[發明專利]一種掛車控制閥

在審

• 申請號: 201410356824.2
• 申請日: 2014-07-25
• 公開（公告）號: CN104192121A
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發明（設計）人: 陳鋒;鐘煥祥;苑慶澤;郝亞偉
• 申請（專利權）人: 浙江萬安科技股份有限公司
• 主分類號: B60T15/02
• 分類號: B60T15/02
• 代理公司: 杭州華鼎知識產權代理事務所(普通合伙) 33217
• 代理人: 秦曉剛

1.一種掛車控制閥，包括設有內腔的閥體，其特征在于：所述閥體內腔從上至 下依次設有行車制動腔、大活塞回位腔、增壓腔、出氣腔、駐車腔，所述閥體 上設有與閥體內腔連通的進氣口、供氣口、出氣口、排氣口、行車控制口及駐 車控制口，所述閥體上還設有相互連通的增壓閥、減壓閥及備壓閥，所述進氣 口與牽引車儲氣筒連通，供氣口通過節流閥與進氣口連通并輸出氣壓至掛車供 能管路，出氣口通過組合閥門與進氣口連通，所述組合閥門為常閉閥門，受行 車控制口/駐車控制口控制，行車控制口連通氣制動閥并接收氣制動閥氣壓信 號，駐車控制口連通手控閥并接收手控閥氣壓信號，組合閥門打開下，進氣口 氣壓經出氣口輸出至掛車控制管路，排氣口在解除制動過程中將多余氣體排入 大氣，所述備壓閥為常開電磁閥并與行車控制口連通，所述增壓閥為常閉電磁 閥并與進氣口連通，所述減壓閥為常閉電磁閥并與排氣口連通，壓縮空氣經行 車控制口進入行車制動腔，壓縮空氣經增壓閥作用于增壓腔，出氣腔與出氣口 相通，駐車腔與駐車控制口相通；所述閥體上設有控制器與所述增壓閥、減壓 閥及備壓閥電連接，在出氣口設有壓力傳感器，所述壓力傳感器與控制器連接。

2.根據權利要求1所述的一種掛車控制閥，其特征在于：所述壓力傳感器集成 于線路板上，所述出氣口與壓力傳感器之間設有導氣桿連通。

3.根據權利要求2所述的一種掛車控制閥，其特征在于：所述閥體在靠近線路 板位置設有對線路板容納腔進行散熱的透氣閥。

4.根據權利要求3所述的一種掛車控制閥，其特征在于：所述閥體側部設有側 突出部，所述增壓閥、減壓閥及備壓閥以總成形式快插于側突出部上，并通過 2道密封圈密封，所述線路板安裝于控制器外殼內，所述控制器外殼封蓋與側突 出部上。

5.根據權利要求1所述的一種掛車控制閥，其特征在于：所述排氣口末端安裝 有消音器，在閥體外側設有消聲器外殼。

6.根據權利要求1所述的一種掛車控制閥，其特征在于：所述增壓閥通過壓鑄 成型工藝加工有2道通孔使增壓腔與AV腔通過增壓閥，并且相通，同時采用鉆 孔工藝加工2道通孔分別使進氣口、大活塞回位腔、增壓閥相通。

7.根據權利要求1所述的一種掛車控制閥，其特征在于：所述減壓閥通過壓鑄 成型工藝加工有2道通孔，使EV腔通過減壓閥與排氣口相通。

8.根據權利要求1所述的一種掛車控制閥，其特征在于：所述備壓閥通過壓鑄 成型工藝加工一道通孔，使增壓腔與備壓閥BV相通，同時采用鉆孔工藝加工一 道通孔，使行車腔與備壓閥相通。

9.根據權利要求1所述的一種掛車控制閥，其特征在于：在閥體上部開口處安 裝有封蓋，配合密封圈與閥體形成密閉的閥體內腔，大活塞安裝于封蓋內側， 配合密封圈與封蓋形成行車制動腔，大活塞尾部外圓周側設有活塞套，大活塞 內側依次設有頂桿活塞、壓縮彈簧、導向活塞、主活塞，大活塞，閥體，活塞 套形成大活塞回位腔，鋼絲擋圈安裝于閥體卡槽內，對活塞套上止點進行限位， 頂桿活塞配合密封圈與大活塞形成增壓腔，頂桿活塞配合密封圈與導向活塞形 成出氣腔，孔用擋圈、墊片分別安裝于導向活塞的上、下止點，并將其限位。