[發(fā)明專利]船舶操縱器旋轉(zhuǎn)阻尼調(diào)節(jié)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410353525.3
• 申請日: 2014-07-24
• 公開（公告）號: CN104118554A
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉毅;印珉;龔傳文;陳巍
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇駟博電氣有限公司
• 主分類號: B63H25/00
• 分類號: B63H25/00;B63H25/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種船舶設(shè)備，尤其涉及一種船舶操縱器旋轉(zhuǎn)阻尼調(diào)節(jié)裝置。

背景技術(shù)

船舶操縱器是控制船舶航行速度和航向方向的重要部件。船舶操縱器的結(jié)構(gòu)主要，下部機體，通過主軸轉(zhuǎn)動設(shè)置在所述下部機體上的上部機體和與上部機體相連接的手柄，在所述操縱器的內(nèi)部安裝有主機和全回轉(zhuǎn)槳裝置。現(xiàn)有的船舶操縱器不可以對主機的轉(zhuǎn)速和全回轉(zhuǎn)槳裝置的角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，不能精準(zhǔn)控制船舶的航行速度和航行方向。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：提供一種控制精確的船舶操縱器旋轉(zhuǎn)阻尼調(diào)節(jié)裝置。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：船舶操縱器旋轉(zhuǎn)阻尼調(diào)節(jié)裝置，包括：下部機體，通過主軸轉(zhuǎn)動設(shè)置在所述下部機體上的上部機體和與上部機體相連接的手柄，在所述的上部機體上設(shè)置有手柄旋轉(zhuǎn)阻尼調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)和上部機體與下部機體之間旋轉(zhuǎn)阻尼調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)；所述的手柄旋轉(zhuǎn)阻尼調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括：與所述手柄相連接的連接套，在所述連接套的內(nèi)部設(shè)置有橫向轉(zhuǎn)軸和內(nèi)錐套，在所述的內(nèi)錐套上設(shè)置有調(diào)節(jié)螺釘，在所述的橫向轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有齒輪和與所述內(nèi)錐套相互配合的錐形尼龍軸套，在所述連接套上設(shè)置有豎向銷軸，所述豎向銷軸從所述橫向轉(zhuǎn)軸的上安裝孔內(nèi)穿過；所述上部機體與下部機體之間旋轉(zhuǎn)阻尼調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)包括：設(shè)置在所述主軸上的轉(zhuǎn)軸，在所述轉(zhuǎn)軸上活動設(shè)置有調(diào)節(jié)塊，在所述調(diào)節(jié)塊設(shè)置有調(diào)節(jié)斜面，在所述上部機體設(shè)置有與調(diào)節(jié)斜面相互配合的調(diào)整螺釘。

本發(fā)明的優(yōu)點是：上述船舶操縱器旋轉(zhuǎn)阻尼調(diào)節(jié)裝置，可以通過手柄旋轉(zhuǎn)阻尼調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)對主機的轉(zhuǎn)速進(jìn)行調(diào)整，通過上部機體與下部機體之間旋轉(zhuǎn)阻尼調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)對全回轉(zhuǎn)槳的角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而精準(zhǔn)控制船舶的航行速度和航行方向。

附圖說明

圖1為本發(fā)明船舶操縱器旋轉(zhuǎn)阻尼調(diào)節(jié)裝置的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的A-A方向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明船舶操縱器旋轉(zhuǎn)阻尼調(diào)節(jié)裝置中調(diào)節(jié)塊的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本發(fā)明船舶操縱器旋轉(zhuǎn)阻尼調(diào)節(jié)裝置中調(diào)節(jié)塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、下部機體，2、主軸，3、上部機體，4、手柄，5、連接套，6、橫向轉(zhuǎn)軸，7、內(nèi)錐套，8、調(diào)節(jié)螺釘，9、齒輪，10、錐形尼龍軸套，11、豎向銷軸，12、轉(zhuǎn)軸，13、調(diào)節(jié)塊，14、調(diào)節(jié)斜面，15、調(diào)整螺釘，16、安裝孔，17、轉(zhuǎn)軸凸臺，18、轉(zhuǎn)軸安裝座，19、轉(zhuǎn)軸套。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例詳細(xì)描述一下本發(fā)明的具體內(nèi)容。

