[發明專利]一種電動車的充電用變壓器及其應用方法

在審

• 申請號: 201410360426.8
• 申請日: 2014-07-28
• 公開（公告）號: CN105322586A
• 公開（公告）日: 2016-02-10
• 發明（設計）人: 王東奎;王文卿
• 申請（專利權）人: 王東奎;王文卿
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H02J17/00;H01F27/24;H01F27/28
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本發明涉及一種電動車充電用變壓器及其應用方法，特別是涉及一種電動車充電用的專用變壓器特征及其應用方法，該變壓器通過把該變壓器初級繞組及其利于隨初級繞組一體模塊化使用的磁軛回路部分，和該變壓器次級繞組及其利于隨次級繞組一體模塊化使用的磁軛回路部分，按照利于變壓器分開安裝和組合合并形成完整閉合變壓器使用的原則，把初級繞組及其磁軛與對應的變壓變流變頻器及其控制管理系統組成的供電設施一起安裝于充電樁或類似功能設施中，把次級繞組及其磁軛與對應的變壓變流器及其控制管理系統組成的受電設施一起安裝于電動車中；電動車充電時，使該變壓器初級繞組及其磁軛與對應的變壓變流變頻器及其控制管理系統組成的供電設施，可以與無數輛安裝對應該變壓器次級繞組及其磁軛與對應的變壓變流器及其控制管理系統組成的受電設施的電動車對接形成完整的電動車充電系統，通過無火花、無電流、無電壓、電絕緣、磁能量傳輸的方式對電動車電池充電。在大范圍應用中，再按照系列化、標準化設計、生產、安裝、使用、管理、安全、可靠的原則，通過統一技術、統一標準、統一要求、統一規定，統一收費、集中管理、分別安裝、組合使用的方法，全面解決標準化電動車充電系統的供電設施和受電設施的統一標準設計、分別生產制造、分散對應安裝、分別組合使用、各自安全控制、統一收費管理等問題，就可以保證供電設施在抗惡劣環境和安全條件下，方便的隨時隨地按照電動車充電需要進行安裝使用。

電動車充電目前使用的設備，大部分都是車載充電器或受電器通過連接電線與常規供電設施相連接，由車載充電器或受電器對車用電池進行充電，常規供電設施和車載充電器或受電器的作用主要是提供電力、充電控制，收費管理、安全管理的功能，雖然現在的充電樁管理功能很強大，但是，由于電動車在充電時，常規供電設施需要與車載充電器或受電器進行導線連接提供電力，也就是說充電樁和電動車載充電器或受電器之間需要靠導體接觸來供電，因此，電動車充電樁的安裝使用和管理條件，在為了保證用電安全管理的情況下，就無法滿足電動車在露天院落、小區、停車場、超市、服務區、景區、路邊停車位、雨雪天充電等條件惡劣、環境復雜、無人管控、無法檢查充電情況、即到即充、自動繳費即充即走的區域停車充電的需要；從日常安全使用方面考慮，由于充電器或受電器的導體在接通連接和斷開連接時，可能存在操作失誤導致產生火花或意外觸電的情況，必然會存在一些使用安全隱患；從使用的可靠性方面考慮，由于充電器或受電器的導體在帶電情況下與空氣中的水分和氧氣等各種自然環境密切接觸造成的氧化電蝕，加上在接通連接和斷開連接時可能存在操作失誤導致產生火花造成的燒灼氧化，隨著連接導體的使用時間和頻次，必然會出現充電接觸不良導致充電不足的問題發生，嚴重時可能導致電動車半路無電停車待援的誤事無奈尷尬局面；從充電收費管理方面考慮，無人管控、到位停車，即到即充、想走就走是電動車使用人比較方便比較可靠比較隨意的駕車習慣，在這種狀態下，充電收費管理就無法適應電動車大批量使用的充電收費需要；從電動車使用壽命，電動車使用費用，駕駛舒適性安全性方面考慮，由于電動車的主要動力是電池供電，在夏天需要使用空調，冬天需要使用暖風，晚上需要照明，轉向助力和制動控制需要電力，驅動需要動力，無一不是電池在提供電力，由于電池的電力存儲有限，在充電不及時、不足、不方便、假充電等情況時，必然會使電池經常處在虧電狀態，因此就會大大縮短電池的使用壽命，增加電動車的使用成本，降低駕駛舒適性和安全性。總之，電動車在實際使用過程中，不徹底解決電動車隨時隨地、方便可靠、安全管理等充電所遇到的一系列問題，大眾化電動車的推廣應用目標就無法實現，也就無法實現節能減排，綠色環保、方便出行、降低汽車尾氣污染，改善空氣質量的發展目標。

本發明為了解決電動車充電難、充電煩、充電不方便、充電不可靠、買著便宜用著貴等一系列的問題，實現對標準化電動車充電方便、使用放心、穩定可靠，簡單快捷的目標，實現標準化電動車大面積大范圍大批量的廣泛應用時充電和充電管理不出現安全問題和管理問題的管理目標，提出了一種全新的專用于電動車充電的變壓器，同時通過采用現代各領域成熟技術，提出了一系列全新的應用方法和電動車充電問題解決方案，從而全面提供了系列化、標準化電動車充電及充電控制管理解決方案，為系列化標準化電動車充電從根本上提供了技術保障，為全面統一電動車安全方便可靠的充電接口，制定電動車充電設施技術管理標準打開了技術通道，奠定了系列化標準化電動車及其充電設施技術標準的制定基礎。