[發(fā)明專利]用于對齒輪副的齒部進(jìn)行噴射潤滑和噴射冷卻的裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410355509.8
• 申請日: 2014-06-10
• 公開（公告）號: CN104565321A
• 公開（公告）日: 2015-04-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: K·弗羅斯特
• 申請（專利權(quán)）人: ZF腓特烈斯哈芬股份公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 北京市金杜律師事務(wù)所 11256
• 代理人: 蘇娟

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及到一種用于在齒輪副中通過在齒嚙合外部朝向每個齒輪的油束對齒部進(jìn)行噴射潤滑和噴射冷卻的裝置。

背景技術(shù)

通常的用于噴射潤滑和噴射冷卻齒輪的噴嘴僅僅形成不同形式的潤滑和冷卻介質(zhì)的單獨射束。為人熟知的是圓形噴射嘴、扇形噴嘴、圓錐形噴嘴和舌形噴嘴。由此產(chǎn)生的缺點是，在多個待噴油的位置上需要多個噴嘴，或者例如使用圓錐形噴嘴對待潤滑的區(qū)域大面積地噴油，但是一部分油到達(dá)所期望的目標(biāo)區(qū)域之外。如果替代地使用多個單個噴嘴，那么在總體積流量不變的情況下隨著單個噴嘴的數(shù)量的增多供油管的系統(tǒng)壓力減小進(jìn)而油束速度降低，或者必須使用多個具有更小的開口橫截面的單個噴嘴。但是在后一種情況下存在技術(shù)和功能限制，因為直徑小于0.8?mm的非常小的開口橫截面從制造技術(shù)上來說非常難被制造，并且由于所使用的油中的污染物和微粒存在阻塞噴嘴的危險。

用于對齒輪副的齒部進(jìn)行噴射潤滑和噴射冷卻的噴嘴的不同設(shè)計方案在DE?197?57?855?A1的圖2中得到展示和闡述。

發(fā)明內(nèi)容

在這種背景下本發(fā)明的目的在于，提供一種用于最優(yōu)地冷卻和潤滑變速器中的正齒輪副的裝置。借助它可以特別地避免過多量的油直接到達(dá)齒嚙合中。

該目的借助用于在齒輪副中通過在齒嚙合外部朝向每個齒輪的油束對齒部進(jìn)行噴射潤滑和噴射冷卻的裝置實現(xiàn)，為此每個齒輪副設(shè)有至少一個噴嘴，在該噴嘴之前布置有互相成角度的阻擋面，其中阻擋面使從噴嘴離開的油束分化并偏轉(zhuǎn)成兩個油束，從而齒輪副的第一齒輪的齒部和第二齒輪的齒部在齒嚙合的外部分別由油束潤濕。

根據(jù)本發(fā)明借助所建議的裝置提供用于冷卻和潤滑齒輪副的油并借助僅一個噴嘴分配到第一齒輪以及第二齒輪上。亦即油不直接噴射到齒嚙合中，由此顯著減小齒嚙合中的擠壓損失。可供使用的油量借助所建議的裝置已經(jīng)在齒嚙合之前分配到第一齒輪和第二齒輪上，從而改善對兩個齒輪的潤濕，由此也改善冷卻。

借助根據(jù)本發(fā)明的裝置對現(xiàn)有的變速器進(jìn)行改進(jìn)實現(xiàn)的優(yōu)點是，可以保持至今使用的單個噴嘴的開口橫截面，但是可以將油分配到齒嚙合外部的兩個限定的目標(biāo)區(qū)域上，這通過使油從普通的圓形噴射嘴引導(dǎo)到兩個互相成角度的阻擋面或者擋板上并在那里偏轉(zhuǎn)到兩個不同的方向上實現(xiàn)。

通過設(shè)計阻擋面可以影響已偏轉(zhuǎn)的油束的方向和形式。這樣例如可以產(chǎn)生兩個相對于彼此成角度的扇形射束，它們可以在其寬度上被定位成基本上平行于兩個齒輪的旋轉(zhuǎn)軸的方向。特別的是阻擋面可以如下設(shè)計和布置，即兩個相對于彼此成角度的扇形射束產(chǎn)生相對較大的側(cè)面延伸和相對較小的高度。

例如規(guī)定，阻擋面構(gòu)造成平面的或者彎曲的并且是被布置在噴嘴的端側(cè)的噴嘴插件的組成部分。為了限制待產(chǎn)生的扇形射束的側(cè)面延伸規(guī)定，在側(cè)面通過流動通道的壁限制阻擋面。

此外，阻擋面可以設(shè)置成，扇形射束與齒部的傾斜角度相匹配。

也可以根據(jù)齒輪副使用具有兩個噴嘴和各自位于每個噴嘴出口之前的兩個阻擋面的所謂的雙噴嘴，其中第一阻擋面副被用于產(chǎn)生兩個油束用于潤濕齒輪副的第一齒輪和第二齒輪的齒部，而第二阻擋面副用于產(chǎn)生兩個油束用于潤滑和冷卻同步裝置和/或軸的軸頸和/或切換元件，例如滑套。

第一和第二阻擋面副特別地可以設(shè)計成，兩個扇形射束各自形成不同的寬度和不同的噴射方向。

最后，為了實現(xiàn)所提及的噴嘴插件可以規(guī)定，噴嘴插件具有沿軸向是兩級的孔，具有輸入部分和流出側(cè)的直徑減小的部分，并且從流動方向上看兩個阻擋面在直徑減小的部分之后布置在流動路徑中，它與噴嘴插件的外壁一起限制第一流動通道以及第二流動通道，在噴嘴插件的徑向外側(cè)上布置有軸向朝后彎曲的夾具，該夾具用于將噴嘴插件固定在布置在齒輪副區(qū)域內(nèi)的輸油管中。

附圖說明

在下文中借助在所附圖示中示出的實施例進(jìn)一步闡述本發(fā)明。在圖中

圖1示出了齒輪副的兩個齒輪的橫向剖視圖以及設(shè)有噴嘴的輸油管的縱向剖視圖，

圖2示出了根據(jù)圖1的齒輪副的縱向剖視圖，

圖3示出了可改裝的噴嘴插件的局部剖開的視圖，以及

圖4示出了根據(jù)圖3的噴嘴插件的縱向剖視圖。

具體實施方式

圖1的齒輪副1由構(gòu)造為從動齒輪的具有齒部3的第一齒輪2和構(gòu)造為小齒輪的具有小齒輪齒部5的第二齒輪4組成。兩個齒輪2、4的齒部3、5在齒嚙合6的區(qū)域內(nèi)互相嚙合。第一齒輪2借助滾針軸承支承在空心軸10上，該滾針軸承具有作為滾動體被引入軸承保護(hù)架8內(nèi)的滾針7，它被布置在壓裝在空心軸10上的軸承環(huán)9和第一齒輪2的一個未進(jìn)一步示出的工作面之間。