸出電路及真空度傳感器；

所述車載電源為比較電壓調節電路供電；

所述比較電壓調節器與比較電壓調節電路相連，用于調節比較電壓調節電路輸出的基準比較電壓；