[發(fā)明專利]前饋發(fā)動機空轉速度控制

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410357598.X
• 申請日: 2014-07-25
• 公開（公告）號: CN104340206B
• 公開（公告）日: 2017-04-12
• 發(fā)明（設計）人: 小羅納爾德.F.洛科克基;K.卡爾;C.休爾滕格倫;L.克里賓斯
• 申請（專利權）人: 通用汽車環(huán)球科技運作有限責任公司
• 主分類號: B60W10/06
• 分類號: B60W10/06;B60W10/11;B60W30/18
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所11105
• 代理人: 葛青

1.一種車輛，包括：

發(fā)動機，具有曲柄軸和發(fā)動機空轉速度；

變速器，具有輸入構件和輸入離合器，其中，在車輛的徐行操作期間，輸入離合器選擇性地將曲柄軸連接至輸入構件；

發(fā)動機控制模塊(ECM)，其與發(fā)動機通信；和

變速器控制模塊(TCM)，與ECM和變速器通信，其中，TCM被編程為識別在車輛徐行操作期間輸入離合器的目標離合器扭矩，并將被識別的目標離合器扭矩通信至ECM，并且其中，ECM被編程為利用被識別的目標離合器扭矩作為前饋發(fā)動機空轉速度控制項貫穿徐行操作的持續(xù)時間將發(fā)動機空轉速度保持在臨界水平。

2.如權利要求1所述的車輛，其中，變速器為雙離合器變速器，其具有作為輸入離合器的第一輸入離合器和第二輸入離合器。

3.如權利要求1所述的車輛，還包括制動踏板，其壓下產生制動信號，其中，ECM被編程為經由制動信號檢測臨界制動事件，且響應被檢測的臨界制動事件以標定率減小目標離合器扭矩。

4.如權利要求1所述的車輛，還包括加速踏板，其壓下產生油門請求信號，其中，TCM被編程為經由油門請求信號檢測車輛的起動操作，且響應被檢測的起動操作以標定率增加目標離合器扭矩。

5.一種用于車輛的系統(tǒng)，所述車輛具有發(fā)動機和發(fā)動機控制模塊(ECM)，該系統(tǒng)包括：

變速器，具有輸入構件和輸入離合器，所述輸入離合器選擇性地將發(fā)動機的曲柄軸連接至輸入構件；和

變速器控制模塊(TCM)，與ECM和輸入離合器通信，其中，TCM被編程為識別在車輛徐行操作期間輸入離合器的目標離合器扭矩，且將被識別的目標離合器扭矩通信至ECM作為前饋發(fā)動機空轉速度控制項。

6.如權利要求5所述的系統(tǒng)，其中，變速器為雙離合器變速器，其具有作為輸入離合器的第一輸入離合器和第二輸入離合器。

7.如權利要求5所述的系統(tǒng)，其中，車輛包括制動踏板，其壓下產生制動信號，并且其中，TCM被編程為，響應超過標定硬制動臨界值的臨界制動信號，以標定率減小目標離合器扭矩。

8.如權利要求5所述的系統(tǒng)，其中，車輛包括加速踏板，其壓下產生油門請求信號，并且其中，TCM被編程為，響應超過標定起動臨界值的油門請求信號增加目標離合器扭矩，所述標定起動臨界值表示車輛的被請求的起動操作。

9.如權利要求8所述的系統(tǒng)，其中，標定率包括多個標定率，每個標定率對應于不同的臨界油門請求。

10.如權利要求9所述的系統(tǒng)，其中，TCM被編程為計算在被請求的起動操作期間跨過輸入離合器的滑移量，并且其中，所述多個標定率的一個對應于超過標定滑移臨界值的跨過輸入離合器的被計算滑移量。