[發(fā)明專利]一種飛機(jī)疲勞載荷設(shè)計(jì)方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410367363.9
• 申請(qǐng)日: 2014-07-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104679933A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-06-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄧立東;李榮科;宗寧;王文倬;聶鵬飛;趙卓林;裴志剛;李俊華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所
• 主分類號(hào): G06F17/50
• 分類號(hào): G06F17/50
• 代理公司: 北京慕達(dá)星云知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11465
• 代理人: 高原

1.一種飛機(jī)疲勞載荷設(shè)計(jì)方法，其特征在于，包括如下步驟：

第一，確定飛行任務(wù)：將飛行任務(wù)分為訓(xùn)練飛行和航線飛行，并細(xì)化分解出飛行任務(wù)剖面；

第二，確定受載形式：分為機(jī)動(dòng)情況和突風(fēng)情況等；

第三，確定載荷計(jì)算狀態(tài)：在飛行包線范圍內(nèi)，由飛行任務(wù)剖面和受載形式確定載荷計(jì)算狀態(tài)；

第四，進(jìn)行疲勞載荷計(jì)算：建立氣動(dòng)力計(jì)算模型和氣動(dòng)/結(jié)構(gòu)耦合模型，使用結(jié)構(gòu)有限元模型進(jìn)行疲勞載荷計(jì)算，得到疲勞載荷。