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[發明專利]一種廣告牌裝置及廣告傳播方法無效

專利信息
申請號: 201410367618.1 申請日: 2014-07-24
公開(公告)號: CN104112412A 公開(公告)日: 2014-10-22
發明(設計)人: 劉東升 申請(專利權)人: 劉東升
主分類號: G09F21/00 分類號: G09F21/00;G09F7/18
代理公司: 暫無信息 代理人: 暫無信息
地址: 200233 *** 國省代碼: 上海;31
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摘要:
搜索關鍵詞: 一種 廣告牌 裝置 廣告 傳播 方法
【說明書】:

技術領域

專利技術屬于廣告傳媒技術領域,具體涉及一種廣告牌裝置及廣告傳播的方法。

背景技術

廣告作為一種產品的宣傳手段無處不在,廣告牌作為廣告的載體其應用極其廣泛,其形式針對不同的宣傳受眾也表現為多種多樣。車輛作為南來北往乘客最重要的運輸形式,由于其乘客量大,因此,車輛及車輛行駛的路邊歷來是廣告宣傳最受關注的領域。

目前,對于車輛及車輛行駛的路邊廣告宣傳形式多年以來一直采用車內壁掛廣告牌形式、車內壁掛電視廣告形式、沿道路的戶外大型廣告牌等廣告形式。但是,這些廣告形式存在一定的局限性,具體地,車內壁掛廣告牌受車輛空間限制,同時,廣告受眾也只能限于乘坐本車輛的乘客;戶外廣告由于車輛行駛速度高,車內乘客如果要看清廣告內容,需要廣告牌遠離車輛行駛的路邊,同時,廣告牌的尺寸要有一定的大小,否則,難以看清廣告內容,這樣,戶外廣告牌一般采用巨型廣告支撐架及大型廣告牌,制作成本高,制作困難。因此,對于受眾為車輛乘客的廣告而言,新的有效廣告形式一直以來成為業內努力追求的目標。

本專利技術為了克服上述幾種廣告形式的缺點,公開了一種廣告牌裝置,該裝置可使得乘坐于高速行駛的車輛中的乘客清楚地看清設置于路邊的廣告牌的廣告內容;該裝置可設置于在較窄的空閑的路邊;該廣告牌裝置無需采用遠離路邊設置廣告牌或者采用巨型廣告牌的方式,該裝置可設置于距離車輛行駛的路邊很近的地方,廣告牌尺寸可以很小,從而使得廣告制作成本低。本專利為車輛乘客提供了一種新的廣告形式。

發明內容

本發明的目的在于:為了使得乘坐于高速行駛的車輛中的乘客清楚看到設置于道路近旁的廣告牌中廣告的內容,起到廣告宣傳作用。該裝置可設置于在較窄的空閑的路邊,可充分利用空閑空間;該廣告牌裝置無需采用遠離路邊設置廣告牌或者采用巨型廣告牌的方式,該裝置可設置于距離車輛行駛的路邊很近的地方;廣告牌尺寸可以很小,從而使得廣告制作成本低。

為了實現上述發明目的,本專利采用的技術方案為:采用一種廣告牌裝置,包括車身、設有廣告牌的固定框、軌道、支架、動力牽引系統,所述的設有廣告牌的固定框與車身相連接,所述的支架兩兩相鄰間隔設置;所述的支架設有底座及支柱,所述支架的底座與地面固定連接,并且兩兩相鄰間隔設置,組成支架序列;所述支架的支柱上設有支撐架,所述支撐架固定連接有軌道;所述的車身的邊沿設有邊輪,所述的動力牽引系統的邊沿設有邊輪;所述的動力牽引系統及至少一個與設有廣告牌的固定框相連接的車身設置于所述的軌道上,所述的車身及動力牽引系統通過邊輪與軌道滾動連接;所述的設于軌道上的車身與動力牽引系統通過拉鉤相連接,多個車身之間通過拉構相連接。所述的動力牽引系統通過動力驅動機構驅動上邊輪與下邊輪分別在兩條軌道上滾動,并通過拉鉤帶動固定框運動。使用該廣告牌裝置進行廣告傳播時,當有載有乘客車輛從遠方駛來,可啟動廣告牌裝置,然后,廣告牌裝置與行駛的車輛同向并排行駛。從而,使得設置于固定框中的廣告內容能夠被乘坐于快速行駛的車輛中的乘客清楚看見。

該廣告牌裝置運行時,保持其運行速度與并排行駛車輛速度一致的裝置可以由設于支架上的車輛運行測速與無線數據傳輸系統、設于動力牽引系統上的無線數據接收系統、速度控制系統組成;所述車輛運行測速與無線數據傳輸系統將車輛速度信號傳送給無線數據接收系統,所述無線數據接收系統將速度信號傳送給速度控制系統。所述車輛運行測速與無線數據傳輸系統將所測得的快速行駛的車輛運行的速度的數值信號傳送給無線數據接收系統;所述無線數據接收系統將速度數值信號傳送給速度控制系統;所述速度控制系統將按照該速度數值設定動力牽引系統的速度。

該廣告牌裝置在運行到需要改變軌道運行的區間段時,該廣告牌裝置用于上下移動變軌部分的結構可以是:在所述的支架序列中設有一個區間段,所述區間段設有支架,所述支架兩兩相鄰間隔設置,在所述區間段中的每一個支架近旁又并排靠近設置另一相同的支架,所述并排靠近設置的另一相同的支架底座與地面連接;所述區間段中的支架的支柱設有垂直移動部件與垂直傳動裝置,所述垂直移動部件設有支撐架,所述的垂直傳動裝置驅動垂直移動部件上下移動;所述區間段中設有軌道,設于所述區間段中的每根軌道由多個不同段軌道分段連接而成,每一段分段軌道的兩端分別與兩兩相鄰間隔設置的兩支架相連接,兩個相鄰的分段軌道之間具有一連接處,所述連接處的兩個分段軌道的各端分別與并排靠近設置的兩支架相連接。

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