[發明專利]離心送風機及包括該離心送風機的車用空調裝置

有效

• 申請號: 201410365807.5
• 申請日: 2014-07-29
• 公開（公告）號: CN104343727B
• 公開（公告）日: 2017-04-12
• 發明（設計）人: 川埼真俊;野村梨紗
• 申請（專利權）人: 三電控股株式會社
• 主分類號: F04D29/30
• 分類號: F04D29/30;F04D29/44
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司31100
• 代理人: 韓俊

技術領域

本發明涉及一種離心送風機及包括該離心送風機的車用空調裝置，特別是，涉及一種對離心送風機的擴散器部的形狀進行改進的離心送風機及車用空調裝置。

背景技術

這種離心送風機在渦形外殼內收納有多翼片離心式風扇，該多翼片離心式風扇具有配置在轉軸周圍的許多片葉片，在該渦形外殼內的多翼片離心式風扇的周圍形成渦旋狀流路。當利用電動馬達等驅動源來驅動多翼片離心式風扇旋轉時，從形成于渦形外殼的吸入口將空氣吸引到多翼片離心式風扇的內側，并將該空氣排出到多翼片離心式風扇的徑向外側，并經由渦旋狀流路將上述空氣從形成于空氣流的下游側的吹出口吹出。

這樣，由于這種離心送風機是從轉軸的軸心方向一端側吸入空氣，并向多翼片離心式風扇的徑向外側改變流動方向來將空氣排出的結構，因此，已知一般來說從多翼片離心式風扇排出的空氣的氣流具有朝與渦形外殼的吸入口相反一側(下板側)的方向集中的趨勢。

作為這種離心送風機，例如已知有專利文獻1及專利文獻2公開的離心送風機。

在專利文獻1公開的離心送風機中，如圖8所示，利用喇叭口(日文：ベルマウス)將空氣從外側高效地吸入，其中，上述喇叭口是通過使吸入口周緣的渦形外殼的上板朝多翼片離心式風扇的葉片側彎曲而形成的。在上述離心送風機中，當利用多翼片離心式風扇的旋轉來使空氣從吸入口流入時，如圖8所示，在渦形外殼的吸入口側(上板側)，因在喇叭口的多翼片離心式風扇一側的前端處發生空氣流的剝離，而空氣基本沒有向葉片的吸入側流入，而成為停滯的狀態。藉此，從葉片排出的空氣的流動朝渦形外殼的下板側的方向集中，因此，從葉片排出的空氣的流速分布在下板側處局部加快，而成為產生噪聲的主要原因。

另外，在專利文獻2公開的離心送風機中，作為多翼片離心式風扇，通過采用形成為外徑隨著向吸入口側而增大的倒圓錐臺形狀的風扇，從而使從葉片排出的空氣的流速分布均勻化，藉此來實現噪聲的降低。在上述離心送風機中，與專利文獻1公開的離心送風機相比，雖然從葉片排出的空氣的流動向下板側的集中得到改善，但仍然會向下板側的方向集中。

另外，上述專利文獻1及專利文獻2的離心送風機例如用作車用空調裝置(HVAC)的送風單元，在渦形外殼的渦卷結束部處設置有將渦形外殼的渦旋狀流路的出口部分與溫度調節單元的入口部分連接的擴散器部。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本專利特開2008－280939號公報

專利文獻2：日本專利特公平7－94838號公報

發明內容

發明所要解決的技術問題

在此，本發明的發明人確認在與專利文獻1同樣地設置有喇叭口的離心送風機中，若提高上述喇叭口的高度，則能抑制在喇叭口的多翼片離心式風扇一側的端部處發生的剝離。此外，在通過PIV(粒子圖像測速法(Particle?Image?Velocimetry))可視化實驗對從上述多翼片離心式風扇排出的空氣的流動進行觀察后可知，若提高喇叭口的高度，則從多翼片離心式風扇排出的空氣的流速分布均勻化，并且空氣朝流動方向的下板側的、圖8所示這樣的極端的偏向減少。

另外，本發明的發明人在與專利文獻2同樣地使用倒圓錐臺形狀的風扇的離心送風機中，使吸入口側的風扇的外徑進一步增大，并與上述同樣地進行了PIV可視化實驗后可知，從該多翼片離心式風扇排出的空氣的流動方向與專利文獻2的離心送風機相比，空氣朝渦形外殼的下板側的極端的偏向減少。

通過這樣提高喇叭口的高度、或是增大倒圓錐臺形狀的風扇的吸入口一側的風扇外徑，能使在渦形外殼的下板及與下板連續的擴散器部的下側壁處因摩擦阻力等而產生的壓力損失減少，因此，在電動馬達等動力源的輸出相同的情況下，能使風量增加，在風量相同的情況下，能使動力源的輸出下降。

但是，可以知道若提高喇叭口的高度、或是增大倒圓錐臺形狀的風扇的吸入口一側的風扇外徑，雖然沒有像圖8所示這樣的流動方向的極端的偏向，但相反會出現流動方向朝上板側偏向的情況。

在這種情況下，由于不是流動方向的極端的偏向，因此，與專利文獻1及專利文獻2公開的離心送風機相比，能如上所述地提高風量，但是，由于在渦形外殼內流動的空氣的流動方向朝上板側偏向，因此，壓力會損失與在渦形外殼的上板及擴散器部的上側壁處的摩擦等相應的量，因而，存在能使風量提高的余地，而希望進行改進。