[發明專利]用于鎖閂中的保持打開部件的裝置及方法

有效

• 申請號: 201410360856.X
• 申請日: 2014-07-25
• 公開（公告）號: CN104343291B
• 公開（公告）日: 2017-05-24
• 發明（設計）人: F·J·維斯奎斯;A·馬丁內斯;D·M·珀金斯
• 申請（專利權）人: 因特瓦產品有限責任公司
• 主分類號: E05B77/00
• 分類號: E05B77/00
• 代理公司: 北京泛華偉業知識產權代理有限公司11280
• 代理人: 譚彥聞,蔡民軍

相關申請的交叉引用

本申請要求2013年7月26日提交的美國臨時專利申請序列號61/859,114的的權益，其內容通過援引加入本文。

背景技術

某些乘用車輛設置有后車儲備箱，俗稱后備箱。所述后備箱由鉸接至車體的箱蓋關閉，箱蓋擺轉打開以提供進入儲備箱的入口。類似地，另一些車輛設置有舉升門，舉升門通過在車輛的車頂線上或車頂線附近鉸接并能向上打開的門來允許進入車輛后部。其它車輛設置有沿軌道在打開位置和關閉位置之間水平移動的滑動門。所述箱蓋、舉升門或滑動門中的每一個都可以被認為是允許進入車廂內部的面板。車廂鎖閂，使這些類型的面板中的每一個能夠被固定和關閉。

當需要打開這些面板時，已知使用一種遠程解鎖機構，其將鎖止桿解除與叉栓的接合，允許撞針銷從叉栓的掣子(或喉部)中移出。有利地，所述箱蓋、舉升門或滑動門由于這些面板中包含的緩沖裝置、彈簧、馬達等將與撞針銷脫離并偏壓離開撞針。然而，當所述面板未偏壓離開時，導致鎖止桿解除與叉栓的接合的遠程解鎖機構斷電。結果，鎖止桿面臨落回與叉栓接合的風險，并且面板無法被打開。如果在鎖止桿從叉栓解鎖時面板不能自動偏壓打開，保持鎖止桿處于解鎖位置直到面板可被手動打開是有利的。

因此，還期望提供一種裝置、或者部件或者操作方法，其防止鎖閂以不符合預期的鎖銷操作的形態操作或被定位。

發明內容

在一個非限制性的實施例中，提供了一種鎖閂。所述鎖閂包括：叉栓，其可移動地安裝在所述鎖閂上以在打開位置和關閉位置之間移動；鎖止桿，其可移動地安裝在所述鎖閂上以在閂鎖位置和解鎖位置之間移動，其中當所述鎖止桿位于所述閂鎖位置時，所述鎖止桿阻止所述叉栓從所述關閉位置向所述打開位置移動；曲拐桿，其可移動地安裝在所述鎖閂上以在第一位置和第二位置之間移動，其中當所述曲拐桿從所述第一位置向所述第二位置移動時，所述曲拐桿使所述鎖止桿從所述閂鎖位置向所述解鎖位置移動；以及保持打開部件，其可移動地安裝在所述鎖閂上以在一第一位置和一第二位置之間移動，其中當所述保持打開部件位于所述第一位置時，所述保持打開部件被構造成接合并保持位于所述第二位置的所述曲拐桿，并且，其中當所述保持打開部件位于所述第二位置時，所述保持打開部件允許所述曲拐桿從所述第二位置向所述第一位置移動。

在另一個非限制性的實施例中，提供了一種使保持打開部件從與鎖閂的鎖止桿的接合中脫開的方法。該方法包括以下步驟：將叉栓可樞轉地安裝在所述鎖閂上以在打開位置與關閉位置之間移動；將所述鎖止桿可樞轉地安裝在所述鎖閂上以在閂鎖位置和解鎖位置之間移動，其中當所述鎖止桿位于所述閂鎖位置時，所述鎖止桿接合所述叉栓并防止所述叉栓從所述關閉位置向所述打開位置移動；將曲拐桿可移動地安裝在所述鎖閂上以在第一位置和第二位置之間移動，其中所述曲拐桿被構造成當其從所述第一位置向所述第二位置移動時接合推動所述鎖止桿從所述閂鎖位置向所述解鎖位置移動；以及，將保持打開部件可移動地安裝在所述鎖閂上以在一第一位置和一第二位置之間移動，其中當所述保持打開部件位于所述第一位置時，所述保持打開部件被構造成接合并保持位于所述第二位置的所述曲拐桿，并且，當所述保持打開部件位于所述第二位置時，所述保持打開部件允許所述曲拐桿從所述第二位置向所述第一位置移動。

這些和其它的優點和特征將由與附圖結合的下文描述更清楚顯現。

附圖說明

本發明的主題在本文結尾處的權利要求中被特別指出并清楚限定。本發明的上述和其它特征和優點將由與附圖結合的下文描述顯現，其中：

圖1示出鎖閂在主位置或閂鎖位置到打開位置的非限制性實施例；

圖2示出圖1的鎖閂的曲拐桿的運動；

圖3和圖4示出圖1的鎖閂的曲拐桿被保持打開桿或部件接合；

圖5和圖6示出鎖閂的叉栓從主位置或閂鎖位置到打開位置的運動；

圖7是圖1中的鎖閂的相反側透視圖，鎖閂的一部分被移除；

圖8是圖2中的鎖閂的相反側透視圖，鎖閂的一部分被移除；

圖9是圖3中的鎖閂的相反側透視圖，鎖閂的一部分被移除；

圖10是圖4中的鎖閂的相反側透視圖，鎖閂的一部分被移除；

圖11是圖5中的鎖閂的相反側透視圖，鎖閂的一部分被移除；

圖12和圖13是示出圖6中鎖閂的運動的相反側透視圖，鎖閂的一部分被移除；

圖14示意性地示出了根據一個非限制性的示例性實施例的鎖閂。

具體實施方式