如圖1、圖2、圖3、圖4所示，船舶操縱器旋轉(zhuǎn)阻尼調(diào)節(jié)裝置，包括：下部機體1，通過主軸2轉(zhuǎn)動設(shè)置在所述下部機體1上的上部機體3和與上部機體3相連接的手柄4，在所述的上部機體3上設(shè)置有手柄旋轉(zhuǎn)阻尼調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)和上部機體3與下部機體1之間旋轉(zhuǎn)阻尼調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)；所述的手柄旋轉(zhuǎn)阻尼調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括：與所述手柄4相連接的連接套5，在所述連接套5的內(nèi)部設(shè)置有橫向轉(zhuǎn)軸6和內(nèi)錐套7，在所述的內(nèi)錐套7上設(shè)置有調(diào)節(jié)螺釘8，在所述的橫向轉(zhuǎn)軸6上設(shè)置有齒輪9和與所述內(nèi)錐套7相互配合的錐形尼龍軸套10，在所述連接套5上設(shè)置有豎向銷軸11，所述豎向銷軸11從所述橫向轉(zhuǎn)軸6的上安裝孔內(nèi)穿過；所述上部機體3與下部機體1之間旋轉(zhuǎn)阻尼調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)包括：設(shè)置在所述主軸2上的轉(zhuǎn)軸12，在所述轉(zhuǎn)軸12上活動設(shè)置有調(diào)節(jié)塊13，在所述調(diào)節(jié)塊13設(shè)置有調(diào)節(jié)斜面14，在所述上部機體3設(shè)置有與調(diào)節(jié)斜面14相互配合的調(diào)整螺釘15。

上述船舶操縱器旋轉(zhuǎn)阻尼調(diào)節(jié)裝置使用時，如圖2所示，轉(zhuǎn)動手柄4，手柄4帶動連接套5、橫向轉(zhuǎn)軸6、內(nèi)錐套7和齒輪9轉(zhuǎn)動，齒輪9與船舶操縱器上的主機驅(qū)動齒輪相互配合，從而可以調(diào)節(jié)主機的轉(zhuǎn)速。通過調(diào)節(jié)螺釘8可以推動內(nèi)錐套7橫向移動，從而調(diào)節(jié)內(nèi)錐套7與錐形尼龍軸套10之間松緊度，達(dá)到調(diào)節(jié)手柄旋轉(zhuǎn)阻尼的需要。

使用時，如圖1、圖3、圖4所示，上部機體3與下部機體1之間可以通過主軸2作3600度全回轉(zhuǎn)，通過調(diào)節(jié)螺釘15，調(diào)節(jié)螺釘15推動調(diào)節(jié)塊13上與其相互配合的調(diào)節(jié)斜面14，使得調(diào)節(jié)塊13繞轉(zhuǎn)軸12轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)軸12穿過調(diào)節(jié)塊13上的兩個安裝孔16，調(diào)節(jié)塊13在轉(zhuǎn)動過程中其上端會與轉(zhuǎn)軸凸臺17相抵，通過轉(zhuǎn)軸凸臺17、轉(zhuǎn)軸安裝座18與上部機體3相抵，其下端會與轉(zhuǎn)軸套19相抵，通過轉(zhuǎn)軸套19與上部機體3相抵，從而使得主軸2在下部機體1和上部機體3上的安裝間隙收緊，達(dá)到調(diào)節(jié)上部機體與下部機體之間旋轉(zhuǎn)阻尼的需要。

上述船舶操縱器旋轉(zhuǎn)阻尼調(diào)節(jié)裝置可以通過手柄旋轉(zhuǎn)阻尼調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)對主機的轉(zhuǎn)速進(jìn)行調(diào)整，通過上部機體與下部機體之間旋轉(zhuǎn)阻尼調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)對全回轉(zhuǎn)槳的角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而精準(zhǔn)控制船舶的航行速度和航行方向。